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PSA Peugeot Citroën présente le concept de Véhicule électrique Léger de Ville PSA Peugeot Citroën présente le concept de Véhicule électrique Léger de Ville PSA Peugeot Citroën présente le concept de Véhicule électrique Léger de Ville PSA Peugeot Citroën présente le concept de Véhicule électrique Léger de Ville PSA Peugeot Citroën présente le concept de Véhicule électrique Léger de Ville PSA Peugeot Citroën présente le concept de Véhicule électrique Léger de Ville

PSA Peugeot Citroën présente le concept de Véhicule électrique Léger de Ville

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PSA Peugeot Citroën présente le concept de Véhicule électrique Léger de Ville

PSA Peugeot Citroën présente le concept de Véhicule électrique Léger de Ville

PSA Peugeot Citroën présente un projet de véhicule électrique urbain.

Dévoilé au Forum de l'ADEME, le Véhicule électrique Léger de Ville (VéLV) est un tricycle électrique capable de transporter 3 personnes.

D'un poids de 650 kg, il dispose d'une puissance de 20 kW. Sa consommation est limitée à 85 Wh/km, soit une empreinte environnementale équivalant au niveau d'un déplacement d'un voyageur en train.

La batterie Li-Ion de 8,5kWh donne une autonomie de 100 km au VéLV. Destiné à la mobilité urbaine, le VéLV affiche une vitesse de pointe de 110 km/h et un diamètre de braquage de 7,20 mètres.

Le concept électrique urbain de PSA identifie les bornes de recharge accessibles avec l'énergie disponible dans la batterie Li-Ion de 8,5kWh et indique en temps réel le périmètre d'action en fonction de l'autonomie restante.

Le concept PSA a été développé avec un consortium d'entreprises françaises et un laboratoire de recherche. Il répond aux exigences de la réglementation des véhicules particuliers en matière de sécurité passive.

PSA Peugeot Citroën a proposé l'architecture véhicule.

Leroy Somer, GKN et Valeo ont proposé la chaîne de traction électrique complète de 20kW.

Johnson-Control Saft a conçu l'ensemble de cellules Li-Ion et leur contrôle électronique.

Valeo a mis au point le groupe chauffage spécifique dédié au petit véhicule électrique.

Leoni a conçu et dimensionné le faisceau de signal et de puissance.

Michelin a mis à profit son expérience du contrôle de moteurs roues fonctionnant à régime élevé.

L'IMS/LAPS de Bordeaux a permis d'avancer dans la compréhension des phénomènes de comportement dynamique de véhicules de très petite taille.

Le concept électrique urbain de PSA est destiné aux flottes d'entreprise, à la location de véhicules, à l'autopartage, à des particuliers en tant que seconde voiture et ou pour leur mobilité en ville.

Eric Houguet, écrit le 26/09/2011

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