La nouvelle Mercedes-Benz Classe G poursuit l'histoire de la série de modèles créée en 1979.

La Mercedes-Benz Classe G n'a pas changé d'apparence de manière significative depuis environ 45 ans.

LA « Geländewagen », référence du tout-terrain, continue de s'appuyer sur une construction sur un châssis échelle, trois blocages de différentiel mécaniques, la réduction tout-terrain Low Range, ainsi que sur un essieu rigide à l'arrière et une suspension avant indépendante.

Une garde au sol élevée et une suspension à grand débattement constituent la base des caractéristiques tout-terrain de la toute Classe G.

Les valeurs parlent d'elles-mêmes :

- Jusqu'à 100 % d'aptitude au nivellement sur les surfaces appropriées.
- Garde au sol entre les essieux d'au moins 241 mm.
- Profondeur maximale de passage à gué de 70 cm pour l'eau et la boue.
- Conduite stable sur des pentes latérales allant jusqu'à 35°.
- Angles d'approche et de départ de 31° à l'avant et de 30° à l'arrière (sans crochet de remorque).

L'unité de commande tout-terrain, le cockpit Offroad et le "capot transparent" permettent de vivre une expérience tout-terrain numérique.

Hors des sentiers battus, le cockpit Offroad offre une vue d'ensemble des données pertinentes pour la conduite hors route, tant sur l'écran du conducteur que sur celui des médias, ainsi que des fonctions d'aide à la conduite hors route.

Le modèle affiche des performances améliorées grâce aux systèmes d'entraînement électrifiés, aux systèmes modernes d'aide à la conduite, à un confort accru et à une numérisation avancée.

Tous les moteurs sont entièrement électrifiés. En version hybrides légers dotés de la technologie 48 volts, ils offrent des performances accrues tout en réduisant la consommation de carburant.

Grâce à l'électrification, la Classe G offre une meilleure réactivité en tout-terrain et un plus grand confort sur route.

La Classe G est plus connectée que jamais avec le système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience) et les écrans conducteur et l'affichage multimédia de 31,2 centimètres (12,3 pouces) avec commande tactile.

Une multitude de systèmes de sécurité et d'assistance avancés assistent le conducteur.

L'extérieur du véhicule tout-terrain de luxe a été subtilement modifié avec une calandre comportant quatre lamelles horizontales et des pare-chocs redessinés à l'avant et à l'arrière.

La Classe G conserve son caractère tout-terrain et son apparence unique.

Le revêtement des montants A, un becquet sur le bord du toit et de nouveaux matériaux d'isolation contribuent à améliorer l'aérodynamisme et le confort acoustique du tout-terrain Mercedes-Benz Classe G.

La Classe G est disponible à partir de 168 500 euros (G 500 9G-Tronic AMG Line).

De série, le Keyless-Go, les porte-gobelets à température contrôlée, le système audio surround 3D Burmester et le système de divertissement arrière haut de gamme MBUX contribuent au confort accru.

Design extérieur

La Classe G se distingue par sa forme angulaire. Le design extérieur reste largement inchangé au fil des différentes évolutions.

Les détails classiques restent des éléments caractéristiques. Il s'agit notamment des poignées de porte distinctives et du bruit caractéristique de fermeture des portes, des garnitures de protection extérieures, de la roue de secours sur la porte arrière et des clignotants en saillie.

La calandre comporte quatre lamelles horizontales.

Les pare-chocs avant et arrière ont été redessinés, les pare-chocs avant présentant un aspect arrondis.

La caméra de recul a un nouvel emplacement au centre du pare-chocs, au-dessus du support de la plaque d'immatriculation.

Une buse de liquide d'essuyage est installée sur le côté de la caméra de recul au cas où elle serait salie. Elle se déploie lorsque le conducteur active le système de lave-glace arrière.

Les modèles à motorisation thermique intègrent certains éléments développés pour la version électrique : un nouveau revêtement des montants A, un becquet sur le bord du toit et des matériaux d'isolation contribuent à améliorer l'aérodynamisme et le confort acoustique.

La nouvelle Classe G est équipée de série de Jantes alliage AMG 50,8 cm (20 pouces) à 5 doubles branches finition gris Himalaya/naturel brillant, et de phares Multibeam LED.

La ligne AMG confère à la Classe G une touche sportive. L'aspect dynamique est caractérisé par des extensions de passage de roue, des jantes en alliage AMG de 50,8 centimètres (20 pouces) et un volant sport multifonctions en cuir nappa. Le Pack Sport Black, qui comprend des éléments de design sportifs et expressifs de couleur noire, est disponible.

Design intérieur

Dans l'habitacle de la Classe G, le caractère tout-terrain côtoie des équipements haut de gamme.

