Maserati dévoile au salon de l'automobile de Genève le concept Alfieri. Réalisé pour le centième anniversaire Maserati, le concept car italien revient sur le style historique de la marque et laisse entrevoir son futur design.

Le concept car 2 plus 2 Maserati est un prototype à la fois fascinant et réaliste. Doté d'un design extraordinaire, le coupé GT Maserati en dit long sur le design des futures Maserati.

L'Alfieri porte le nom du plus éminent des frères Maserati, qui créa les « Officine Alfieri Maserati » à Bologne il y a cent ans.

L'Alfieri représente une élégante 2 plus 2 à l'italienne comme la 3500 GT de 1957, la 5000 GT de 1959 et la Indy de 1969.

Le concept Alfieri est plus agressif que l'actuelle GranTurismo. Le concept confirme l'ADN sportif de Maserati.

Comme tous les concept cars Maserati, l'Alfieri a l'ambition de devenir une réalité. L'étape finale qui permet de passer du prototype au véhicule de série n'a pas encore été franchie. Mais  l'Alfieri ayant été conçue et créée selon une approche résolument réaliste, ses proportions pourraient anticiper l'arrivée d'un futur coupé au cours des prochaines années.

L'une des voitures Maserati les plus fascinantes de tous les temps a été source d'inspiration pour les designers de la marque de berlines sportives haut de gamme italienne. Il s'agit de la Maserati A6 GCS-53 dessinée par Pininfarina en 1954.

L'Alfieri est beaucoup plus qu'une réinterprétation futuriste de l'A6 GCS-53. Le sigle A6 GCS signifiait : Alfieri 6 cylindres, Ghisa, Corsa, Sport en raison du très long capot moteur et de l'habitacle deux places en position arrière.

L'effet visuel engendré par la ligne sculptée partant du capot pour se fondre vers la partie supérieure des portes, donne une impression de profondeur au pare-brise.

Les optiques avant épurées renforcent le côté sportif du véhicule Maserati appuyé notamment par le capot en V.

Les feux arrière, dont les formes soulignent le galbe de la voiture, renforcent l'aspect agressif du véhicule.

Les designers de l'Alfieri ont axé son développement vers une forme aérodynamique profilée renforcée par les trois grilles latérales qui ornent les ailes avant et insistent sur l'aspect agressif et sportif du véhicule.

Les jantes à rayon ont été forgées en un seul bloc d'aluminium. Leur diamètre est de 21 pouces à l'arrière et de 20 pouces à l'avant.

Une couleur métallisée, appelée « Steel Flair », a été choisie pour l'Alfieri. Un choix qui apporte une touche raffinée, élégante et contemporaine à ce concept.

Les rayons des jantes, les étriers, la calandre, les 3 grilles latérales, le diffuseur arrière, les embouts d'échappement et la signature Alfieri sont en bleu Maserati. Cette signature placée à l'arrière du véhicule a été retrouvée et reproduite à partir d'un ancien document Maserati.

Le spoiler du pare-chocs avant et le diffuseur arrière sont réalisés en fibre de carbone avec des inserts en aluminium.

Dans l'habitacle 2 plus 2 places, simplicité et élégance sont les critères d'inspiration des designers italiens.

La planche de bord suspendue est inspirée de celle de la Maserati 5000 GT. Le poste de pilotage, au design épuré en deux teintes, encadre un écran TFT.

Les indicateurs analogiques sont remplacés par des écrans TFT qui indiquent la vitesse et le régime moteur à la manière des appareils photos modernes. Ce ne sont plus les aiguilles classiques qui tournent dans les indicateurs, mais les numéros. La vitesse et le régime moteur se lisent comme à travers une loupe.

Le plancher de l'Alfieri  est réalisé en imitation acier comme l'était souvent les voitures de courses des années 50.

Le concept car Maserati se caractérise par son vaste poste de pilotage où dominent les couleurs  blanc Luna et bleu Basalt foncé. Du cuir Aniline à l'aspect et au toucher naturels a été utilisé pour les sièges, la planche de bord et la console centrale. Le cuivre fait ressortir discrètement les principales lignes caractéristiques de la voiture, donnant un aspect rétro à son ambiance futuriste.

L'intérieur dispose d'une configuration classique 2 plus 2 et d'un espace ouvert pour les bagages. Les dossiers des sièges arrière ont un design allongé particulier. Bien visibles de l'extérieur, ils ajoutent une note dynamique à l'habitacle. Ils peuvent être inclinés de 90 degrés vers l'avant et servent de séparation avec le compartiment à bagages.

Les inserts dans les profils des sièges, le levier de vitesses et l'horloge ovale sur la console centrale sont réalisés en aluminium fraisé. Ces composants sont finis à la main, puis anodisés en couleur cuivre naturel.

Tous les autres composants en aluminium, comme les pédales, les palettes de boîte de vitesses et les branches du volant, sont également travaillés manuellement et anodisés en couleur Palladium.

Les sièges rappellent la forme enveloppante typique de ceux des voitures de course des années 50, mais avec un look futuriste et une structure moderne. Les appuie-tête sont semi-intégrés et leurs profils recourbés servent d'éléments structurels au siège.

L'horloge ovale au cadran rouge-bleu avec les deux aiguilles plus petites s'inspirent d'un chronographe classique.

L'Alfieri  est conçu sur le châssis de la GranTurismo avec un empattement raccourci de 24 centimètres.

L'Alfieri mesure 4 590 mm de long pour un empattement de 2 700 mm, 1 930 mm de large et 1 280 mm de haut.

L'Alfieri est animée par un moteur V8 atmosphérique de 4.7 litres Made in Maranello qui délivre une puissance de 460 ch à 7 000 tr/mn et un couple de 520 Nm à  4 750 tr/mn.

Grâce à la configuration particulière du système d'échappement, le V8 émet un vrombissement à couper le souffle.

La boîte de vitesses robotisée à six rapports (MC Shift) est montée avec le différentiel arrière à glissement limité et est reliée au moteur par un arbre de transmission rigide.

Grâce à  son architecture, l'Alfieri Maserati bénéficie d'une répartition du poids entre l'avant et l'arrière de 47/53.

Les disques des freins en carbo-céramique sont associés à des étriers de frein Brembo.