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Le Lexus RX 450h adopte la seconde génération de la technologie Lexus Hybrid Drive
Lexus lance la troisième génération de son crossover de prestige RX. Le gabarit du crossover Lexus évolue peu. Par rapport au modèle remplacé, le nouveau RX gagne 1 cm en longueur, 4 cm en largeur et 1,5 cm en hauteur.
Le nouveau Lexus RX soigne son contenu technologique. Il reçoit un affichage tête haute (HUD) qui relaie les informations relatives à la conduite : vitesse, indication des virages, régulateur de vitesse adaptatif et système de sécurité pré collision, en les affichant dans le champ de vision du conducteur devant le pare-brise.
Question sécurité, le crossover Lexus propose un système de pré collision PCS opérationnel à partir de 5 km/h et un régulateur de vitesse adaptatif ACC qui maintient automatiquement la distance avec le véhicule qui précède à une vitesse comprise entre 50 et 170 km/h.
Porte-drapeau hybride de la gamme RX, le nouveau Lexus RX 450h adopte pour l'occasion la seconde génération de la technologie Lexus Hybrid Drive.
Comme son prédécesseur, le Lexus RX 450h peut fonctionner soit en mode 100 % électrique, soit en mode 100 % thermique, soit en mixant son moteur V6 essence et ses 2 moteurs électriques. Il est doté en plus de 3 modes de conduite, ECO, EV et SNOW qui optimisent le rendement de la technologie hybride du crossover. Le mode EV permet de n'utiliser que les moteurs électriques.
Disposant d'une puissance combinée de 299 ch (dont 249 ch avec le seul moteur V6 avec un couple de 317 Nm à 4 800 tr/mn), le Lexus RX 450h ne consomme que 6,3 l/100 km pour des émissions de CO2 de 148 g de par km.
Les prix :
| RX 450h Pack Luxe : | 58 900 euros |
| RX 450h Pack Président : | 67 300 euros |
| RX 450h Pack Président Techno Dynamic : | 76 900 euros |
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