De éléments du design extérieur se retrouvent à l'intérieur : les bouches d'aération latérales reprennent la forme des phares ronds et sont disponibles avec un éclairage. La poignée de maintien du côté passager est toujours présente. Les interrupteurs des trois blocages de différentiel restent des éléments centraux du centre de contrôle tout-terrain redessiné. Celui-ci offre la possibilité d'un accès rapide. Le volant multifonction avec surfaces de commande tactiles est revêtu de cuir nappa de série. L'éclairage d'ambiance et la sellerie cuir complète l'ambiance intérieur.

L'intérieur AMG Line comprend un choix élargi de revêtements en cuir nappa. Les bouches d'aération sont dotées d'un éclairage d'ambiance et le système audio Burmester 3D surround est équipé d'un haut-parleur satellite éclairé dans le pavillon.

L'intérieur Superior Line est plus luxueux. Le pack Active Multicontour Seat Plus, la sellerie en cuir nappa, les éléments exclusifs et les surpiqûres décoratives en forme de diamant y contribuent.
Système d'infodivertissement MBUX

Le système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience) avec écran conducteur, écran média de 31,2 centimètres (12,3 pouces) et commande tactile est présent dans toutes les variantes de modèles. L'intégration des smartphones permet de connecter les téléphones portables compatibles sans fil au système multimédia MBUX via Android Auto Wireless ou Apple CarPlay. Cela permet aux occupants de la Classe G d'utiliser les fonctions de leur téléphone portable. Ils bénéficient également des avantages de la radio numérique (DAB PLUS) avec MBUX. Deux ports USB-C permet de connecter d'autres appareils mobiles.

Système MBUX de réalité augmentée pour la navigation

Le système MBUX de réalité augmentée pour la navigation fait partie de l'équipement de série de la Classe G. Le système superpose des informations graphiques sur la navigation et le trafic à des images en direct sur l'écran média. Cela peut aider un conducteur à trouver le chemin dans des situations de circulation complexes et à atteindre la destination sélectionnée rapidement et sans stress. Le système fournit une assistance aux feux de circulation : il affiche la couleur du feu en cours, ce qui facilite la tâche du conducteur lorsque la visibilité du signal est réduite.

Assistance vocale

Le système MBUX dispose d'une assistance vocale capable de dialoguer et d'apprendre. Certaines actions peuvent être déclenchées sans qu'il soit nécessaire de dire "Hey Mercedes". L'assistant vocal dispose également d'une vingtaine de commandes vocales.

Des fonctionnalités pour plus de confort

L'intérieur de la Classe G peut être doté d'équipements de confort supplémentaires. Il s'agit notamment de porte-gobelets en option, d'un système de recharge sans fil pour les appareils mobiles et du système de divertissement arrière MBUX (en option). Celui-ci comprend deux écrans tactiles de 29,5 centimètres (11,6 pouces) entièrement intégrés, qui permettent aux passagers arrière de se divertir pleinement pendant le trajet. Grâce à la connexion au système multimédia MBUX, ils peuvent regarder des films, surfer sur Internet et accéder à des informations sur le trajet. Les ocucpznts peuvent déplacer le contenu de manière interactive des écrans de la deuxième rangée de sièges vers l'écran multimédia situé à l'avant. Ils peuvent également lire leurs propres médias via différentes interfaces.

La Classe G est disponible de série avec le système Keyless-Go. Ce système permet de verrouiller et de déverrouiller les portes latérales et la porte arrière en appuyant sur le bouton situé sur la poignée de la porte. Il n'est pas nécessaire de tenir la clé du véhicule. Elle peut rester dans une poche.

Le véhicule peut également être démarré en appuyant sur un bouton et cela sans insérer la clé dans le contact. La seule condition est que la clé se trouve à l'intérieur du véhicule avec le conducteur. Elle filme la circulation devant le véhicule et enregistre l'heure et la vitesse. Cela permet aux conducteurs de documenter un accident ou de filmer des routes et des paysages pittoresques. Ils peuvent visionner le matériel vidéo sur l'écran du véhicule losque celui-ci est à l'arrêt où sur leur ordinateur à la maison.

Avec le système audio Burmester 3D Surround, la Classe G offre une qualité sonore élevée. Le système audio est doté de l'expérience audio immersive Dolby Atmos, qui donne à la musique plus d'espace, de clarté et de profondeur. Le système transforme la Classe G en une salle de concert sur roues. Un haut-parleur supplémentaire éclairé est intégré au pavillon. Six canaux supplémentaires sont disponibles sur le côté de l'amplificateur, ce qui permet une meilleure séparation des fréquences et un meilleur positionnement du son.

Programme de personnalisation Manufaktur

Le programme de personnalisation Manufaktur permet de rendre une Classe G unique : couleur de la peinture, anneau de la roue de secours, garniture des sièges, surpiqûres décoratives, tableau de bord etc. En choisissant des combinaisons de couleurs exclusives, des contrastes individuels et des matériaux, les possibilités sont presque illimitées.

