Première « voiture à vivre » Renault en 1983, le Renault Espace de nouvelle génération prend l'allure d'un SUV sept places à la ligne dynamique en 2023 avec une calandre verticale, un capot sculpté, une ligne de pavillon fuyante et un spoiler arrière.

Avec une garde au sol de 18 cm et des roues de 19 ou 20 pouces selon les versions, l'Espace prend l'allure d'un SUV au design affirmé.

A l'avant, la calandre est constituée de barreaux verticaux sur les finitions Iconic et Techno.

Sur la finition Esprit Alpine, la calandre prend la forme d'un damier.

La partie basse porte les attributs d'un SUV avec des passages de roues élargis et une ceinture bas de caisse protecteur.

L'habitabilité intérieure est soulignée visuellement par le porte-à-faux arrière allongé et la lunette arrière verticale.

La face arrière est sobrement dynamisée par un spoiler coiffant la fin du pavillon, des ouïes latérales et deux fines barrettes de chrome sur le bouclier.

A l'arrière, les feux se prolongent jusqu'au logo.

La signature lumineuse traversante renforce la stature du véhicule.

Selon la finition choisie parmi les trois disponibles, l'équipement, la dotation mais aussi la présentation esthétique extérieure et intérieure sont distincts.

Disponible en 5 ou 7 places, le grand voyageur Renault marque l'offensive de la marque au losange sur le segment D.

Plus compact en dimensions extérieures et plus léger de 215 kilos par rapport au modèle remplacé, l'Espace de nouvelle génération est équipé d'une motorisation E-Tech full hybrid de 200 ch. Sa faible consommation normée de carburant (4,6L / 100 km) permet une autonomie jusqu'à 1 100 kilomètres avec un plein.

Près de la moitié de la réduction de poids de 215 kilos est obtenue par les dimensions contenues. Le reste l'est pour l'essentiel grâce à une motorisation E-Tech full hybrid plus légère que les Diesel de la précédente génération, des trains roulants et des sièges plus légers.

L'aérodynamisme est optimisé grâce au dessin des rétroviseurs, à une ligne de toit fuyante s'achevant par un becquet et à la présence d'ouïes sur le bouclier arrière améliorant la trainée.

La motorisation hybride Renault E-Tech full hybrid de 200 chevaux est composée d'un moteur thermique 3 cylindres essence 1,2 litre turbocompressé de 130 chevaux et 205 Nm de couple et de deux moteurs électriques. Le bloc électrique principal de 70 chevaux et 205 Nm de couple est alimenté par une batterie lithium-ion de 2 kWh/400V. Il assure les roulages en électrique. Le moteur électrique secondaire ou démarreur haute tension (appelé HSG pour High-voltage Starter Generator) de 25 chevaux et 50 Nm de couple assure les démarrages du moteur thermique et les changements de rapports.

Avec des démarrages électriques, une récupération d'énergie activée automatiquement à la décélération et au freinage, la motorisation E-Tech full hybrid permet jusqu'à 80% de temps de roulage électrique en ville et jusqu'à 40% d'économie de carburant. Elle procure des sensations de conduite typées « voiture électrique » sans contrainte de charge.

Grâce à la gestion automatique de la charge, la batterie est rechargée par les moteurs.

Le conducteur dispose de quatre niveaux de freinage régénératif sélectionnables via les palettes au volant. La récupération d'énergie s'affiche au tableau de bord dès que le conducteur lève le pied de l'accélérateur et lors des phases de freinage. Le système multimédia OpenR Link permet de visualiser le sens de circulation des flux et la nature de l'énergie réalisant la traction du véhicule (électrique, mécanique ou hybride).

La fonction conduite hybride prédictive maximise l'utilisation de l'énergie électrique sur le parcours. Les données de la cartographie connectée, telle la topographie de la route sur les sept prochains kilomètres (trajet le plus probable si aucune destination n'est enregistrée) fournissent des informations anticipées au système de gestion de la batterie afin que l'énergie motrice électrique soit utilisée autant que possible.

