La BMW Série 5 Touring de cinquième génération se dévoile. La BMW Série 5 Touring est une automobile développée essentiellement pour le marché européen. Elle répond aux exigences d'un groupe cible qui exploite le grand compartiment à bagages modulable de la voiture, apprécie son allure et savoure le plaisir de conduire que procure une BMW.

La nouvelle BMW Série 5 Touring affiche des lignes élancées.

La vue de face est marquée par des contours dessinés avec précision.

Les phares à LEDs de série rejoignent la calandre double BMW presque surplombants.

De profil, la ligne de toit allongée s'étend jusqu'aux montants arrière fortement inclinés. Un béquet de toit intégrant un troisième feu stop ainsi que des éléments aérodynamiques latéraux encadrent la lunette arrière.

Dans la partie basse, des lignes horizontales marquées ainsi que les ensembles optiques arrière en L retournant largement dans les flancs soulignent la largeur de la carrosserie.

Longue de 4 943 millimètres, la BMW Série 5 Touring est large de 1 868 millimètres et haute de 1 498 millimètres.

La variante break de la Série 5 affiche un coefficient de pénétration dans l'air (cx) de 0,28, ce qui lui permet d'atteindre des niveaux de consommation encore améliorés.

Le poste de conduite est axé sur le conducteur. L'écran de contrôle est du type écran plat installé en position dégagée. Les occupants profitent d'une garde au toit, d'une largeur aux épaules et d'un espace jambes accrus sur toutes les places. Les contours optimisés du dossier, l'assise allongée et un grand rayon aux genoux augmentent le confort de voyage des passagers arrière. L'habitacle permet d'installer à l'arrière jusqu'à trois sièges enfant.

Le volume du compartiment à bagages atteint 570 litres (1 700 litres banquette arrière rabattue).

Le dossier de banquette arrière est fractionnable dans un rapport de 40/20/40. Le déverrouillage électrique à distance du dossier peut s'effectuer par la pression d'une touche logée dans le coffre. La lunette arrière peut être ouverte séparément, alors que le hayon bénéficie d'une commande automatique. Le cache-bagages et le filet de séparation du compartiment à bagages peuvent être rangés dans des cassettes séparées épousant les évidements sous le plancher de chargement du compartiment à bagages.

La BMW Série 5 Touring revendique un maximum de systèmes d'aide au conducteur, un niveau d'interconnexion à la pointe de la technologie, un système de commande innovant, un aérodynamisme idéal et un dynamisme de conduite accru.

L'application du concept de construction légère BMW EfficientLightweight, qui augmente la part d'aluminium et d'aciers à haute limite élastique, se traduit par une baisse du poids de la voiture de 100 kilogrammes en moyenne par rapport à la précédente Série 5 Touring.

Les liaisons au sol de conception nouvelle, le centre de gravité bas, la répartition équilibrée des charges sur les essieux typique de BMW et une carrosserie de conception légère et rigide en torsion permettent d'allier une expérience de conduite dynamique et un confort de voyage caractéristique d'une routière.

Dotée d'une panoplie de systèmes d'assistance, la BMW Série 5 Touring propose un soutien maximal au conducteur non seulement en cas de danger, mais aussi dans des situations peu exigeantes pour le conducteur telles que les bouchons et les circulations ralenties ou les tronçons d'autoroute monotones. Pour ce faire, le break Série 5 est équipé de série d'une caméra stéréo qui surveille l'environnement de la voiture en interaction avec des capteurs radar et à ultrasons optionnels.

L'assistant d'évitement, l'assistant d'intersection, l'avertisseur d'angle mort, l'avertisseur de franchissement de ligne et la protection active anti-collision latérale s'invitent à bord de la BMW Série 5 Touring.

L'avertisseur de franchissement de ligne avec protection active anti-collision latérale surveille les voies de circulation ainsi que la situation routière à côté de la BMW Série 5 Touring. La fonction soutient le conducteur activement par un couple de correction sur le volant en cas de risque de collision.

Forte des fonctions du régulateur actif vitesse-distance (Active Cruise Control, ACC) et de l'assistant directionnel et de contrôle de la trajectoire, la Série 5 Touring franchit une nouvelle étape sur la route menant à la conduite automatisée.

La reprise de limitations de vitesse que l'assistant de limitation de vitesse intelligent (Intelligent Speed Assist) optionnel met à la disposition du régulateur de vitesse en fait partie. Le conducteur peut procéder à une adaptation dans une plage comprise entre plus/moins 15 km/h.

De l'arrêt jusqu'à une vitesse de 210 km/h, la Série 5 Touring aide le conducteur, s'il le souhaite, en effectuant les accélérations, les freinages et les braquages. La fonction Stop & Start intelligente est asservie à l'itinéraire et à la densité de la circulation.

Le système optionnel de manœuvres entièrement automatiques « Park Assist » détecte les emplacements libres et gare la voiture en mode automatisé.

La fonction optionnelle de stationnement autonome télécommandé permet de garer la Série 5 Touring dans des emplacements étroits en gérant la manœuvre à distance, à l'aide de la Display Key de la voiture.

La BMW Série 5 Touring est équipée d'un iDrive de nouvelle génération.

Dans la dotation de pointe, la navigation, le téléphone, l'infodivertissement et les fonctions de la voiture sont affichés sur un écran haute résolution de 10,25 pouces. Le conducteur peut commander le système selon ses préférences à l'aide du controller iDrive, par voie vocale, par gestes ou par le biais de l'écran tactile.

Le conducteur peut agencer librement les éléments de commande évoquant des tuiles. Ils affichent à tout moment un aperçu à jour du contenu des menus respectifs.