Caractéristiques de conduite sur route et hors route

La Classe G bénéficie d'environ 45 ans d'expérience et d'expertise dans le domaine du tout-terrain. Le véhicule tout-terrain s'appuie sur une construction à cadre en échelle éprouvée, trois blocages de différentiel mécaniques et la combinaison d'une suspension indépendante des roues avant à double triangulation et d'un essieu arrière rigide. La garde au sol élevée et la suspension à grand débattement sont à la base des caractéristiques tout-terrain de la G.

La suspension comprend de série un amortissement adaptatif réglable. Cela permet d'avoir plus de contrôle en dehors de la route. Les amortisseurs compensent mieux les irrégularités du sol et supportent des forces d'amortissement plus importantes que les amortisseurs passifs. Avec la stabilisation du roulis et du tangage, le système régule en permanence les caractéristiques des amortisseurs en fonction de la situation de conduite et réduit automatiquement les mouvements de la carrosserie. Différents composants des amortisseurs adaptatifs réglables sont conçus pour résister à des conditions extrêmes telles que la montée des eaux, la conduite dans la boue, les projections de pierres et la saleté.

La direction électromécanique à crémaillère est de série. Le système consomme moins d'énergie qu'un système à assistance hydraulique. En fonction du programme de conduite sélectionné, la direction procure une sensation de direction confortable ou sportive sur la route. En tout-terrain, la direction offre un retour d'information précis et une grande assistance à la direction.

Un frein de stationnement électrique est monté de série.

Les disques de frein avant ont un diamètre de 354 millimètres et une épaisseur de 32 millimètres.

À l'arrière, le diamètre est de 345 millimètres et l'épaisseur de 22 millimètres.

Dynamic Select avec trois programmes supplémentaires de conduite tout-terrain

Grâce au système Dynamic Select, les caractéristiques de la Classe G peuvent être ajustées par simple pression sur un bouton et en quelques secondes. Le système modifie les caractéristiques de conduite du moteur, de la transmission, de la suspension, de l'ESP et de la direction. Les programmes de conduite "Comfort", "Sport", "Eco" et "Individual" sont faciles à régler à l'aide du commutateur Dynamic Select.

Trois programmes de conduite supplémentaires sont disponibles sur la Classe G pour la conduite tout-terrain.

Le programme "Trail" permet d'optimiser la conduite sur des terrains plus doux avec des surfaces meubles, sur des chemins de terre ou des graviers.

Le programme de conduite "Rock" est conçu pour la conduite sur des terrains moyens et difficiles, irréguliers, avec des surfaces dures et rocailleuses. Les réglages de la suspension et de la direction sont conçus pour être fermes.

Le programme "Sand" offre une dynamique de conduite améliorée grâce à des interventions de contrôle agiles.

L'ESP est conçu pour les surfaces sablonneuses et offre une plus grande sécurité en conduite dynamique et au freinage. Le conducteur peut également régler les programmes de conduite tout-terrain à l'aide du commutateur Dynamic Select.

Le Cockpit Offroad

L'unité de commande tout-terrain permet au conducteur d'accéder directement au Cockpit Offroad. Celui-ci fournit une vue d'ensemble des données les plus pertinentes pour la conduite tout-terrain, sur l'écran du conducteur et sur celui des médias. Il propose également des fonctions d'aide à la conduite tout-terrain. Le contenu est affiché dans différentes tuiles, qui peuvent être modifiées à l'aide des flèches de direction ou en les faisant glisser. Des boutons permettent également d'accéder rapidement à certaines fonctions du véhicule utiles à la conduite tout-terrain. Les données affichées comprennent un horizon artificiel, le positionnement, la boussole, l'altitude, l'angle de braquage de l'essieu avant, le couple, la puissance, la pression et la température des pneus, ainsi que l'état des blocages de différentiel.

Le "capot transparent"

La fonction "capot transparent" peut être appelée via le menu tout-terrain de l'écran central. Associée à la caméra 360°, elle permet d'obtenir une vue virtuelle sous l'avant du véhicule. Pour la vue de la caméra du "capot transparent" sur l'écran média, le véhicule combine les images de la caméra avant et des deux caméras des rétroviseurs extérieurs. Une visualisation de la voie de circulation aide à choisir l'itinéraire optimal. Le conducteur de la Classe G peut réagir rapidement en cas de besoin, lorsqu'il rencontre des obstacles tels que des gravats ou des rochers. Cette fonction permet également d'évaluer les crêtes, les talus et les dépressions qui ne sont plus visibles à travers le pare-brise en raison d'un angle trop prononcé.

De nombreuses options en termes de moteur et de transmission

La gamme de moteurs de la Classe G est entièrement électrifiée.

