La mobilité quotidienne se résumait auparavant entre choisir entre sa voiture et les transports en commun.

Elle a pris un autre visage ces dernières années et s'est singulièrement complexifiée, transformant la ville en jungle urbaine.

Les usagers peuvent se tourner vers des moyens de locomotion alternatifs (vélo, trottinette, mobilité possédée ou partagée...) pour leurs déplacements journaliers.

La diversification de l'offre de transport à la faveur de l'engagement environnemental des dirigeants politiques s'accompagnent de subventions publiques massives.

Dans le même temps, les politiques publiques se montrent de plus en plus contraignantes à l'égard des automobilistes, en réglementant les accès, les stationnements dans les zones à forte densité urbaine et en «piétonnisant» les hypercentres.

Plusieurs grandes villes imposent la limitation à 30 km/h comme Paris, Nantes, Lille, Strasbourg.

Les nouvelles mobilités sont censées permettre une circulation et un stationnement plus faciles, une moindre pollution de l'air, un désengorgement des villes, etc.

Le vélo ou le scooter font partie des nouvelles mobilités mais ce ne sont pas les seules.

Pour certains citadins, le besoin d'un coffre, la nécessité de se protéger des intempéries, des trajets trop longs pour le vélo et des capacités physiques non optimales, sont des freins non négligeables à ces alternatives.

Dans le même temps, les voitures actuelles sont devenues surdimensionnées pour la circulation en ville, surtout lorsqu'on est seul à bord. D'après de récentes études, l'occupation moyenne d'une voiture est de 1,2 personne qui parcoure environ 35 km par jour.

La Microlino s'inscrit dans cet univers urbain pour la micromobilité en ville des citadins.

La Microlino est un quadricycle lourd à moteur (L7e), conçu dans une catégorie de produits entre les motos et les voitures.

Alors que la plupart des véhicules électriques légers reposent sur des châssis tubulaires et utilisent du plastique pour les panneaux de carrosserie, la Microlino repose sur une construction monocoque en acier et en aluminium. Les panneaux de carrosserie sont fabriqués en aluminium et en acier plus résistants.

La Microlino est animée par un tout petit moteur électrique d'une puissance 12,5 kW développant un couple maxi de 89 Nm.

D'un poids contenu avoisinant les 500 kg, elle a une vitesse maximale de 90 km/h et existe en trois versions de batterie Lithium-ion NMC/NCA (6 kWh, 10,5 kWh ou 14 kWh), avec une autonomie de 91, 177 ou 230 km. Les batteries sont rechargeable en trois à quatre heures sur une prise conventionnelle (selon le type de batterie).

Les capacités de charge (type 2) des batteries sont basses (Batterie de 6 kWh : 1,35 kW / Batterie de 10,5 et 14 kWh : 2,6 kW).

Malgré sa petite taille, la Microlino peut transporter deux adultes côte à côte.

Un volume de coffre de 230 litres permet de loger trois packs de bouteilles d'eau.

Accessible à partir de l'âge de 16 ans, la Microlino nécessite un permis B1.

Vu sa taille réduite, la Microlino se gare plus facilement dans un espace urbain de plus en plus saturé. Longue de 2,5 mètres, elle a besoin d'un tiers d'une place de stationnement classique.

Moins encombrante qu'une voiture, la Microlino se veut plus confortable et plus protectrice qu'un deux-roues.

Née en Suisse, la Microlino est produite par Micro en Italie.

La Microlino sera commercialisée en France au deuxième semestre 2023.

L'importateur et distributeur de la Microlino pour la France est le Belge D'Ieteren qui a choisi de s'appuyer sur le digital et de commencer la commercialisation par des villes stratégiques pour la Microlino : Paris, Lyon et la Riviera (jusqu'à Monaco).

Micro estime que la majorité des ventes de la marque se fera via le site internet.

La micro-voiture électrique est vendue au prix d'une voiture.

Les prix démarrent à 17 990 euros (Urban / Batterie de 6 kWh - 91 km d'autonomie).

Les prix de la Microlino :

Urban / Batterie de 6 kWh - autonomie 91 km: 17 990 €
Dolce / Batterie de 6 kWh - autonomie 91 km: 19 990 €
Competizione / Batterie de 10,5 kWh - autonomie de 177 km : 21 990 €
Pioneer Series / Batterie de 10,5 kWh - autonomie de 177 km : 22 990 €

Les concessions automobiles où la Microlino est distribuée :

Audi Bauer 80 rue du Dr Bauer 93400 Saint-Ouen
Audi Bauer 21 rue cardinet 75017 Paris
Jean Lain Mobilités 10 rue des Frères Louis et Emile Bertrand 69200 Vénissieux
CLG Motors 9 rue des Açores 98000 Monaco
CLG Motors Espace Vernède 7 route des Chemin des Vernèdes 83480 Puget-sur-Argens

Liens vidéos:

Production micro-voiture électrique biplace Microlino

Production châssis micro-voiture électrique biplace Microlino