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Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres

Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres

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Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres

Volkswagen T-Cross Breeze: un concept de petit SUV cabriolet de quatre mètres

Volkswagen dévoile en première mondiale le concept T-Cross Breeze au salon de l'automobile de Genève.

Long de 4 133 mm, le petit SUV découvrable Volkswagen à capote souple propose un empattement de 2 565 mm avec des porte-à-faux raccourcis.

Le concept de SUV cabriolet compact T-Cross Breeze affiche un design inspiré par le Volkswagen Tiguan mais également des signes distinctifs spécifiques. Le T-Cross Breeze se démarque par une large calandre et des phares étroits. La signature prononcée des feux de jour à LED, avec un arc lumineux en filigrane sous les phares à LED, ainsi que de larges couronnes LED autour des phares antibrouillard soulignent le caractère du petit SUV Volkswagen. La silhouette est reconnaissable entre toutes les Volkswagen avec une ligne inférieure qui remonte au-dessus de la roue arrière. La partie arrière du SUV cabriolet Volkswagen est dominée par un large hayon de coffre comprenant les feux arrière à LED.

Le poste de conduite du petit SUV cabriolet Volkswagen est totalement repensé. À l'exception du levier de colonne de direction, des lève-vitres et du bouton pour ouvrir et fermer la capote en toile, toutes les commandes du T-Cross Breeze se font par l'intermédiaire de surfaces tactiles ou reposent sur des solutions électroniques « by-wire ». La commande gestuelle fait partie intégrante du dispositif d'interaction homme-machine. L'interface homme-machine, avec ses écrans couplés, s'utilise en mains libres. Plus de boutons à l'avenir dans les habitacles Volkswagen.

Des éléments autrefois purement fonctionnels, comme les buses d'aération, se fondent désormais dans l'habitacle sur de larges surfaces.

Le concept T-Cross Breeze est équipé de la sélection prédictive du profil de conduite. Ce système d'aide à la conduite fonctionne en lien étroit avec la navigation, la caméra avant et d'autres systèmes du SUV cabriolet Volkswagen T-Cross. Il recueille des données comme la topographie du trajet. Lorsque le mode Auto du sélecteur prédictif de profil de conduite est activé, le système est autonome et ajuste par les réglages du moteur, de la suspension ou de la direction, en fonction de la situation.

Le concept T-Cross Breeze est animé par un moteur essence à injection directe suralimenté (TSI) de 1 litre de cylindrée avec système start/stop et mode de récupération de l'énergie au freinage. Le 1.0 TSI de 110 ch délivre un couple maximum de 175 Nm à partir de 1 500 tr/min. Le TSI entraîne l'essieu avant par l'intermédiaire d'une boîte à double embrayage (DSG) à 7 rapports. Ainsi équipé, le SUV cabriolet de 1 250 kg accélère de zéro à 100 km/h en 10,3 secondes. Le T-Cross Breeze revendique une vitesse de pointe de 188 km/h.

Le concept de SUV cabriolet donne un aperçu d'un nouveau SUV Volkswagen sur le segment de la Polo.

T-Cross Breeze, T-Roc, Tiguan, Tiguan XL, Midsize SUV (pour les États-Unis et la Chine) et Touareg, la nouvelle gamme de SUV Volkswagen se dessine.

Eric Houguet, écrit le 01/03/2016

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