Lexus dévoile le
concept LF-LC au
salon de Tokyo. Le concept avant-gardiste dévoile l'orientation stylistique et technologique de la prochaine berline porte-drapeau de la marque Lexus.
Le
coupé 4 portes LF-FC incarne le luxe contemporain de Lexus avec un
design distinctif et l'esprit d'un véhicule de
grand tourisme. Long de
5 300 mm, le
Lexus LF-FC est large de 2 000 mm et haut de 1 410 mm.
Le LF-FC propose un nouveau thème stylistique incarnant la philosophie du design “L-finesse” de la marque japonaise. Sous tous les angles, la berline Lexus présente un
design agressif affirmant la personnalité d'un véhicule de grand tourisme. La calandre identitaire Lexus dotée d'un nouveau
motif maillé domine la face tandis que l'éclairage diurne en forme de ‘L' s'épanouit naturellement à partir des ailes avant. L'arrière du véhicule est mis en valeur par de nouveaux
feux au design original qui adoptent la même fluidité que les feux de jour.
Le profil révèle la véritable personnalité du LF-FC. La
ligne de pavillon évoque la ligne d'un
coupé 4 portes. Les jantes sportives 21 pouces en aluminium, dotées d'enjoliveurs en plastique renforcé de fibre de carbone (CRFP), ajoutent un supplément de distinction à une silhouette résolument dynamique.
L'intérieur du LF-FC offre aux occupants un
environnement futuriste associé à un
cockpit hyper fonctionnel au service du conducteur. La cabine se divise en une partie haute et basse. La section supérieure se caractérise par une impression d'ouverture permettant au pilote de se concentrer sur la route sans se sentir à l'étroit.
A hauteur d'œil, les sièges semblent être en suspension. Les sièges arrière ont été conçus pour ceux qui aiment se laisser conduire. Ils sont
inclinables et offrent
une garde au toit et un rayon aux genoux généreux. Le
cuir aniline qui habille les sièges, les contre-portes et la planche de bord accentue la sensation
haut de gamme de l'habitacle.
L'
interface homme-machine du LF-FC se pilote simplement par les mouvements de la main sans avoir besoin de toucher un panneau ou les commandes. Une
petite image holographique sur la console centrale indique la zone où le système est capable d'interpréter les gestes de la main pour contrôler les fonctions audio et la ventilation.
Le LF-FC est animé par une
pile à combustible qui entraîne les
roues arrière et alimente
deux moteurs de roues à l'avant. Ce système de
traction intégrale innovant permet un contrôle précis de l'affectation du couple entre les roues avant et arrière et dote cette berline de grande taille d'un comportement dynamique allié à une stabilité souveraine.
Le positionnement de la pile à combustible à l'arrière du véhicule et de l'unité de contrôle de puissance à l'avant, allié à la configuration en T des réservoirs d'hydrogène, se traduit par une
répartition optimale du poids pour la berline Lexus qui revendique un comportement sportif.
L'utilisation conjointe de
technologies de conduite automatique, de reconnaissance sophistiquée du trafic, de fonctions d'anticipation et de décision permet au LF-FC de garantir une expérience de conduite alliant sécurité et efficacité pour réduire à zéro les accidents de la route.
Avec le
Mobility Teammate Concept (ou compagnon de mobilité) qui sous-tend toute l'approche de la
conduite autonome Lexus, le concept LF-FC emploie un système semblable à celui du véhicule
Highway Teammate (compagnon pour la conduite sur voie rapide) qui utilise une caméra stéréo, cinq radars à ondes millimétriques et six LIDAR (système de télédétection par laser ou "light detection and ranging") pour surveiller l'environnement du véhicule sur 360°.
Destiné à accroître la sécurité sur autoroute, réduire la fatigue et les embouteillages, le système permet de gérer automatiquement toutes les situations rencontrées sur axe rapide comme les voies d'accélération, le maintien dans la file, l'adaptation de la vitesse, le changement de file et le dépassement.
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