La motorisation E-Tech full hybrid bénéficie d'une architecture hybride dite « série-parallèle ».

La boîte de vitesses automatique multimode à crabots combine deux rapports pour le moteur électrique principal et quatre rapports pour le moteur thermique. Les 15 combinaisons possibles de fonctionnement entre les différents moteurs maximisent le gain de CO2 à l'usage, l'agrément de conduite et la consommation.

La boîte de vitesses automatique multimode sélectionne automatiquement le mode de fonctionnement de la motorisation E-Tech full hybrid parmi les suivants :

- électrique (seul le moteur électrique entraîne les roues) ;
- hybride dynamique (le moteur thermique et le moteur électrique se combinent pour entrainer les roues) ;
- e-drive (le moteur électrique entraîne les roues, le moteur thermique fonctionne pour recharger la batterie)
- thermique (seul le moteur essence fonctionne pour entrainer les roues et/ou pour recharger la batterie)
- récupération d'énergie (les roues entrainent le moteur électrique qui recharge la batterie)

La boite de vitesses automatique à crabots maximise le gain de CO2 à l'usage, l'agrément de conduite et la consommation en privilégiant autant que possible la motricité électrique ou hybride. Le démarrage s'effectue systématiquement en électrique tout comme jusqu'à 80% du temps de roulage en ville et lors des phases de régime stabilisé sur autoroute. Le moteur thermique se fait oublier.

La boîte automatique offre des accélérations moyennes (0 à 100 km/h abattu en 8,8 secondes) et des reprises correctes (6 secondes en reprise de 80 à 120 km/h). Le logiciel de la boite de vitesses permet une réactivité permanente notamment lors de rétrogradage (kick-down sur la pédale d'accélérateur) ou lors de sollicitation de reprises supprimant toute sensation d'inertie.

Long de 4,72 mètres (soit 14 cm de moins que la génération précédente), la longueur habitable jusqu'à la troisième rangée de sièges atteint 2,48 mètres pour accueillir jusqu'à sept occupants.

Les passagers de la seconde rangée bénéficient d'un rayon aux genoux allant jusqu'à 321 mm.

Les passagers de la troisième rangée disposent de deux assises avec un espace aux genoux de 128 mm. Attention, l'absence d'espace pour loger les pieds rend la troisième rangée inutilisable, sauf par de très jeunes enfants.

L'accessibilité de la troisième rangée est maximisée par la fonction « Easy Access » autorisant un coulissage de la deuxième rangée sur 260 mm et un angle d'inclinaison du dossier accentué.

Néanmoins, l'accès à la troisième rangée est particulièrement difficile pour un adulte.

La banquette de seconde rangée est coulissante sur 220 mm en deux parties indépendantes selon une proportion de 2/3-1/3 en butée. Soit les passagers bénéficient d'une profondeur jusqu'à 321 mm pour leur genoux soit le coffre atteint une capacité de 777 litres (norme VDA) en version 5 places (1 818 litres avec la banquette de seconde rangée rabattue).

La deuxième rangée de sièges est rabattable en 2/3-1/3 depuis le coffre grâce aux manettes de déverrouillage.

La troisième rangée de sièges s'escamote dans le plancher pour porter la capacité d'accueil à sept occupants (avec un coffre de 159 litres) ou maximiser la contenance du coffre.

L'ouverture et la fermeture du hayon motorisé peuvent être commandées depuis l'habitacle, par le bouton électrique situé sur le hayon du coffre, via la carte mains-libres ou par un passage du pied au niveau d'un capteur situé sous le bouclier arrière.

La planche de bord se pare d'un double écran OpenR composé de deux dalles ajustées d'un seul tenant en forme de L : un écran TFT horizontal de 321 cm² et 12,3 pouces de diagonale sur le tableau de bord (1920 x 720 pixels, format paysage) et un écran vertical tactile de 453 cm² et 12 pouces de diagonale au milieu de la console (1250 x 1562 pixels, format portrait).

