Citroën lève le voile en première mondiale sur le Citroën C-Aircross Concept au salon automobile de Genève.

Le SUV compact à vocation internationale Citroën reprend l'état d'esprit coloré et l'originalité de la C3.

Le concept Citroën se distingue par son capot court et haut perché et sa face avant râblée.

Le bloc avant haut lui donne un équilibre global horizontal venant couvrir des volumes fluides.

Le concept C-Aircross hérite d'une face avant tout en rondeur ainsi que d'une signature lumineuse à deux étages.

Les feux diurnes à LED rattachés à la calandre en partie haute sont séparés de la fonction principale d'éclairage en partie inférieure.

Sa silhouette propose des modelés généreux, contrastant avec des éléments graphiques forts et des touches colorées.

Le C-Aircross Concept adopte des dimensions compactes (longueur : 4,15 mètres, largeur : 1,74 mètre, hauteur : 1,63 mètre).

Sa silhouette est rehaussée visuellement par des protections qui ceinturent la caisse en partie basse.

Le concept C-Aircross dispose de sabots de protection avant et arrière, de protections de passages de roues arborant un camouflage furtif, ainsi que des protections latérales en partie inférieure.

L'aspect baroudeur est accentué par des jantes diamantées de 18 pouces.

En partie arrière, le concept C-Aircross possède des épaules marquées mettant en valeur de part et d'autre du véhicule des feux arrière 3D constitués de 3 anneaux lumineux flottants technologiques.

Les deux custodes arrière flottantes rétroéclairées ont été pensées comme des persiennes aérodynamiques. Stylisées, les custodes de couleur Corail Fluo, permettent de dissimuler l'intérieur du véhicule. Les contours de phares, les cabochons de roues, les protections latérales ainsi que les barres de toit qui intègrent en leurs extrémités un éclairage à LED sont aussi de couleur Corail Fluo.

L'importante surface vitrée globale et la grande cabine renforcent le caractère spacieux et lumineux du concept.

Le concept se dote de prises d'air pilotées dans le bouclier avant, de prises d'air intégrées aux protections de bas de portes latérales « air breather » et d'un diffuseur arrière au service de l'aérodynamisme.

Le concept Citroën C-Aircross adopte des portières à ouverture antagoniste pour une meilleure accessibilité à bord.

On retrouve à l'intérieur du C-Aircross Concept un habitacle épuré et des matériaux colorés.

Les designers Citroën ont opté pour une planche de bord aérienne épurée ainsi que pour des sièges comme suspendus.

Côté technologie, le concept de SUV compact Citroën reçoit un affichage tête-haute couleur sur une lame en continuité du combiné, un volant mono branche à commandes intuitives, la rétrovision par caméra, une recharge des smartphones par induction et une caméra HD embarquée ConnectedCAM Citroën.

La planche de bord gainée de tissu accueille une lame « vision tête-haute » fumée regroupant toute l'instrumentation dans le champ de vision du conducteur. Au centre de la planche de bord, trône un écran tactile 12 pouces à l'univers graphique spécifique mettant en scène différentes informations de conduite et d'infotainment. Il débouche en partie inférieure sur une large console centrale qui s'étend des places avant aux places arrière.

A l'avant comme à l'arrière les sièges larges façon sofa sont recouverts de matières à effet matelassé.

Les espaces de rangements se multiplient dans l'habitacle du concept car C-Aircross. A l'avant le conducteur et les passagers bénéficient d'une zone de dépose qui court tout le long de la planche de bord. Deux tiroirs munis de sangles font office de rangements à l'avant. Autres espaces qui facilitent la vie au quotidien: les vide-poches dans les portières et la zone de dépose pour sacs- à-main à l'abri des regards sous la console centrale. Les sièges sont équipés de sacoches de rangement intégrées, dissimulées dans leur dossier et en partie latérale. Enfin la console centrale dispose d'un rangement et d'un compartiment dédié à la recharge sans fil par induction à l'avant. Cette même console se prolonge et dispose d'une seconde zone de dépose pour smartphones accessible aux passagers arrière.

Le concept à traction avant dispose d'un Grip Control pour améliorer la motricité en tout-chemin.

Le concept à l'identité visuelle forte et colorée préfigure le SUV compact Citroën.