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Le carburant diesel HVO issu de résidus et de déchets réduit l'empreinte carbone

Le carburant diesel HVO issu de résidus et de déchets réduit l'empreinte carbone

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Le carburant diesel HVO issu de résidus et de déchets réduit l'empreinte carbone

Les carburants renouvelables permettent d'exploiter les moteurs à combustion homologués de manière plus respectueuse pour l'environnement.

L'huile végétale hydrotraitée est un carburant durable qui permet de réduire les émissions de CO2 de 70 à 95% par rapport au diesel fossile.

Son indice de cétane supérieur d'environ 30% permet une combustion plus efficace et plus propre par rapport au diesel fossile.

Les effets positifs sont significatifs lors des démarrages à froid du moteur.

Des matières résiduelles et des déchets tels que les huiles de cuisson usées issues de l'alimentaire ou des résidus de l'agriculture sont utilisés dans la fabrication du carburant HVO.

Les huiles sont transformées en hydrocarbures aliphatiques en intégrant de l'hydrogène par hydrogénation.

Cette transformation modifie les propriétés des huiles végétales et les rend utilisables dans certains moteurs diesel spécialement homologués.

Les huiles peuvent être ajoutées au carburant diesel en remplacement des composants fossiles ou utilisées telles quelles comme carburant sur des moteurs diesel spécialement homologués.

Les moteurs diesel V6 Audi (des A4, A5, A6, A7, A8, Q5, Q7 et Q8) d'une puissance allant jusqu'à 286 ch sont homologués pour être utilisés avec du carburant HVO.

Les moteurs diesel quatre cylindres des Audi A3, Q2 et Q3 construits depuis juin 2021 sont homologués pour rouler au carburant HVO.

Le carburant HVO est distribué dans 600 stations-services en Europe (essentiellement en Scandinavie).

L'usage du carburant HVO est encadré par la norme européenne EN 15940 relative à la qualité des carburants.

Eric Houguet, écrit le 25/02/2022

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