Le constructeur britannique de véhicules 4x4 dévoile le concept Land Rover DC100 au salon international de l'automobile de Francfort.

Le concept Land Rover DC100 reprend des traits de caractère essentiels du Defender et préfigure le nouveau style du mythique Defender attendu en 2015.

Tout en conservant la modularité, l'adaptabilité et la polyvalence de l'icône qu'est devenue le Defender, né en 1948 avec la Série 1, premier 4x4 civil produit en série, le concept DC100 affiche un design fonctionnel plus moderne. Le concept DC100 se distingue par un pare-brise parfaitement droit, une ligne d'épaulement marquée, des panneaux quasi verticaux et une silhouette relativement cubique.

Le nouveau concept Land Rover offre, comme les tout premiers Land Rover, trois sièges positionnés côte à côte à l'avant. Le siège central se soulève pour laisser apparaître un casier de rangement. Le siège passager extérieur peut être replié pour augmenter la capacité de transport du DC100.

Il fait appel à des matériaux de haute technologie empruntés aux yachts de luxe (tissus Ultrafabric), aux jets privés et à la navette spatiale (textile Superfabric). L'aluminium est également omniprésent dans l'habitacle du DC100.

Vitrine technologique de la marque britannique de 4x4, le concept DC100 est équipé des tout derniers systèmes tout-terrain de Land Rover.

Le DC100 reçoit une suspension pneumatique. Elle permet de modifier la hauteur de suspension jusqu'à 320 mm, afin de garantir une garde au sol, des angles d'attaque et de fuite adaptés à une conduite en tout-terrain extrême.

Le DC100 illustre de ce que seront les performances des prochains Land Rover.

Il dispose d'un dispositif de balayage Terrain-i qui avertit le conducteur de la présence d'obstacles en tout-terrain et peut conseiller des itinéraires de substitution.

Le système d'aide au franchissement de gué (Wade Aid) présent sur le concept Lande Rover fait appel à la technologie sonar pour évaluer la profondeur de l'eau et conseiller au conducteur une vitesse idéale. Le concept DC100 peut se targuer d'une hauteur de passage à gué maximum de 750 mm.

La nouvelle génération du système intelligent Terrain Response du concept de Defender optimise automatiquement les caractéristiques du véhicule Land Rover en fonction de la nature du terrain. Le système exploite les données de différents capteurs présents sur le 4x4 Land Rover qui évaluent le débattement des suspensions, l'angle de braquage, le patinage des roues et les sollicitations des freins et de l'accélérateur pour modifier en continu et de manière totalement transparente pour le conducteur les paramètres de réglage des ressorts, des amortisseurs, de la boîte de vitesses, ainsi que le niveau de puissance du moteur.

Un système de pneus cloutés peut être activé par le conducteur sur simple pression d'un bouton.

Il est doté de technologies en matière de peinture qui permettront de nettoyer automatiquement la carrosserie et de réparer ses défauts.

Reposant sur une même plate-forme allégée en alliage mixte à empattement court de 100 pouces, il est animé par un moteur diesel à quatre cylindres de 2,0 litres, configurable en version hybride et hybride rechargeable. Le DC100 reçoit une transmission intégrale permanente couplée à une boîte de vitesses à huit rapports, avec système Start/Stop intelligent et boîte de transfert.

Un treuil, intégré dans la calandre, est capable de supporter le poids d'une voiture. Il reçoit également des anneaux de remorquage implantés à chacun de ses angles.

Le système Driveline Disconnect permet de désolidariser physiquement le train arrière lorsque le véhicule n'est pas tenu de rouler en quatre roues motrices afin de réduire la consommation de carburant.

Le pavillon du DC100 est doté de panneaux solaires destinés à alimenter les systèmes embarqués en énergie.

Le concept DC100 dispose d'un tableau de bord central à double casquette monté au-dessus du levier de vitesse. Il fait appel à un écran tactile amovible multifonctions .

Un système de charge à induction permet de mettre en charge un système de communication ou un ordinateur portable à bord pendant le trajet.