Porsche complète sa gamme de SUV de taille intermédiaire avec une déclinaison particulièrement puissante : le Macan S.

Le Porsche Macan S embarque un moteur V6 turbo de 3 litres qui développe 354 ch pour un couple maximal de 480 Nm.

Le moteur six cylindres en V du Porsche Macan S affiche trois litres de cylindrée. Le turbocompresseur de gaz d'échappement est placé à l'intérieur du V des cylindres. Cette configuration baptisée Central Turbo Layout permet de raccourcir la distance parcourue par les gaz d'échappement entre les chambres de combustion et le système de suralimentation et de gagner en spontanéité à l'accélération. Le turbocompresseur Twin Scroll contribue à augmenter le couple à bas régime. Cette technologie assure l'alimentation de la turbine en gaz d'échappement via des flux séparés, ce qui permet notamment de réduire les problèmes liés aux cycles d'alimentation. La configuration revisitée des chambres de combustion avec injecteur central est synonyme de gain d'efficacité lors de la préparation du mélange de carburant. Le rendement par litre passe de 113 à 118 ch et les émissions de CO2 sont réduites.

Le Macan S est doté d'un châssis optimisé caractéristique d'une voiture de sport, avec  pneumatiques mixtes, système Porsche Traction Management (PTM) et transmission intégrale intelligente. Sur l'essieu avant, les jambes en acier ont été remplacées par des éléments en aluminium. Plus rigide, cette structure en alliage léger permet de réduire les masses non suspendues. Le Macan   y gagne en précision de direction et en confort d'amortissement. Le réglage des stabilisateurs contribue à équilibrer le comportement routier de la voiture. La dynamique de conduite peut être améliorée à l'aide de plusieurs options : le système d'ajustement actif de l'amortissement Porsche Active Stability Management (PASM), la suspension pneumatique réglable en hauteur avec pistons à roulement optimisé et système hydraulique pour les amortisseurs ainsi que du système Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus).

Les freins du Macan S ont fait l'objet d'un travail de développement spécifique au niveau des pédales. Le conducteur actionne une pédale en tôle organique et actionne le maître-cylindre via une tige raccourcie. Les freins gagnent en réactivité et en doigté grâce à la rigidité de la liaison et au degré de précision apporté au point de pression.

Le Macan S dispose de disques de freins avant élargis de 360 mm de diamètre et de 36 mm d'épaisseur. Les garnitures de freins sont sans cuivre. Le Macan S peut être équipé en option de freins en céramique Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB).

Le Macan S affiche 254 km/h de vitesse de pointe sur circuit fermé et atteint 100 km/h départ arrêté en 5,1 secondes avec le pack Sport Chrono.

Le Macan S bénéficie de phares à LED, d'un bandeau lumineux arrière à LED en trois dimensions et du système Porsche  Communication  Management  (PCM)  entièrement  connecté  avec  écran  tactile full HD de 10,9 pouces.

Le Porsche Communication Management (PCM) est entièrement connecté et comprend un module de navigation en ligne avec infotrafic en temps réel via « Here Cloud », un dispositif de connexion pour téléphone portable, deux interfaces audio et une commande vocale intelligente. La dotation inclut également Porsche Connect Plus avec module téléphonique LTE et lecteur de carte SIM, un hotspot Wi-Fi et des services Porsche Connect.

Le catalogue des options compte, entre autres, un volant GT Sport, un système de répartition adaptatif du faisceau lumineux Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS Plus), une assistance embouteillage, un pack Sport Chrono avec sélecteur de mode intégré au volant avec bouton Sport Response, un pare-brise chauffant et un ionisateur d'air.

Le Porsche Macan S est proposé à partir de 66 500 euros.