Avec l'affichage tête haute de 9,3 pouces, la surface d'affichage totale atteint près de 1 000 cm2 (l'équivalent de près de trois tablettes tactiles).

L'Espace embarque un système multimédia évolutif OpenR Link avec Google intégré.

OpenR Link avec Google intégré met les services de Google, tels que Google Maps, Google Assistant et jusqu'à 50 applications (selon pays) sur Google Play à portée de main comme un smartphone.

Avec à la technologie FOTA (firmware over the air), le système d'exploitation reçoit les mises à jour sans passer en atelier.

L'interface est personnalisable et compatible avec ou sans fil avec les smartphones Android Auto et Apple Carplay.

Le toit vitré panoramique (en option) permet de bénéficier d'un habitacle plus lumineux. Sans traverse, il laisse entrer la lumière sur plus d'un mètre carré (1,33 mètre de long et 0,84 mètre de large). Le verre est recouvert d'une couche basse émissivité sur sa surface intérieure. Cette composition permet le filtrage des UV, de la majorité des infrarouges entrants et de réfléchir la chaleur de l'habitacle. Le confort thermique et oculaire de tous les passagers est préservé sans nécessiter de rideau occultant.

Conçu sur la plateforme de l'Alliance CMF-CD, l'Espace repose sur un châssis spécifiquement travaillé.

Le 4Control « Advanced » (en série sur les finitions Iconic et Esprit Alpine) améliore à la fois l'agrément de conduite, la sécurité et le rayon de braquage grâce à un train arrière multi-bras et à quatre roues directrices. En virage et lors des changements de direction, le comportement du véhicule est dynamique grâce à un contrôle accru du roulis.

En 4Control, la direction évolutive du train arrière permet un placement optimal des quatre roues sur les routes aux surfaces inégales et chaotiques. L'ajout d'un actionneur de direction autorise à grande vitesse ou en virage supérieur à 50 km/h un micro-braquage des roues arrière dans le même sens que les roues avant (jusqu'à 1 degré). A basse vitesse, le braquage des roues arrière dans le sens opposé jusqu'à 5 degrés procure une agilité hors pair en ville.

Le diamètre de braquage entre trottoirs est de 10,4 mètres (comparable à celui d'une Renault Clio) avec le 4Control Advanced contre 11,6 mètres en deux roues directrices.

Les réglages Multi-Sense permettent de modifier les sensations de conduite (effort de direction, réactivité du moteur et agilité du châssis), la couleur d'éclairage de l'habitacle et l'affichage du tableau de bord selon quatre modes : Eco, Sport, Confort et Perso.

Le Renault Espace propose 32 aides à la conduite (ADAS) appartenant à trois catégories : sécurité, conduite et stationnement.

Pour la sécurité : Freinage automatique d'urgence en marche avant, arrière, avec la fonction intersection (Active Emergency Braking System soit AEBS et Rear AEB) / Avertisseur d'angle mort (Blind Spot Warning soit BSW) / Assistant de maintien dans la voie (Lane Keeping Assist soit LKA) / Alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Warning soit LDW) / Alerte de changement de voie (Lane Change Warning soit LCW) / Système de surveillance de l'attention du conducteur (Driver Attention Alert soit DAA) / Assistance de stabilité remorque (Trailer stability assist soit TSA).

Pour la conduite : Active Driver Assist / Adaptation intelligente de la vitesse / Affichage tête haute / Régulateur et limiteur de vitesse / Eclairage intelligent des feux de croisement et de route / Régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction Stop & Go (Adaptative Cruise Control soit ACC) / Distance de suivi (Distance Warning soit DW) / Aide au démarrage en côte (Hill Start Assist, HSA).

