![Le concept Polestar BST illustre le positionnement performance de la marque](https://www.latribuneauto.com/media/cache/resolve/article_thumb_grid_little/reportages/concept-cars/2024/2024-07-12-Le-concept-polestar-bst-illustre-le-positionnement-performance-de-la-marque/01%20Polestar%20Concept%20BST%202024%20Exterieur%2034%20Avant.jpg)
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Une consommation annoncée de deux litres aux 100 km
A l'occasion du salon de l'automobile de Tokyo, le constructeur Japonais va dévoiler en première mondiale un concept hybride rechargeable.
Le Concept Mitsubishi PX-MiEV reçoit le système Mitsubishi Plug-in Hybrid. Sur une base de SUV de 4,51 mètres de long, le concept Mitsubishi est motorisé par un moteur essence 1.6L DOHC MIVEC de 86 kW qui entraîne les roues avant et peut faire office de générateur, et de deux moteurs électriques synchrones magnétiques permanents de 60 kW implantés sur les essieux avant et arrière. Les deux moteurs électriques délivrent un couple de 200 Nm.
L'électronique contrôle les composants électriques, la charge de la batterie et sélectionne le mode de conduite optimal. Le concept Mitsubishi PX-MiEV est doté d'un système électronique qui répartit le couple sur chacune des quatre roues motrices de la voiture.
A faible vitesse, la voiture fonctionne en mode électrique. Mitsubishi annonce une autonomie de 50 km en mode tout électrique.
Lorsque la charge de la batterie est inférieure au niveau requis, le système électronique démarre le moteur essence pour générer de l'électricité. Dans le même temps, la voiture utilise l'électricité générée pour alimenter les deux moteurs électriques de la voiture qui passe en quatre roues motrices.
A vitesse élevée, c'est le moteur essence qui propulse la voiture hybride Mitsubishi.
Si le véhicule a besoin de franches accélérations ou d'une plus grande stabilité, les deux moteurs électriques entrent en action et apportent un surplus de puissance à la voiture et quatres roues motrices.
A la décélération, le système hybride Mitsubishi passe en mode régénération. L'énergie cinétique récupérée au niveau des roues est stockée dans la batterie du véhicule.
Comme sur la Mitsubishi i-MiEV électrique, la batterie du concept PX-MiEV se recharge sur une prise domestique 100 Volts ou 200 Volts ou sur une borne de recharge rapide.
Le constructeur Japonais annonce une consommation de 2 litres aux 100 km.
Caractéristiques:
Longueur: 4510 mm
Largeur: 1830 mm
Hauteur: 1655 mm
Empattement: 2630 mm
Nombre d'occupants: 4
Autonomie électrique : 50 km