En version hybrides légers dotés d'alterno-démarreur intégrés et de systèmes électriques embarqués de 48 volts, ils offrent des performances accrues tout en réduisant la consommation de carburant.

La Mercedes-Benz G 500 est propulsée par un moteur six cylindres en ligne de 3.0 litres avec double turbocompresseur via un turbocompresseur à gaz d'échappement et un compresseur auxiliaire électrique. Le moteur à essence développe une puissance de 330 kW (449 ch) et un couple maximal de 560 Nm. L'ISG fournit brièvement une puissance supplémentaire de 15 kW (20 ch) et un couple de 200 Nm. Il alimente également le système électrique de bord de 48 volts.

La gamme de moteurs sera complétée par le six cylindres diesel du Mercedes-Benz G 450 d. Ce moteur délivre 270 kW (367 ch). Le couple est de 750 Nm.

La transmission automatique

La transmission de la puissance est assurée par la boîte de vitesses automatique à convertisseur de couple 9G-Tronic, spécialement adaptée aux exigences du tout-terrain. L'amplitude de la transmission rend la conduite confortable et silencieuse, à bas régime. En même temps, elle contribue à réduire la consommation de carburant. La mécanique et l'unité de commande hydraulique assurent des changements de vitesse rapides et souples. Ils permettent des accélérations intermédiaires rapides. Trois capteurs de vitesse permettent le "skip shifting", qui consiste à sauter plusieurs rapports en fonction de la situation de conduite. Le comportement du changement de vitesse dépend du programme de conduite sélectionné. Le conducteur peut changer de vitesse manuellement à l'aide des palettes Direct Select situées sur le volant.

Dans le cadre du programme de conduite Eco, la fonction Eco start/stop contribue à une conduite économique en coupant le moteur lorsque le véhicule est à l'arrêt. La fonction de roue libre permet d'économiser du carburant. L'embrayage de la transmission s'ouvre dès que le conducteur lève le pied de la pédale d'accélérateur. Le régime moteur tombe au ralenti et la résistance à l'avancement est réduite par les forces de compression et de frottement du moteur dans le papillon des gaz. La Classe G roule alors en roue libre et utilise brièvement sa propre énergie cinétique pour se propulser. La traction est rétablie dès que l'on appuie à nouveau sur la pédale d'accélérateur ou de frein.

Une boîte de transfert avec réduction tout-terrain

La boîte de transfert avec réduction tout-terrain est configurée de manière à ce que 40 % du couple d'entraînement soit transféré à l'essieu avant et 60 % à l'essieu arrière. La transmission intégrale permanente assure une traction efficace. La réduction de vitesse tout-terrain augmente le couple sur les roues motrices lors des déplacements en tout-terrain. En même temps, elle réduit la vitesse maximale et augmente la traction. La Classe G est en mesure de maîtriser les terrains difficiles. La réduction tout-terrain peut être engagée en mode de transmission "N" via le commutateur Low Range jusqu'à une vitesse de 40 km/h. Le rapport de la boîte de transfert change en fonction de la vitesse du véhicule. Le rapport de la boîte de transfert passe alors de 1,00 en mode High Range à 2,93. Il est possible de passer de Low Range à High Range jusqu'à 70 km/h.

L'embrayage multidisque intelligent garantit une maniabilité durable. Il se comporte comme un différentiel à glissement limité à commande automatique et régule le comportement du véhicule pendant la conduite. Il passe à un blocage fixe avec un effet de blocage de 100 % lorsque le commutateur du blocage du différentiel central est actionné.

Les blocages des différentiels avant et arrière sont conçus comme des blocages de différentiels normaux avec un effet de verrouillage de 100 %. Ils fonctionnent de manière purement électromécanique et sont entièrement en réseau. Tous les blocages peuvent être enclenchés individuellement pendant la conduite en gamme basse et en gamme haute. Le véhicule passe automatiquement au programme de conduite tout-terrain "Rock" lorsque les blocages sont enclenchés. Les interrupteurs des trois blocages de différentiel permettent au conducteur de savoir à tout moment lequel des blocages est activé. L'état est également indiqué sur l'écran média.

Des systèmes d'aide à la conduite supplémentaires et améliorés

L'assistance active au freinage assiste les conducteurs de série. Le système utilise ses capteurs pour identifier un risque de collision avec les véhicules roulant devant, croisant ou venant en sens inverse. En cas de collision imminente, le système peut avertir le conducteur par un signal visuel et sonore. Si le freinage est trop faible, il peut également aider en augmentant la force de freinage au niveau approprié. Et s'il n'y a pas de réaction, il peut déclencher un freinage d'urgence autonome.