Pour le stationnement : Caméra 3D vision 360° (Around View monitor soit AVM) / Aides au parking avant, arrière et latéraux, Avertisseur de sortie de stationnement en marche arrière (Rear Cross Traffic Alert pour RCTA) / Alerte sortie sécurisée des occupants (Occupant Safe Exit Alert soit OSE).

L'Active Driver Assist (assistant autoroute et trafic) permet au conducteur d'appréhender les éléments rencontrés sur tout type de route dans les meilleures conditions. Il s'agit d'une prestation de délégation de conduite de niveau 2, qui combine le régulateur de vitesse adaptatif avec « Stop & Go », la fonction d'assistant de centrage dans la voie, les données de géolocalisation et une cartographie spécifique permettant au véhicule de s'adapter au tracé de la route.

Intégrée à l'Active Driver Assist, la reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse (OSP) peut aussi être utilisée seule. La fonction Adaptation intelligente de la vitesse affiche la vitesse maximale autorisée sur le tableau de bord et sur l'écran de navigation. Dans le cas où la vitesse du véhicule serait supérieure à la vitesse reconnue, une alerte visuelle s'affiche sous les yeux du conducteur. Un bouton situé sur le volant permet d'activer le limiteur de vitesse, le régulateur de vitesse ou le régulateur de vitesse adaptatif intelligent pour s'adapter automatiquement ou non à la vitesse légale selon la distance de suivi.

L'affichage tête haute (9,3 pouces) projette la vitesse du véhicule, les aides à la conduite activées, l'alerte de survitesse et les indications de la navigation directement dans le pare-brise. Sans quitter la route des yeux, le conducteur reste informé.

La Caméra 3D vision 360° (Around View monitor soit AVM) permet grâce à quatre caméras d'afficher via le système OpenR Link une modélisation 3D de l'Espace dans son environnement. Le visionnage panoramique ou aérien (Bird's eye view) des alentours proches permet de manœuvrer en ayant connaissance de l'environnement et des éventuels obstacles à 360° en tournant virtuellement autour du véhicule et en zoomant sur une zone spécifique grâce à l'écran tactile.

Les projecteurs de l'Espace sont équipés (selon version) de technologies optimisant la performance de l'éclairage : la LED Adaptative Vision pour les feux de croisement et la LED Matrix Vision pour les feux de route. Le confort de vision du conducteur est amélioré sans porter préjudice à celui des conducteurs des véhicules environnants.

Le Renault Espace se décline avec trois finitions (Techno, Esprit Alpine et Iconic).

La dotation de série du premier niveau de finition Techno comprend notamment les feux avant LED Adaptative Vision, le système OpenR Link de 24 pouces, le hayon de coffre motorisé, le chargeur de téléphone à induction, les roues de 19 pouces, des fixations Isofix sur les sièges latéraux de la deuxième rangée et le pack sécurité incluant les avertisseurs d'angle mort. La finition Techno se différencie par une lame avant peinte dans la teinte de la carrosserie, un aspect du contour des vitres en chrome brillant et celui des barres de toit en aluminium satiné. Les jantes affichent un diamètre de 19 pouces tandis que la sellerie est en tissu recyclé.

La version Esprit Alpine bénéficie d'un look sportif avec, entre autres, une calandre à damiers et des jantes aluminium « Daytona » 20 pouces. La finition Esprit Alpine donne une tonalité empreinte de sportivité à l'intérieur. Le A fléché s'invite sur les appuie-têtes. L'Alcantara surpiqué en bleu sur la planche de bord s'accompagne pour la sellerie des sièges du cuir synthétique et du tissu Latis Bright.

La finition supérieure Iconic intègre un insert en frêne véritable sur la planche de bord et une sellerie en cuir matelassé gris sable clair. Les réglages des sièges avant sont électriques (longitudinal, en hauteur et d'inclinaison du dossier) et chauffants (y compris le volant). Celui du conducteur est massant sur la partie lombaire. La dotation d'équipements intègre une caméra 360°.

