Premier modèle
Audi Sport conçu avec la nouvelle identité RS, la
RS 5 Coupé embarque un nouveau moteur V6 biturbo.
De
larges entrées d'air en nid d'abeilles typiques des modèles RS caractérisent la face avant de l'Audi RS 5 Coupé.
La calandre Singleframe est plus large et plus plate que sur le modèle précédent.
À côté des phares, des
prises et sorties d'air latérales supplémentaires sont visibles.
Des
phares Audi Matrix LED sont disponibles en option.
Des badges quattro sur les flancs accentuent les passages de roues proéminents élargis de 15 mm par rapport au modèle précèdent.
Le côté sportif du véhicule haute-performance Audi est renforcé par l'insert du
diffuseur spécifique des modèles RS, les sorties d'échappements ovales et le spoiler.
L'Audi RS 5 Coupé est disponible de série avec des roues de 19 pouces. Des roues de 20 pouces sont disponibles en option.
Des packs jouant sur l'apparence extérieure du véhicule (noir brillant, carbone, aluminium mat) permettent de personnaliser le véhicule.
Longue de 4 723 mm, l'Audi RS 5 Coupé est 74 mm plus longue que la génération précédente.
Le véhicule pèse
1 655 kg, 60 kg de moins qu'auparavant.
Un
toit en carbone avec une structure en fibre apparente est disponible en option.
On retrouve dans l'habitacle, habillé de noir, des sièges RS en cuir Nappa avec surpiqures en forme de diamant.
Le design RS utilise le
rouge en couleur contrastante pour le volant, le levier sélecteur, les ceintures de sécurité, les tapis de sol et l'assise en Alcantara.
Les logos RS sont présents sur les sièges, le volant à méplat, les garnitures des seuils et le levier sélecteur.
L'
Audi virtual cockpit dispose d'un affiche spécial RS fournissant les informations relatives à la pression des pneus, le couple et les forces G.
Un témoin de changement de vitesse invite le conducteur à changer de rapport au-delà de la zone rouge.
Le nouveau moteur
2.9 TFSI bi turbo du coupé haute-performance Audi développe une puissance de
450 ch et
600 Nm de couple. Le couple maximal est disponible entre 1 900 et 5 000 tours/min.
Les deux turbocompresseurs du moteur 2.9 TFSI sont positionnés entre les bancs des cylindres. Le flux d'air passe dans les turbocompresseurs et dans la chambre de combustion via un système à double tubulure d'admission pour une réponse instantanée. Le procédé de combustion Miller cumulé à l'injection directe au centre de la chambre de combustion amène plus d'efficacité sur les modèles RS. La course de compression écourtée permet d'avoir un taux de compression moteur nettement plus élevé. Du fait de la compression écourtée, le rapport entre phase de compression et phase de détente est modifié et cela offre des avantages en termes de puissance : la combustion et l'efficience du moteur est accrue.
La
transmission quattro distribue la puissance aux quatre roues du coupé RS 5.
La puissance du bi turbo est transmise au coupé RS 5 grâce à une
transmission tiptronic à 8 rapports.
En mode sport, les temps de passage des rapports sont optimisés. Le couple est réparti de manière asymétrique entre les essieux (40/60).
Un différentiel sport à l'arrière est proposé en option.
Le modèle haut de gamme ultra-sportif de la gamme
A5 effectue le 0 à 100 km/h en
3,9 secondes et atteint une
vitesse maximale de 280 km/h.
L'essieu avant utilise une architecture à cinq-bras de guidage. A l'arrière, un essieu à cinq bras remplace la suspension trapézoïdale utilisée sur le modèle précédent.
Le coupé RS 5 propose également une
suspension sport RS avec Dynamic Ride Control (DRC), des freins céramiques et une direction dynamique avec réglage spécifique RS. Le conducteur peut personnaliser son expérience de conduite en jouant sur les réglages de l'Audi drive select.
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