L'assistance active au maintien de la voie est également incluse de série. Ce système peut aider le conducteur à rester dans sa voie. Le système Pre-Safe de protection préventive des occupants est de série. Il est capable de détecter très tôt les situations de conduite critiques, de donner l'alerte et de déclencher des mesures de protection préventives. Celles-ci comprennent la tension réversible des ceintures ou la fermeture automatique des vitres latérales ouvertes ou du toit en verre coulissant pour protéger les occupants contre les objets pénétrants.

Le système d'aide active au stationnement Parktronic est inclus de série. Le système peut aider activement à reculer dans un espace et à reconnaître les places de stationnement appropriées jusqu'à une vitesse de 35 km/h.

Le pack Technique de série regroupe tous les systèmes d'assistance.

Le système Distronic Active Distance Assist aide les conducteurs à maintenir une distance de sécurité avec les autres véhicules. Ce pack assiste également les conducteurs dans la circulation urbaine. La fonction d'alerte de sortie peut avertir le conducteur de l'approche d'un cycliste. L'assistant d'angle mort peut aider à éviter les accidents lors d'un changement de voie ou d'une marche arrière grâce à des signaux d'avertissement visuels et acoustiques. L'assistant de signalisation routière surveille les règles de vitesse en vigueur et les rappelle au conducteur. Le Pack Parking avec caméra 360° facilite le stationnement et les manœuvres. La vue panoramique et l'assistance au stationnement facilitent les manœuvres : l'écran central indique l'environnement immédiat du véhicule. Quatre caméras (à l'avant, à l'arrière et sur les deux côtés) fournissent les images. Celles-ci sont combinées pour créer une vue virtuelle à 360 degrés dans une perspective à vol d'oiseau. En outre, l'écran média affiche spécifiquement différents angles de vue. En combinaison avec les signaux visuels et acoustiques du système Parktronic de série, les conducteurs peuvent avoir une bonne vue d'ensemble, même dans des situations confuses.

Les systèmes suivants sont disponibles dans la Mercedes-Benz Classe G :

Assistance active à la direction : L'assistance active à la direction aide les conducteurs jusqu'à 160 km/h en intervenant modérément sur la direction lorsqu'ils se trouvent au centre d'une voie. Cela permet de soulager le conducteur, en particulier sur les tronçons de route monotones. Associé à la caméra à 360° de série, le système permet de détecter les voies de circulation.

Assistance active au freinage d'urgence : L'assistance active au freinage d'urgence freine le véhicule dans sa propre voie jusqu'à l'arrêt s'il reconnaît que le conducteur n'intervient plus dans la situation de conduite. La tension des ceintures et le freinage par à-coups constituent des avertissements finaux avant que les freins ne soient actionnés.

Adaptation de la vitesse en fonction de l'itinéraire : Le système aide les conducteurs à adapter leur vitesse à l'itinéraire. Avant les virages, les carrefours, les ronds-points, les stations de péage et les sorties de route, le véhicule réduit automatiquement sa vitesse en combinaison avec le système Distronic d'aide active à la distance, puis accélère à nouveau.

Mercedes-AMG G 63

La Mercedes-AMG G 63 est propulsée par un moteur AMG V8 biturbo de 4.0 litres. Il délivre une puissance de 430 kW (585 ch) et un couple maximal de 850 Nm. Le bloc V8 biturbo combine la technologie 48 volts et un alterno-démarreur intégré (ISG). Cette électrification permet d'obtenir une puissance supplémentaire de 15 kW (20 ch) et un couple de 200 Nm pendant une courte période. À l'arrêt, la Mercedes-AMG G 63 accélère à 100 km/h en 4,4 secondes. Cette propulsion dynamique se poursuit jusqu'à une vitesse maximale de 220 km/h sur circuit. Le Pack Performance AMG, disponible en option, permet d'atteindre une vitesse maximale de 240 km/h et de passer de 0 à 100 km/h en 4,3 secondes.

Suspension AMG Active Ride Control avec stabilisation hydraulique active du roulis

La Mercedes-AMG G 63 offre une sensation de conduite agile et un confort accru. La suspension AMG Active Ride Control avec stabilisation hydraulique active du roulis et amortissement adaptatif réglable y contribue largement. Elle est disponible en option individuelle ou en tant qu'élément du Pack Offroad Pro AMG et du Pack Performance AMG. Des éléments hydrauliques actifs remplacent les stabilisateurs transversaux mécaniques conventionnels à barre de torsion. Les amortisseurs adaptatifs sont équipés de deux connexions hydrauliques (une pour la compression et une pour le rebond de l'amortisseur). Les chambres d'amortissement des quatre roues sont reliées par des conduites hydrauliques et le bloc de soupapes.

