Peugeot dévoile au salon de Pékin le concept Exalt.

Le concept Exalt dévoile la vision Peugeot de la berline. La marque de Sochaux a opté pour un design novateur avec des partis-pris stylistiques radicaux.

Longue de 4,70 mètres, la berline cinq portes Peugeot affiche des lignes racées et athlétiques. L'alliance de surfaces planes et de coupes franches concilie agressivité et douceur.

Le hayon à la cinématique innovante ouvre sur un grand coffre. Le hayon repose sur une cinématique à pantographe. Cette architecture dégage une ouverture maximale dans un volume extérieur réduit.

Le hayon au hobby motorisé et intégré découvre un coffre au seuil de chargement bas. Tapissé de bois, il facilite la manipulation des bagages.

Révélée par Onyx, la coupe franche de la carrosserie du concept Exalt est réinterprétée par l'association d'acier brut et d'un textile efficient.

En hommage à l'art de l'automobile française des années 1920-1930, la carrosserie en acier brut du concept Exalt est formée à la main par un maître artisan tôlier.

Pièce unique, elle réinterprète les codes historiques qui construisent la passion automobile : des lignes étirées et dynamiques, une ceinture de caisse haute, un parebrise incliné, un pavillon abaissé à 1,31 mètre, un profil très élancé, des flancs fortement cintrés sur des bas de caisse en fibre de basalte et des roues de 20 pouces.

Le long capot prend naissance sur une face avant expressive où les doubles optiques, sertis au bouclier, intègrent la signature lumineuse de la marque au lion.

Au centre, la calandre puissante émerge de la carrosserie et met en scène le lion, emblème de la marque et expression, dans la culture chinoise, de la puissance et du prestige.

En partie basse, le flux d'air alimentant le moteur est découpé par des rostres embarquant les clignotants à LED.

Un bandeau horizontal dans le creux du béquet arrière signe la largeur de la voiture, traitant ainsi en volume la signature lumineuse.

Pour améliorer le coefficient de traînée, le concept Exalt est habillé en partie arrière d'un textile efficient. Le Shark Skin est inspiré de la structure de la peau de requin. Grâce à sa structure en grain technique, cette matière issue du biomimétisme améliore sensiblement les capacités aérodynamiques du véhicule. Son emploi est sublimé par une coupe franche opérant la transition entre la porte arrière et la custode, la transition entre les teintes grise de l'acier et rouge du Shark Skin.

Cette matière contribue à la performance aérodynamique du concept (un SCx de 0,6) en association à d'autres éléments : extracteur d'air dans le bouclier arrière, courbure du pavillon, rétroviseurs profilés.

Le concept Peugeot supprime toute matière superflue pour ne conserver que ce qui est réellement utile. Sa partition est composée de matériaux audacieux issus des savoir-faire français et chinois.

L'habitacle est habillé de matériaux sélectionnés dans un objectif d'efficience: textile chiné, cuir patiné, acier brut, ébène.

Propulsé par une chaîne de traction HYbrid4 essence développant 340 ch, le concept Exalt a droit à une nouvelle expression du Peugeot i-Cockpit.

Le petit volant gainé de cuir et de textile chiné ainsi que la dalle numérique haute sont disposés dans l'axe du conducteur pour une prise en mains et une lecture intuitives.

Dans le prolongement de la console centrale, deux écrans tactiles escamotables émergent de la planche de bord. L'écran supérieur donne accès aux fonctions telles que l'ordinateur de bord, le système HiFi ou la navigation. Le second écran présente un bandeau visible de façon permanente pour piloter notamment la climatisation automatique et le système Pure Blue.

Sur la planche de bord sont implantés neuf Toggle Switches évoquant par leur dessin l'univers de la musique. Ils sont répartis en deux groupes, deux commandes à gauche du petit volant, sept à sa droite. Cette répartition est retenue pour la capacité du cerveau humain à mémoriser aisément jusqu'à sept éléments, en position et en fonction. Par ailleurs, le conducteur a la liberté d'associer à l'envi Toggle Switches et fonctions : accès à la navigation à telle commande, paramétrage du véhicule à telle autre, etc.

Il peut également assigner à l'un des Toggle Switches l'activation du système de lumière noire.

Intégré aux projecteurs, ce système est particulièrement efficace lors des transitions entre jour et nuit. La conduite devient ainsi sûre et sereine dans ces conditions de visibilité précaire, la lumière noire faisant ressortir les marquages au sol.

Le concept Peugeot s'équipe d'un système de traitement de l'air baptisé Pure Blue. A l'arrêt, lorsque le véhicule est vide, Pure Blue purifie les surfaces de l'habitacle par diffusion de bactéricides et fongicides. Dès que le véhicule est en mouvement, un filtre actif traite l'air avant son entrée dans l'habitacle en éliminant les composés organiques volatiles et les particules fines.

Pesant 1 700kg, le concept Peugeot Exalt est propulsé par une chaîne de traction HYbrid4 plug-in d'une puissance totale de 340 ch répartie entre les quatre roues.

Le moteur quatre cylindres essence 1.6 THP de 270 ch est couplé à une boîte de vitesses automatique à 6 rapports. Le quatre cylindres essence Peugeot développe une puissance spécifique de près de 170 ch par litre.

A l'arrière, le train multibras intègre un moteur électrique de 50 kW pour les phases de roulage électrique ou hybride. Cette machine électrique intervient également pour recharger la batterie par freinage récupératif. Au lever de pied de la pédale d'accélérateur, le freinage est produit par le couple résistif de la machine électrique. La technologie HYbrid4 convertit ainsi en électricité l'énergie cinétique qui serait dissipée par les disques et plaquettes.

Le technologie HYbrid4 s'adapte instantanément aux désirs du conducteur en sélectionnant le mode adapté : électrique pur, essence pur, hybridation essence-électrique.

Avec le concept Peugeot Exalt, la marque Peugeot sublime la berline dans l'empire du milieu.