Audi présente au salon de l'automobile de Francfort le concept Audi Sport quattro.

Le concept Audi Sport quattro poursuit la tradition du quattro du constructeur d'Ingolstadt avec un design coupé unique et un système hybride plug-in d'une puissance de 700 ch.

A titre de comparaison, l'Audi Sport quattro, présentée au salon automobile de Francfort de 1983, qui a été imaginée pour l'homologation pour le  Championnat du monde des Rallyes, disposait de 306 ch. La « supercar » Audi de l'époque s'était offerte la victoire en 1987 à la course de côte de Pikes Peaks dans le Colorado.

Le concept Audi Sport quattro reprend des idées du concept Audi quattro présenté il y a 3 ans. Le coupé associe l'ADN du « Ur-quattro » lancé en 1980 à l'élégance. Perché sur de grandes roues de 21 pouces, il affiche des proportions équilibrées et suggère la sportivité. Avec un empattement de 2 784 millimètres, le concept Audi quattro est long de 4 602 millimètres, large de 1 964 millimètres et est particulièrement bas (1 386 millimètres).

Le concept Audi Sport quattro a été imaginé dans l'esprit de la course automobile. Les éléments de design rappellent les modèles quattro du début des années 1980, mais ils ont surtout une fonction technique.  C'est entre autres le cas des piliers C anguleux et plats et des doubles phares rectangulaires à technologie Matrix LED.

Deux structures plates sont visibles à l'intérieur du phare. Les feux de jour, les feux de croisement et la technologie Audi Matrix LED forment un look sportif et prononcé. Les phares avant et arrière sont une nouvelle interprétation de la construction ultralégère d'Audi.

La technologie Audi Matrix LED divise les phares à LED en de nombreuses petites diodes individuelles combinées à des lentilles et des réflecteurs connectés en série. Gérées par une unité de commande réactive, elles sont activées, désactivées ou atténuées individuellement selon la situation.

Les « blisters » ou coques au-dessus des ailes de la voiture constituent également un hommage à l'Audi Sport quattro. Les designers Audi ont fortement accentué ces lignes. Elles donnent à la carrosserie du concept quattro d'Audi un attrait émotionnel plus fort et un aspect « musclé ».

Sur l'ensemble du concept Audi Sport quattro, des contours affûtés entourent des surfaces imposantes et fermes.

Avec l'alternance entre courbes convexes et concaves, le capot moteur et les flancs définissent le caractère athlétique du concept Audi Sport quattro.

L'avant du « show car » Audi repose sur la traditionnelle calandre single-frame hexagonale d'Audi avec un nouvel insert. La partie basse est pratiquement verticale, alors que la partie haute suit les lignes du capot moteur.

Deux larges bandes verticales divisent chaque entrée d'air aux formes accentuées par des plis dans le capot moteur.

Un séparateur en carbone CFPR est posé complètement à l'avant.

L'arrière se singularise par des larges épaules, une lunette arrière plate et un becquet, au bord de la vitre arrière, qui se déploie à haute vitesse.

Un diffuseur en carbone se redresse vers le haut. La partie haute est en nid d'abeilles alors que la partie basse reçoit deux larges pots d'échappement.

Les feux arrière rectangulaires sont montés sur un revêtement noir en carbone.

L'intérieur du concept Audi Sport quattro se concentre sur le conducteur. Le volant, les équipements technologiques et la vision tête haute sont dans le champ de vision du conducteur installé dans un siège baquet.

Les informations importantes sont affichées dans le tableau de bord entièrement numérique. Le volant sport permet de naviguer entre les différents écrans 3D.

Un mode « course » avec un compteur de vitesse central, un suivi du parcours et un chronomètres est disponible, ainsi qu'un mode « set-up » avec des informations détaillées sur de nombreux circuits.

Le concept plug-in hybride d'Audi dispose d'une puissance cumulée de 700 ch et d'un couple de 800 Nm.

Couplé à une boîte tiptronic à 8 rapports, le moteur V8 Bi-turbo de 4 litres de cylindrée délivre une puissance de 560 ch et un couple de 700 Nm. Placé entre le bloc V8 et la transmission tiptronic, un moteur électrique en forme de disque développe une puissance de 110 kW et un couple de 400 Nm. Le moteur électrique est alimenté par une batterie lithium-ion à liquide de refroidissement à l'arrière d'une capacité de 14,1 kWh.

Le concept Audi dispose d'une autonomie en mode électrique de 50 kilomètres.

Trois modes de conduite sont proposés au conducteur. Le mode EV pour une conduite entièrement électrique, le mode Hybrid pour optimiser l'efficience du système hybride et un mode Sport pour des performances sportives.

Lorsque les deux moteurs du concept quattro Audi fonctionnent ensemble, le concept Audi  de 1 850 kg atteint une vitesse de pointe de 305 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 3,7 secondes.