La connexion des quatre jambes de suspension et la régulation de la pression au moyen d'une pompe et de vannes de commutation permettent d'obtenir un large éventail de ressorts tout en réduisant les mouvements de roulis. Dans les virages dynamiques, le système hydraulique réduit l'angle de roulis et la perte de carrossage. Grâce à la grande rigidité du carrossage qui en résulte et à la réduction des mouvements de la carrosserie, la Mercedes-AMG G 63 se dirige avec une grande précision. Le système augmente le confort de conduite sur les bosses. Il compense toute irrégularité qui entraînerait autrement un roulis de la carrosserie. Cela a un effet tout aussi positif sur le confort et la maniabilité. En outre, la suspension AMG Active Ride Control permet d'obtenir des caractéristiques optimales en matière de virage et de changement de charge et façonne les caractéristiques de conduite typiques d'AMG en termes de dynamique, de précision et de retour d'information.

Liée aux programmes de conduite et à l'état de conduite, la suspension AMG Active Ride Control améliore l'articulation des essieux. Les roues restent en contact avec le sol même lorsque le véhicule est fortement articulé. Il en résulte une augmentation significative de la traction, de la capacité de franchissement et du confort en tout-terrain, ainsi qu'une réduction de la pression exercée sur le véhicule et le conducteur.

Deux modes de conduite tout-terrain supplémentaires sont disponibles sur les véhicules équipés du Pack AMG Offroad Pro. Le mode "AMG Traction Pro" génère une traction maximale dans les programmes de conduite "Rock" et "Sand" au moyen d'un contrôle du couple de freinage sélectif des roues en fonction de la surface de la route. Le degré de blocage du différentiel à commande électronique peut être réglé par étapes en fonction de la situation. Pour activer le système AMG Traction Pro, le conducteur doit d'abord enclencher la réduction de vitesse Low Range off-road et activer le changement de vitesse manuel.

La fonction "AMG Active Balance Control", deuxième mode de conduite tout-terrain supplémentaire, complète les fonctions de la suspension AMG Active Ride Control dans les trois programmes de conduite tout-terrain. Il permet d'ajuster la rigidité en roulis du véhicule de faible à rigide en fonction du revêtement de la route et de la situation de conduite. Le conducteur peut choisir entre trois réglages différents : alors que la suspension est confortable en mode "Low", elle est nettement plus rigide en mode "Mid" et très rigide en mode "High". Cela améliore considérablement le contrôle de la carrosserie et le contact avec le sol, ainsi que la traction en tout-terrain.

La suspension AMG Ride Control avec amortissement adaptatif réglable ajuste en permanence l'amortissement de chaque roue en fonction des besoins du moment

La suspension AMG Ride Control avec amortissement adaptatif réglable est de série. Le système entièrement automatique à commande électronique ajuste en permanence l'amortissement de chaque roue en fonction des besoins du moment. L'amortissement est réglé individuellement pour chaque roue au moyen de deux soupapes (séparées pour la détente et la compression) et dépend du style de conduite, des conditions routières et du niveau de suspension sélectionné ("Confort", "Sport" ou "Sport Plus").

La transmission AMG Speedshift TCT 9G

La boîte de vitesses AMG Speedshift TCT 9G (de série) ravit les conducteurs sportifs grâce à ses caractéristiques de changement de vitesse dynamiques et à sa fonction d'accélérateur intermédiaire (double débrayage) émotionnelle. En fonction du programme de conduite sélectionné, elle permet des changements de vitesse sportifs et rapides ou confortables et à peine perceptibles. Grâce aux neuf rapports disponibles, le moteur se trouve fréquemment dans la plage de régime optimale. La boîte de vitesses AMG Speedshift TCT 9G allie efficacité et dynamisme. Si nécessaire, la transmission à convertisseur de couple rétrograde sur un rapport inférieur en très peu de temps, en utilisant plusieurs rétrogradages, afin d'utiliser toute la puissance du moteur. Les caractéristiques générales de la transmission peuvent être influencées par le système AMG Dynamic Select, qui propose différents programmes de conduite avec des réglages spécifiques.

AMG Dynamic Select : cinq programmes de conduite sur route et trois programmes de conduite hors route

Grâce aux cinq programmes routiers Dynamic Select "Glissant", "Confort", "Sport", "Sport plus" et "Individuel", la différenciation va de l'efficace et du confortable au très sportif. Des paramètres tels que la réponse du moteur, de la transmission, de la suspension et de la direction sont modifiés.

Les trois niveaux de l'amortissement adaptatif réglable ("Confort", "Sport" et "Sport plus") peuvent être sélectionnés séparément si nécessaire.

Les trois programmes de conduite tout-terrain "Sand", "Trail" et "Rock" sont disponibles pour une utilisation tout-terrain.

