La nouvelle Peugeot 308 se métamorphose en un concept-car 308R Concept ultra-sportif.

Sa carrosserie s'habille des codes de la sportivité et innove par un traité bicolore unissant le rouge et le noir.

Solidement campée au sol, la 308R Concept est propulsée par un moteur 4 cylindres de 1 598 cm3 développant une puissance maximale de 270 ch à 6000 tr/min. Avec son bloc 1.6 litre, que l'on retrouve sous le capot de la nouvelle RCZR, la 308R se transforme en une véritable boule de nerf avec une puissance spécifique de près de 170 ch par litre de cylindrée.

Le moteur 1.6 THP 270 ch, couplé à une boîte manuelle à 6 rapports, développe un couple de 330 Nm disponible sur une large plage d'utilisation (de 1 900 à 5 500 tr/min).

Ce rendement exige des pièces spécifiques pour assurer un fonctionnement durable. De nombreuses pièces sont renforcées : bloc moteur avec un traitement thermique avant usinage, pistons forgés avec une nuance d'aluminium utilisée habituellement en compétition de haut niveau, doublement des gicleurs de piston, coussinets de bielle en polymère, etc.

Pour exploiter tout le potentiel de puissance de la 308 R Concept, le train avant est doté d'un différentiel à glissement limité Torsen. Son apport se ressent lors des accélérations, des phases de freinage, par un surcroît de stabilité, et dans les virages en permettant de maintenir les trajectoires serrées.

Chaussée de roues de 19 pouces, la 308R Concept peut compter sur un système de freinage hautes performances avec des disques Alcon de 380 mm de diamètre et 32 mm d'épaisseur à l'avant (330 mm et 22 mm à l'arrière). Montés flottants sur un bol en aluminium, ils sont pincés par des étriers fixes à quatre pistons.

Par rapport à la 308, le tempérament sportif de la 308R Concept transparaît dans sa posture basse et ses voies élargies de 30 mm par côté, tout en revendiquant un lien évident avec la nouvelle Peugeot 308.

Le concept sportif de la 308 garde du modèle de série l'identité, le soin du détail et la pureté racée des lignes.

La sportivité fait partie des gènes du concept car radical 308.

L'avant est habillé d'un rouge opaque qui comporte une base fluorescente pour la flamboyance. Il entre en contraste avec un noir bleuté texturé en partie arrière.

Les éléments spécifiques de carrosserie de la 308R Concept sont complètement intégrés. Réalisés en carbone, les portières, les ailes avant, les côtés et bas de caisse, le capot et les boucliers avant et arrière sont fixés sur la structure métallique qui ne conserve que le pavillon et le hayon d'origine.

Ouvrant la route avec fierté, la face avant est agressive avec ses trois entrées d'air en partie basse, qui s'étirent sur l'intégralité du bouclier. L'entrée centrale est composée de fines barrettes horizontales encadrées d'un cerclage Dark Chrome bleuté. Les entrées latérales sont revêtues d'une maille carbone. Cet ensemble conduit au moteur l'air frais nécessaire à l'alimentation et au refroidissement de ses 270 chevaux. Le flux s'échappe du capot par les deux ouïes qui prennent place sur les lignes de style dans la continuité du bloc marque de la calandre.

Les projecteurs Full LED, issus du modèle de série, au regard félin sont solidement arrimés au bouclier via les dents ouvragées en 3D. Les six groupes de LED contribuent à l'attitude déterminée de 308 R Concept. Ils initient le mouvement musculeux des ailes avant et de la ligne d'épaule qui les connecte aux feux arrière. Cette ligne allonge le capot et ceinture la caisse dans un mouvement fluide.

Le rétroviseur extérieur est constitué d'une lame aérodynamique en carbone fixée à la carrosserie. Elle intègre le guide de lumière du clignotant à LED et reçoit en partie supérieure la coque et la glace.

De profil, la posture abaissée de 26 mm est soulignée par les bas de caisse à l'enjoliveur noir mat.

Ils unissent les passages de roues dont les galbes suggestifs abritent les roues de 19 pouces.

La partie supérieure reçoit un béquet qui évolue en longueur pour un appui supérieur à haute vitesse.

A l'arrière, la 308 R Concept affiche une forme pyramidale avec des hanches marquées.

Deux canules d'échappement symétriques débouchent au travers d'enjoliveurs noir laqué, qui enserrent des extracteurs d'air.

De couleur rouge, les feux, l'intérieur des canules et la surface intérieure du béquet semblent en sustentation.

La 308 R Concept revendique des émissions de CO2 de 145 g/km, soit une consommation de 6,3 litres aux 100 km.