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Le concept Citroën C-XR propose une approche moderne du SUV

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Le concept Citroën C-XR propose une approche moderne du SUV

Le concept Citroën C-XR propose une approche moderne du SUV

Citroën présente au salon de l'automobile de Pékin le concept C-XR.

Le concept de la marque aux chevrons propose une approche moderne du SUV qui s'appuie sur les valeurs de Citroën : un design fort, un confort hérité du savoir-faire de la marque et des choix technologiques tournés vers l'efficience.

Le C-XR Concept affiche un style immédiatement reconnaissable.

Le caractère SUV affirmé conjugue à la fois élégance et robustesse.

Elégance au travers de ses proportions et de style soigné.

Robustesse par sa largeur et ses attributs fonctionnels et esthétiques qui forgent son identité de SUV.

Le concept Citroën C-XR se distingue par une large calandre chromée reliant les chevrons aux projecteurs, des feux diurnes à LED caractérisant sa signature lumineuse à l'avant, des optiques avant intégrant un double module et le clignotant, une signature latérale en « C » reliant visuellement les barres de toit à la ceinture de caisse chromée et des feux à effet 3D associés à la double canule chromée.

Son identité de SUV protecteur et robuste s'affirme avec des attributs de style spécifiques avec une garde au sol haute et des grandes roues de 17 pouces associées à des pneus « All Seasons », des sabots avant et arrière et des enjoliveurs de passage de roues et un décor latéral et des coques de rétroviseur rouge.

La silhouette du C-XR Concept se caractérise par un ratio largeur/hauteur de 1,79 m x 1,56 m qui lui offre des proportions équilibrées, un gabarit contenu à 4,26 m de long pour plus d'agilité en manœuvre et un empattement de 2,65 m pour offrir une habitabilité élevée aux places avant comme aux places arrière.

Le C-XR Concept à traction avant dispose de la technologie « Grip Control ». Associé aux pneus « All Seasons », le « Grip Control » permet de gérer l'adhérence des roues en fonction des spécificités du sol, pour assurer une motricité élevée sur tout type de terrain sans avoir recours à une transmission intégrale.

Le concept de SUV Citroën est animé par un moteur essence THP 160, doté du système Stop&Start et d'une boite de vitesses automatique.

Le concept Citroën préfigure le premier SUV issu de la joint-venture entre Citroën et Dongfeng Motor Group.

Le véhicule franco-chinois est destiné à conquérir en Chine un segment en pleine expansion (en hausse de plus de 50% par rapport à 2012). La catégorie des SUV représente près de 3 millions d'unités en 2013 en Chine.

Eric Houguet, écrit le 20/04/2014

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