Les prix de la Mercedes-Benz Classe G :

G 500 9G-Tronic AMG Line : 168 500 €
G 63 AMG 9G Speedshift TCT AMG : 203 850 €

Les équipements de série de la Mercedes-Benz Classe G :

Mercedes Classe G

EXTERIEUR

Baguette de protection extérieure avec application en finition aluminium brossé
Baguettes de seuil éclairées en acier inoxydable
Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans le ton carrosserie
Cache de roue de secours dans le ton carrosserie avec anneau de roue de secours en acier
inoxydable
Calandre dans le ton chromé argenté
Feux arrière à LED
Inserts décoratifs en ronce de noyer à pores ouverts
Jantes alliage AMG 50,8 cm (20 pouces) à 5 doubles branches finition gris Himalaya/naturel brillant
Marchepieds latéraux
Peinture métallisée
Protection anti-encastrement du soubassement moteur en finition argent
Protection du seuil de chargement en acier inoxydable
Protection du véhicule Guard 360° Plus
Roue de secours sur la porte arrière
Verre athermique teinté foncé pour les vitres latérales arrière et la lunette arrière

INTERIEUR

2 ports USB à l'arrière
Chauffage de siège à l'arrière
Chauffage de siège pour conducteur et passager avant
Ciel de pavillon en microfibre Microcut noire
Climatisation automatique Thermotronic
Divertissement MBUX
Eclairage d'ambiance
Eclairage d'ambiance pour les buses d'aération
Ecran Offroad
Filet de séparation
Fixations pour siège enfant i-Size
Fonction mémoire pour les sièges et les appuie-têtes avant
Ionisation de l'air intérieur
Lève-vitres dans le ton chromé argenté côté passager et à l'arrière
Pack Rangement
Planche de bord en cuir Nappa
Poignée de maintien pour le passager sur la planche de bord
Rétroviseurs extérieurs gauche et droit chauffants, réglables électriquement de l'intérieur et antiéblouissement automatique côté conducteur
Tapis de sol noirs AMG
Toit ouvrant
Volant sport multifonction en cuir Nappa

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ

Autoradio numérique
Module de communication pour l'utilisation des offres digitales
Navigation MBUX Premium
Prééquipement pour autoradio numérique
Prééquipement pour le transfert de la clé digitale
Prééquipement pour Live Traffic Information
Réalité augmentée MBUX pour la navigation
Services à distance Plus
Services à distance Premium
Système d'appel d'urgence
Système multimédia MBUX

CONFORT ET FONCTIONNALITÉS

Assistant de feux de route plus
Climatisation automatique Thermotronic
Dispositif d'attelage avec système de stabilisation de la remorque
Divertissement MBUX
Eclairage d'ambiance
Filet de séparation
Fixation pour siège enfant i-Size
Fonction mémoire pour les sièges et les appuie-têtes avant
Pack confort (Keyless-Go, Chargeur sans fil pour appareils mobiles à l'avant, Porte-gobelets chauffants/réfrigérants, Commande d'ouverture de porte de garage)
Pack Confort Chaleur (Chauffage du volant, Pare-brise chauffant, chauffage d'accoudoirs et panneaux centraux de porte)
Pack Energizing Plus (6 programmes confort Energizing, Energizing Coach)
Pack Rangement
Système Pre-Safe
Toit ouvrant
Volant sport multifonction en cuir Nappa

SÉCURITÉ ET TECHNIQUE

Airbag genoux
Airbags latéraux à l'arrière
Airbags latéraux pour le conducteur et le passager (airbags combinés thorax et bassin)
Assistant de feux de route plus
Assistant de franchissement de ligne actif
Assistant de signalisation routière
Assistant de stationnement actif avec Parktronic
Assistant de stationnement Parktronic
Blocages de différentiel à 100 %
Boîte de vitesses 9G-Tronic
Dynamic Select avec les programmes de conduite « Comfort », « Sport », « Individual »,« Eco », « Trail », « Sand » et « Rock »
Essuie-glaces avec capteur de pluie
Freinage d'urgence assisté actif
Garnissage des sièges en cuir nappa noir
Indication de l'état des ceintures arrière sur l'écran pour les instruments
Low Range
Multibeam LED
Navigateur tout-terrain avec fonction d'enregistrement pour les trajets tout-terrain en région, intégré dans MBUX et l'application Mercedes me Stories
Pack Stationnement avec caméras panoramiques (Capot-moteur transparent)
Pack Technique (Pack Assistance, Assistant de régulation de distance Distronic actif, Assistant d'angle mort avec fonction d'avertissement à la sortie du véhicule, Assistant de franchissement de ligne actif, Assistant directionnel actif, Assistant de signalisation routière, Assistant de limitation de vitesse actif, Redémarrage étendu, Adaptation de la vitesse en fonction de la distance)
Prééquipement pour les systèmes de portage
Rappel passif de présence de personnes
Système de contrôle de la pression des pneus
Tempomat
Tirefit
Track tout-terrain
Train de roulement avec amortissement réglable et adaptatif

