La marque aux chevrons dévoile en première mondiale au
salon de l'automobile de Pékin le
concept car Numéro 9. Résolument premium, le quatrième opus de la ligne DS revisite le concept de
shooting brake.
Le concept car Numéro 9 introduit
une nouvelle identité de face avant et annonce les
codes stylistiques des trois prochains modèles de la ligne DS. Une
berline du segment C Premium Sedan, un
SUV et une berline haut de gamme du segment D complèteront la ligne DS actuelle composée des
DS3,
DS4 et
DS5.
La face avant se caractérise notamment par une calandre, dont le relief est accentué par un traité tridimensionnel, qui se fond dans des
projecteurs full LED, aux extrémités desquels se trouvent les feux diurnes (DRL).
Parmi les trais distinctifs de ce concept car, on retrouve un
pavillon flottant, souligné par une signature chromée, et des surfaces vitrées latérales rejoignant la lunette arrière.
Mariant
les proportions d'un coupé à celles d'un break, le concept Numéro 9 laisse affiche des lignes tendues, un long capot, une position ultra-basse et de grandes roues de 21 pouces.
Long de
4,93 mètres et large de 1,94 mètre, le Numéro 9 ne fait que
1,27 mètre de haut. Le break de chasse
Citroën dispose d'un empattement de 3 mètres de long pour libérer de l'
espace aux jambes pour les passagers arrière.
Le véhicule haut de gamme Citroën dispose d'un pavillon organisé en trois puits de lumière.
Dotée de la technologie
Full-hybrid Plug-in avec un moteur
essence 1.6 THP de 225 ch et un moteur
électrique d'une puissance de 70 ch et de 200 Nm de couple implanté au niveau de l'essieu arrière, le concept car dispose d'une
puissance cumulée de 295 chevaux avec un effet boost.
En associant le couple du moteur thermique à celui du moteur électrique, le zéro à 100 km/h est réalisé en
5,4 secondes, et le 1 000 mètres, départ arrêté, est franchi en 25,3 secondes. En cas de fortes sollicitations et aussi de faible adhérence, le véhicule passe en
quatre roues motrices, le moteur électrique entraînant les roues arrière tandis que le moteur thermique fait tourner les roues avant. Le véhicule atteint sur circuit fermé une vitesse de pointe de
244 km/h.
Le concept Numéro 9 affiche
50 km d'autonomie en mode électrique pur, une
consommation moyenne normalisée de
1,7 litre aux 100 km et des
émissions de CO2 de 39 g/km. Alimenté par des batteries lithium-ion, le moteur électrique est rechargeables en
3 heures 30 sur une prise de courant domestique.