Le système 4Control Advanced est de série sur les finitions Esprit Alpine et Iconic.

Le Renault Espace est proposé de série en configuration 7 places. Un pack 5 places est disponible en option pour les clients à la recherche d'un grand volume de coffre.

En cinq générations, le Renault Espace est devenu une véritable icône automobile chez Renault.

Le Renault Espace est assemblé dans l'usine Renault de Palencia en Espagne.

Le Renault Espace démarre à partir de 44 500 euros en 7 places (E-Tech full hybrid 200 ch Techno7 places).

Le Renault Espace se décline en six teintes de carrosserie : Rouge Flamme, Gris Schiste, Noir Etoilé, Bleu Nocturne, Blanc Nacré Brillant et Gris Schiste Satin.

Les premières livraisons du Renault Espace interviendront au cours de l'été 2023.

Les prix du Renault Espace:

E-Tech full hybrid Techno: 44 500 €
E-Tech full hybrid Esprit Alpine: 47 500 €
E-Tech full hybrid Iconic: 49 500 €

Les équipements de série du Renault Espace:

Techno :

Sécurité et conduite

Aide au parking arrière, avant et latéral
Assistant maintien dans la voie
Avertisseur d'angle mort et prévention de sortie de voie en cas de dépassement
Avertisseur de sortie de stationnement en marche arrière
Caméra de recul
Feux avant LED Adaptative Vision
Freinage automatique d'urgence avec fonction intersection
Freinage automatique d'urgence en marche arrière
Multi-sense : plusieurs modes de conduite
Sortie sécurisée des occupants

Multimédia

Chargeur smartphone à induction
Réplication smartphone compatible avec Android Auto et Apple Car Play
Son Arkamys auditorium
Système OpenR Link avec écran tactile 12 pouces et navigation Google Maps, Google Play et Google Assistant
Tableau de bord avec écran numérique couleur 12,3 pouces

Vie à bord

7 places
Banquette arrière coulissante 1/3-2/3 avec dossier 40/20/40 et fonction easy break
Carte accès et démarrage mains-libres
Climatisation automatique bi-zone
Hayon motorisé main libre
Rétroviseur intérieur électrochrome sans cadre
Rétroviseurs extérieurs électriques, dégivrants, rabattables automatiquement
Vitres arrière surteintées

Design

Barres de toit longitudinales chromées
Bouclier avant avec lame sport couleur carrosserie
Calandre verticale chrome sombre
Jantes alliage 19 pouces Komah diamantées noir
Passages de roues et bas de caisse noir brillant
Lumière d'ambiance personnalisable sur les panneaux de porte et console centrale
Sellerie mixte similicuir / tissu gris

Esprit Alpine :

Sécurité et conduite

4Control advanced

Design

Barres de toit longitudinales noires satinées
Bouclier avant avec lame sport gris satiné
Enjoliveurs de tours de vitres noir brillant
Jantes alliage 20 pouces Daytona diamantées noir
Appuie-tête spécifiques avec broderie Alpine
Inserts de porte et de tableau de bord en Alcantara avec surpiqûres bleues
Pédalier en aluminium
Volant en cuir et Alcantara et surpiqûres bleu/blanc/rouge
Sellerie mixte tissu carbone / Alcantara avec surpiqûres bleues

Iconic :

Sécurité et conduite

4Control advanced
Caméra 3D vision 360°
Parking main libre
Régulateur de vitesse adaptatif Stop & Go

Vie à bord

Siège conducteur électrique à mémoires avec réglage lombaire et fonction massage
Siège passager électrique à mémoires avec réglage lombaire
Sièges avant chauffants
Pare-brise chauffant / volant chauffant

Design

Barres de toit longitudinales noires satinées
Bouclier avant avec lame sport noir brillant
Enjoliveurs de tours de vitres noir brillant
Jantes alliage 20 pouces Effie diamantées noir
Sellerie cuir gris clair
Insert de tableau de bord en bois véritable