Mercedes-AMG Classe G

EXTERIEUR

Baguette de protection extérieure avec application en finition aluminium brossé
Baguette de protection extérieure noir
Boîtiers de rétroviseurs extérieurs dans le ton carrosserie
Cache de roue de secours dans le ton carrosserie avec anneau de roue de secours en acier inoxydable
Calandre dans le ton chromé argenté
Jantes alliage AMG 50,8 cm (20 pouces) à 5 doubles branches finition gris tantale mat/naturel brillant
Marchepieds latéraux
Noir obsidienne métallisé
Protection anti-encastrement du soubassement moteur en finition argent
Protection du seuil de chargement en acier inoxydable
Protection du véhicule Guard 360° Plus
Roue de secours sur la porte arrière
Verre athermique teinté foncé pour les vitres latérales arrière et la lunette arrière

INTERIEUR

2 ports USB à l'arrière
Chauffage de siège à l'arrière
Chauffage de siège pour conducteur et passager avant
Ciel de pavillon en microfibre Microcut noire
Climatisation automatique Thermotronic
Divertissement MBUX
Eclairage d'ambiance
Eclairage d'ambiance pour les buses d'aération
Filet de séparation
Fixation pour siège enfant i-Size
Fonction mémoire pour les sièges et les appuie-têtes avant
Ionisation de l'air intérieur
Lève-vitres dans le ton chromé argenté côté passager et à l'arrière
Pack Confort Chaleur (Chauffage du volant, Pare-brise chauffant)
Pack Rangement
Planche de bord en cuir Nappa
Poignée de maintien pour le passager sur la planche de bord
Rétroviseurs extérieurs gauche et droit chauffants, réglables électriquement de l'intérieur et antiéblouissement automatique côté conducteur
Tapis de sol noirs AMG
Toit ouvrant
Volant Performance AMG en cuir Nappa

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ

Autoradio numérique
Divertissement MBUX
Module de communication pour l'utilisation des offres digitales
Navigation MBUX Premium
Prééquipement pour autoradio numérique
Pré équipement pour le transfert de la clé digitale
Prééquipement pour Live Traffic Information
Réalité augmentée MBUX pour la navigation
Services à distance Plus
Services à distance Premium
Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz
Système multimédia MBUX

CONFORT ET FONCTIONNALITÉS

Assistant de feux de route plus
Climatisation automatique Thermotronic
Dispositif d'attelage avec système de stabilisation de la remorque
Divertissement MBUX
Eclairage d'ambiance
Filet de séparation
Fixation pour siège enfant i-Size
Fonction mémoire pour les sièges et les appuie-têtes avant
Pack confort (Keyless-Go, Chargeur sans fil pour appareils mobiles à l'avant, Porte-gobelets chauffants/réfrigérants, Commande d'ouverture de porte de garage)
Pack Confort Chaleur (Chauffage du volant, Pare-brise chauffant, chauffage d'accoudoirs et panneaux centraux de porte)
Pack Energizing Plus (6 programmes confort Energizing, Energizing Coach)
Pack Rangement
Système Pre-Safe
Toit ouvrant
Touche au volant AMG
Train de roulement avec amortissement réglable et adaptatif

SÉCURITÉ ET TECHNIQUE

Airbag genoux
Airbags latéraux à l'arrière
Airbags latéraux pour le conducteur et le passager
AMG Dynamic Select 8 programmes de conduite Dynamic Select AMG: « Confort », « Sol glissant », « Sport », « Sport », « Individual », « Trail », « Rock », « Sand » Fonctions d'agilisation
AMG Dynamics : Basic, Advanced, Pro
Assistant de feux de route plus
Assistant de franchissement de ligne actif
Assistant de signalisation routière
Assistant de stationnement actif avec Parktronic
Assistant de stationnement Parktronic
Blocages de différentiel à 100 %
Boite de vitesses automatique 9 rapports Speedshift TCT AMG
Dynamic Select avec les programmes de conduite « Comfort », « Sol glissant », « Sport », « Sport plus », « Individual », « Trail », « Rock », « Sand »
Essuie-glaces avec capteur de pluie
Etriers de frein AMG avant et arrière peints en argent
Feux arrière à LED
Fonction Start/Stop Eco
Fonctionnalités élargies MBUX
Freinage d'urgence assisté actif
Garnissage des sièges en cuir nappa noir
Gilets de sécurité pour conducteur et passagers
Indication de l'état des ceintures arrière sur l'écran pour les instruments
Insert dans le pare-chocs en chrome argenté
Inserts décoratifs en laque de piano noire
Intégration pour smartphone
Lave-glace chauffant
Low Range
Marchepieds latéraux
Module de communication (LTE) pour l'utilisation des offres digitales
Navigateur tout-terrain avec fonction d'enregistrement pour les trajets tout-terrain en région, intégré dans MBUX et l'application Mercedes me Stories