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La supercar électrique Techrules Ren intègre un prolongateur d’autonomie

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La supercar électrique Techrules Ren intègre un prolongateur d’autonomie

La supercar électrique Techrules Ren intègre un prolongateur d’autonomie

La société de Recherche et Développement chinoise Techrules dévoile la supercar électrique Ren au salon de l'automobile de Genève 2017.

Inspiré de l'aéronautique, le design de la Ren met en avant l'efficacité aérodynamique, avec une conception modulaire de trois cockpits.

La disposition modulaire permet à la voiture d'être configurée avec un, deux ou trois cockpits : un seul cockpit dans le cas d'une utilisation piste avec le seul conducteur, deux pour une configuration type Le Mans avec un seul passager ou trois pour le conducteur et deux passagers.

L'ouverture du cockpit à la manière des avions de chasse et des éléments futuristes comme les phares type laser ou les leds arrière très postcombustion renforcent le côté spectaculaire de la supercar chinoise.

Le centre du volant comprend un écran digital dont les informations restent toujours à l'horizontale quelle que soit l'orientation du volant et qui affiche les informations relatives aux performances tandis que trois écrans font office de rétroviseurs, alimentés par les caméras situées à l'arrière.

La supercar est construite principalement en fibre de carbone et alliage d'aluminium à haute résistance. Le châssis est composé de tubes en carbone. Des plaques d'aluminium sont fixées à l'avant et l'arrière de la structure tubulaire en carbone et permettent le montage des barres antiroulis. A l'avant et à l'arrière, des supports usinés en alliage d'aluminium reçoivent les réducteurs des moteurs et les points de fixation de la suspension.

La section arrière de la structure, derrière le conducteur, intègre le bloc de batteries au lithium et l'inverseur. En fonction de la configuration de la voiture, le bloc de batteries peut occuper toute la largeur de l'habitacle.

Le véhicule électrique Techrules intègre un prolongateur d'autonomie par turbine TREV.

Une variété de configurations mécaniques est annoncée pour adapter le groupe motopropulseur aux exigences du client.

La version avec une batterie de 25 kWh et avec deux moteurs électriques sur le train avant et quatre à l'arrière délivre une puissance maximale de 1 287 ch (960 kW), un couple aux roues de 7 800 Nm et une autonomie de 1 170 km avec 80 litres de gazole (norme NEDC).

Le poids total de la voiture est d'environ 1700 kg, en fonction de la spécification.

Côté performances, avec une batterie et une turbine en configuration maximale, la supercar Techrules atteint une vitesse maximale de 320 km/h et exécute le zéro à 100 km/h en 2.5 secondes.

Eric Houguet, écrit le 08/03/2017

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