Mobilité électrique : une année 2021 record

Les ventes de véhicules électriques particuliers en France ont atteint 162 106 unités en 2021.

En 2020, il s'était vendu 110 916 véhicules électriques particuliers en France (pour 42 763 en 2019, 31 055 en 2018, 25 983 en 2017, 21 752 en 2016, 17 268 en 2015, 10 560 en 2014 et 8 779 en 2013).

Dans un marché automobile français de 1,66 million de véhicules particuliers, le volume de vente des voitures électriques devient significatif.

Le véhicule électrique représente 9,8 pour cent de l‘ensemble des immatriculations de véhicules particuliers, tous carburants confondus, en 2021.

Cela, grâce à un soutien massif et continu au véhicule électrique accordé par les pouvoirs publics via le bonus écologique et la prime à la conversion.

Le véhicule électrique a bénéficié en 2021 d'un bonus écologique à l'achat spécifique de 7 000 euros, d'une prime de conversion de 1 500 à 5 000 euros et d'aides complémentaires locales.

Le véhicule électrique a également bénéficié des annonces de futures interdictions de circulation en ville des véhicules à motorisations thermiques.

En 2021, les voitures particulières électriques ont majoritairement été achetées par des clients particuliers : les particuliers ont représenté près de 56 % des acheteurs de véhicules neufs électriques.

Par ailleurs, les contraintes et incitations visant à pousser les collectivités territoriales et les entreprises publiques et privées à acquérir des véhicules électriques demeurent importantes.

Enfin, et c'est un élément majeur, il est fait obligation aux constructeurs automobiles de respecter des seuils d'émissions de CO2 qui nécessitent impérativement la vente massive de véhicules électriques zéro émission (en roulant).

Sans oublier les prochaines interdictions de circulation des véhicules thermiques programmes dans les grandes métropoles françaises.

La Tesla Model 3 enregistre 24 911 immatriculations devant la Renault Zoe (23 573 immatriculations ; en baisse de 37% par rapport à 2020) et la Peugeot e-208 (17 858 unités).

Étant donné le poids des incitations financières faites aux acheteurs, des obligations faites aux acheteurs professionnels, aux lourdes amendes financières pesant sur les épaules des constructeurs en cas de dépassement des seuils d'émissions de CO2, cette progression importante du marché de la voiture électrique ne constitue en rien un engouement pour les véhicules électriques. Il s'agit juste d'une marche forcée vers un objectif politique de mobilité individuelle décarbonée dont on ne connait pas encore tous les effets (recyclage des batteries incomplet à ce jour, capacité du réseau électrique à recharger les véhicules électriques en circulation lors des pics de consommation électrique ou plus globalement durant l'hiver, etc.).

53 667 points de recharge sont ouverts au public en France au 31 décembre 2021 (source : Gireve). En ajoutant une estimation des points de recharge privés, la France dénombrait, au deuxième trimestre 2021, plus de 700 000 points de recharge (source : Enedis).

Plus de 50 % des aires de service du réseau autoroutier concédé sont équipées en points de recharge. Le réseau compte 176 aires équipées en octobre 2021.

Les régions les mieux dotées en points de recharge sont les l'Île-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes et Provence-Alpes-Côte d'Azur.

Le fonctionnement des bornes de recharge, la possibilité pour les utilisateurs d'avoir accès à des bornes de recharge de différents opérateurs, la clarté du prix de la recharge et la possibilité de paiement à l'acte font partie des points d'amélioration.

TOP 3 des véhicules électriques les plus immatriculés (particuliers) :

Renault Zoé: 23 573 unités
Tesla Model 3: 24 911 unités
Peugeot e-208: 17 858 unités

Sources: AAA et Avere France

Image par STIV abc de Pixabay