Nissan profitera du
Mondial de l'Automobile de Paris pour présenter un concept de
SUV électrique avec la technologie de la pile à combustible.
Les moteurs électriques du
concept Nissan TeRRA Zéro Emission répartissent le couple aux
4 roues.
Plus adapté à la
vie urbaine qu'au sable de désert, le SUV
Nissan TeRRA est dans son élément en évoluant en tout-terrain autant qu'en se faufilant silencieusement dans un
environnement urbain.
Sous une
allure d'athlète à l'épreuve du hors piste ou de la ville, le concept Nissan propose
quatre sièges en position asymétrique et des mélanges de matériaux définissant de nouveaux codes sur le segment des SUV.
Ciblant une jeunesse « toujours en mouvement », le TeRRA répond à l'aspiration de
mobilité durable de la jeunesse d'Europe du Nord, avec parallèlement, un sentiment de sécurité pour la conduite sur tous types de route.
Au niveau du style, le TeRRA affiche son appartenance à la catégorie des SUV avec
une caisse surélevée, des montants épais, des vitres latérales étroites et des pneus larges.
Le design élancé, entre des ailes prononcées au dessus des arches de roues et un capot très prononcé, crée une structure musclée. Les angles vifs, les porte-à-faux courts et les projecteurs sculptés contribuent à l'allure soignée et rassurante du SUV Nissan.
Un fond plat aérodynamique peint protège le soubassement sur toute sa longueur et contribue au sentiment de robustesse de l'extérieur.
A l'ouverture des
portes antagonistes, l'extérieur musclé laisse place à un
intérieur chaleureux. Le panneau de porte est un
mélange fusionnel de bois blond travaillé et d'acrylique de couleur. L'ensemble est superposé en un motif qui n'est pas sans rappeler les fjords norvégiens.
Juste au-dessus, un cadre métallique enveloppe l'habitacle à hauteur des épaules. Le contraste bois-métal se poursuit sur toute la largeur de la planche de bord, avec du bois de hêtre mêlé d'acrylique.
Côté poste de conduite, le
volant et la console d'instrumentation s'avancent vers le conducteur dans la continuité des formes épurées du tableau de bord.
Le conducteur de TeRRA prend place à l'avant pratiquement au centre, selon une configuration originale de
sièges en diagonale qui positionne les passagers arrière à hauteur d'épaule des occupants avant. Tous les passagers partagent ainsi en direct la
vision de la route, alors que le conducteur profite d'une visibilité accrue.
Profitant de l'absence d'arbre de transmission, les trois sièges passagers
se rabattent et libèrent un plancher rigoureusement plat permettant le transport de vélos, de kayaks ou... de meubles scandinaves en kit.
Bousculant les frontières entre la
voiture et les technologies digitales, le combiné d'instrumentation prend la forme
d'une tablette numérique nomade qui sert de « clé intelligente ». Le conducteur l'insère dans son support en montant en voiture et la retire en partant.
Une fois « connectée » au véhicule, la tablette affiche automatiquement la vitesse du véhicule et d'autres indicateurs de conduite. Le conducteur peut aisément basculer sur des affichages de navigation, de communication, ou de divertissement.
A l'extérieur du véhicule, la tablette dispense toutes les fonctions inhérentes à un tel outil tout en pouvant rester en contact permanent avec la voiture afin d'assurer la continuité des informations et des communications en dehors de la route.
Sous le capot du
concept-car Nissan, un
moteur électrique entraîne les roues avant. Chaque roue arrière accueille également
un moteur électrique afin de fournir la capacité de traction intégrale nécessaire.
La pile à hydrogène est logée sous le plancher à l'arrière dans un module plat et extrêmement compact. Conçue par Nissan, elle se caractérise par une puissance volume de 2,5 kW/L.
Plus qu'un concept-car, le Nissan TeRRA laisse entendre que Nissan est prêt à produire de série des
véhicules électriques à pile à combustible dès que l'approvisionnement en hydrogène sera possible à grande échelle.
Newsletter