L'affichage tête haute BMW couleurs affiche des informations telles que les panneaux de signalisation, les listes téléphoniques, les stations radio, les titres de musique, les indications de navigation ou les avertissements émis par les systèmes d'aide au conducteur.

La routière de la marque à l'hélice offre un espace aux jambes accru aux places arrière et des sièges Confort à fonction de massage et commande à capteurs tactiles.

Le pare-brise acoustique, le ciel de pavillon acoustique, le compartiment à bagages acoustique et l'encapsulage du moteur réduisent le niveau sonore à l'intérieur de l'habitacle du break Série 5 sont l'isolation phonique égalise celui de la berline.

Un Pack Advanced Full LED, incluant des projecteurs avec faisceau à portée et répartition variables, y compris les fonctions d'éclairage en rond-point et de feux de route anti-éblouissement BMW Selective Beam avec une portée de 500 mètres, est en option.

La Série 5 Touring profite des services BMW ConnectedDrive.

Avec le service Microsoft Exchange, les voyageurs professionnels utilisateurs de Microsoft Office 365 ont la possibilité de synchroniser les e-mails, les entrées de calendrier et les contacts et de les traiter à bord de leur voiture.

L'intégration des smartphones à bord a été optimisée.

Les prestations de connectivité vont d'Apple CarPlay intégré entièrement sans fil au réseau Wifi pour pas moins de dix appareils à la recharge par induction du téléphone.

L'assistant personnel numérique de mobilité BMW Connected donne au conducteur à bord de la voiture l'aperçu des informations personnelles relatives à la mobilité. Les informations importantes, telles que les prochaines destinations de navigation et l'heure d'arrivée estimée sont reprises de l'agenda de mobilité personnel du smartphone et transmises à la voiture où elles sont affichées à l'écran personnalisé. Grâce à la fonction Remote 3D View, le conducteur peut appeler des vues en trois dimensions de l'environnement de sa voiture sur son smartphone, y compris à distance.

La BMW Série 5 Touring reçoit des moteurs BMW EfficientDynamics de conception modulaire à technologie BMW TwinPower Turbo.

La BMW Série 5 Touring disposera au lancement en juin 2017 de deux moteurs diesel et de deux moteurs essence s'associant au choix à la propulsion ou à la transmission intégrale intelligente BMW xDrive selon les versions.

La BMW 530i Touring est dotée en série d'une boîte Steptronic à huit rapports. Le quatre cylindres en ligne de 2.0 litres de cylindrée de la BMW 530i Touring fournit un couple maximal de 350 Newtons-mètres et débite une puissance maximale de 252 ch. Départ arrêté, la BMW 530i Touring atteint les 100 km/h en 6,5 secondes et file à une vitesse maximale de 250 km/h. En cycle mixte, sa consommation est de 5,8 litres aux 100 kilomètres, ce qui correspond à des rejets de CO2 de 133 grammes par kilomètre (chiffres provisoires, sur la base du cycle de conduite européen).

Accouplé à la boîte Steptronic à huit rapports ainsi qu'à une transmission intégrale intelligente, la BMW 540i Touring xDrive embarque une motorisation six cylindres en ligne d'une puissance de 340 ch. Le bloc 3.0 litres se targue d'un couple de 450 Newtons-mètres. La BMW 540i Touring xDrive abat le zéro à 100 km/h en 5,1 secondes et file à une vitesse maximale de 250 km/h. La consommation moyenne est de 7,3 litres aux 100 kilomètres, équivalant à 167 grammes de CO2 par kilomètre (chiffres provisoires, sur la base du cycle de conduite européen).

La BMW 520d Touring fait tourner un quatre cylindres diesel débitant une puissance de 190 ch et un couple maximal de 400 Newtons-mètres. . Il est accouplé à une boîte manuelle à six rapports en dotation standard ou à une boîte Steptronic à huit rapports disponible en option. Le break Série 5 parcourt le zéro à 100 km/h en 8,0 secondes et atteint une vitesse maximale de 230 km/h (225 km/h et 7,8 secondes avec une boîte Steptronic à huit rapports). La consommation et les émissions de CO2 s'élèvent à respectivement 4,5 litres aux 100 kilomètres et 119 grammes par kilomètre en version à boîte mécanique, la version à boîte Steptronic à huit rapports affichant 4,3 litres aux 100 kilomètres et 114 grammes par kilomètre (chiffres provisoires, sur la base du cycle de conduite européen).
 
Accouplée à une boîte Steptronic à huit rapports, la BMW 530d Touring, à moteur six cylindres en ligne, débite une puissance de 265 ch et un couple de 620 Newtons-mètres. La BMW 530d s'élance à 100 km/h départ arrêté en 5,8 secondes. La vitesse maximale est bridée à 250 km/h par l'électronique. La BMW 530d Touring affiche une consommation moyenne de 4,7 litres aux 100 kilomètres, ce qui correspond à 124 grammes (chiffres provisoires, sur la base du cycle de conduite européen).

D'autres variantes suivront dans le courant de l'année 2017, tant en version propulsion qu'en version à transmission intégrale.

La dotation standard comprend une suspension arrière pneumatique avec correcteur d'assiette automatique.

La suspension SelectDrive, le système Adaptive Drive avec antiroulis actif, la Direction active intégrale ainsi que la suspension DirectDrive incluant un surbaissement de 10 millimètres, sont proposés en option.

La nouvelle BMW Série 5 Touring fêtera sa première mondiale en mars 2017 au salon international de l'automobile de Genève.