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Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg

Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg

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Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg

Le concept Suzuki G70 de mini-citadine allégée ne pèse que 730 kg

Le constructeur japonais Suzuki présente au salon de l'automobile de Genève le concept de mini-citadine allégée G70. Présenté fin 2011 au salon de Tokyo sous le nom Regina, le concept illustre la vision de la petite voiture urbaine internationale de demain de Suzuki.

Le concept G70 repose sur une plate-forme légère et rigide.

D'un poids de 730 kg (soit plus de 100 kg de moins que la Suzuki Alto avec une boîte de vitesses manuelle) et bénéficiant d'un coefficient de traînée inférieur de 10 pour cent à celui des modèles actuels du segment A, la Suzuki G70 affiche une ligne futuriste aérodynamique sous une robe verte et blanche soulignant la silhouette du véhicule.

Le pare-brise relativement droit lisse l'air sur le toit et les flancs. Les blocs-feux arrière fluidifient l'écoulement aérodynamique vers l'arrière, alors que la forme des montants de custode est conçue pour orienter et réguler le flux d'air.

Longue de 3,55 mètres, pour une largeur de 1,63 mètre et une hauteur de 1,43 mètre, la mini-citadine Suzuki accueille quatre occupants dans une carrosserie cinq portes d'un empattement de 2,425 mètres.

Animée par une motorisation essence turbo à injection directe de 800 cm3 couplée à une transmission CVT et dotée d'un système Stop & Start de coupure du moteur à l'arrêt avec récupération d'énergie au freinage, la Suzuki G70 affiche une consommation mixte de carburant de l'ordre de 3,12 litres aux 100 km et des émissions de CO2 limitées à 70 g/km selon le nouveau cycle de conduite européen.

Eric Houguet, écrit le 08/03/2012

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