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Le « Roadster GTI » de Volkswagen développe une puissance de 503 ch Le « Roadster GTI » de Volkswagen développe une puissance de 503 ch Le « Roadster GTI » de Volkswagen développe une puissance de 503 ch Le « Roadster GTI » de Volkswagen développe une puissance de 503 ch

Le « Roadster GTI » de Volkswagen développe une puissance de 503 ch

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Le « Roadster GTI » de Volkswagen développe une puissance de 503 ch

Le « Roadster GTI » de Volkswagen développe une puissance de 503 ch

Dévoilé en première mondiale lors des rencontres GTI au Wörthersee, du 28 au 31 mai, le « Roadster GTI » de Volkswagen développe une puissance de 503 ch.

Développé par Volkswagen pour « Gran Turismo 6 » et transposé du virtuel au monde réel, la super GTI virtuelle de la PS3 de Sony devient une réalité avec un moteur biturbo V6 de 3 litres de cylindrée.

Le bloc V6 TSI transmet un couple maximal de 560 Nm de 4 000 à 6 000 tr/min, avec 500 Nm sont fournis par l'injection directe à partir de 2 000 tr/min, aux 4 roues motrices (4Motion) de 20 pouces par une boîte à double embrayage (DSG) 7 rapports.

Le biplace découvert de Volkswagen de 1 420 kg est propulsé de zéro à 100 km/h en 3,6 secondes.

Le « Roadster GTI, Vision Gran Turismo » atteint une vitesse de pointe de 309 km/h dans le monde réel lorsqu'il roule sur les autoroutes allemandes.

Le « Roadster GTI, Vision Gran Turismo » biplace découvert reprend l'idée des montants de custode et des bas de caisse très profilés (en carbone). La carrosserie du roadster Volkswagen est optimisée grâce à d'innombrables caractéristiques issues de la mécanique des fluides. Ce qui attire le plus l'œil, c'est l'imposant spoiler ou aileron intégré dans le design du véhicule. Il sert à améliorer l'appui pour permettre de contrôler sur route la surpuissante motorisation de ce roadster quatre roues motrices.

Les montants de custode saillants forment un arceau de sécurité marquant. L'aileron, disposé dans son prolongement, semble flotter à l'arrière de l'arceau.

Le Roadster GTI, Vision Gran Turismo se présente dans un rouge métallisé intense. Pour souligner le brillant éclatant de la carrosserie, tous les éléments décoratifs sont en carbone mat. Seules la calandre et la grille de ventilation du moteur ont été peints en noir brillant.

Les portes s'ouvrent vers l'avant en se levant et sont divisées visuellement en deux par une ligne horizontale très présente. Leur contour est tout aussi marqué, car elles sont encadrées par le bas de caisse, les montants de custode et les jupes très saillantes. Le haut des vitres latérales poursuit la ligne du pare-brise très incliné. Les rétroviseurs latéraux fixés sur les portières font penser à de petites ailes.

Le roadster GTI dispose de jantes en alliage léger de 20 pouces et de disques de frein en céramique, d'un diamètre de 380 mm, à l'avant et de 356 mm, à l'arrière.

Les roues à écrou central sont pourvues d'éléments aux couleurs de la voiture qui, lorsqu'elles tournent, dessinent un cercle rouge.

Le modèle de GTI monocoque biplace ne dépasse que de peu le mètre de hauteur.

Eric Houguet, écrit le 09/06/2014

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