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Le concept Renault Zoe e-Sport passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes Le concept Renault Zoe e-Sport passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes Le concept Renault Zoe e-Sport passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes Le concept Renault Zoe e-Sport passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes Le concept Renault Zoe e-Sport passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes Le concept Renault Zoe e-Sport passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes Le concept Renault Zoe e-Sport passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes

Le concept Renault Zoe e-Sport passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes

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Le concept Renault Zoe e-Sport passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes

Le concept Renault Zoe e-Sport passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes

Renault présente le Zoe e-Sport Concept au salon de l'automobile de Genève 2017.

Le concept s'apparente à une Zoe transformée en voiture de course électrique.

Sous un design de Zoe à la sportivité poussée à l'extrême, le concept embarque une carrosserie entièrement en carbone.

Le carbone est visible sur les boucliers, le becquet et les masques de feux et d'entrée d'air.

L'aérodynamisme du Zoe e-Sport Concept est assuré par une lame en bas de bouclier avant, un fond plat, un extracteur d'air en bas de bouclier arrière, ainsi que par un becquet surdimensionné en carbone au niveau du hayon.

Le châssis du véhicule est composé d'un arceau tubulaire en acier équipé de protections en Kevlar.

L'arceau répond aux normes de sécurité de la FIA, ce qui autorise le Zoe e-Sport Concept à rouler sur circuit.

L'ouverture des portes du Zoe e-Sport Concept se fait par simple effleurement de la zone « open », grâce aux capteurs tactiles.

Le poste de pilotage du Zoe e-Sport Concept est dédié à la course avec deux sièges baquets Recaro équipés de harnais de compétition et un volant rectangulaire qui libère le champ de vision.

D'un poids de 1 400 kg (dont 450 kg de batteries), le Renault Zoe e-Sport Concept embarque deux moteurs électriques délivrant une puissance totale de 340 kW (soit environ 460 ch). Ils utilisent la technologie de l'aimant permanent de haute capacité, qui maximise le rendement énergétique.

Les moteurs électriques, identiques, sont positionnés à l'avant et à l'arrière du véhicule.

Le Zoe e-Sport Concept dispose deux batteries (une  par moteur) d'une capacité totale de stockage de 40 kWh.

Les réglages électroniques proposent quatre modes de conduite. Ces combinaisons adaptent le véhicule aux objectifs du pilote, selon qu'il privilégie la performance sportive ou l'autonomie. Elles l'adaptent également au type de circuit et au style de conduite, par le dosage de la puissance attribuée à chaque moteur pour entraîner les roues avant ou arrière.

Grâce à son architecture, sa puissance embarquée, et sa gestion de la puissance à la roue, le Zoe e-Sport Concept passe de 0 à 100 km/h en 3,2 secondes. La vitesse maximale du véhicule est définie à 210 km/h. Compte-tenu de son usage sur circuits en ville, il l'atteint en moins de 10 secondes. Le Zoe e-Sport Concept réagit aux moindres sollicitations de son pilote en une fraction de seconde, grâce à des accélérations et reprises immédiates.

Eric Houguet, écrit le 08/03/2017

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