Des équipements sécurité innovants à la pointe de la technologie
La berline S60 n'a pas été testée par l'Euro NCAP. Seul le break a été testé.
Le break Volvo V60 a obtenu 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP (Programme Européen d'Evaluation des Nouveaux Véhicules). Le Volvo V60 obtient des scores de 94% pour la protection des occupants adultes, 82% pour la protection des occupants enfants, 64% pour la protection des piétons et le score maximal de 100% pour les dispositifs d'aide à la sécurité.
La S60 est à la pointe de l'innovation en matière de sécurité.
Elle est dotée de série d'un correcteur électronique de trajectoire DSTC, d'un système antipatinage TRACS, d'un contrôle de stabilité au roulis RSC, de l'assistance et l'anticipation au freinage d'urgence (EBA/RAB), d'un antiblocage de roue ABS, d'airbags frontaux, latéraux et rideaux, d'un système de protection contre les chocs latéraux SIPS, et d'un système de protection contre le coup du lapin WHIPS.
La Volvo S60 propose également un système d'avertissement anticollision avec freinage entièrement automatique et détection de la présence d'un piéton dans la trajectoire de la voiture. Le "City Safety avec détection piétons" peut permettre d'éviter une collision en cas d'absence de réaction du conducteur si l'écart de vitesse entre les deux véhicules est inférieur à 25 km/h.
Le système avertit le conducteur par un double signal auditif et visuel. Si le conducteur ne réagit pas à cette double alerte et que la collision est imminente, alors, le système freine automatiquement la voiture.
Jusqu'à une vitesse de 35 km/h, le système Volvo permet d'éviter un choc avec un piéton en freinant automatiquement à pleine puissance en cas d'absence de réaction du conducteur aux bips sonores et lumineux.
Le "City Safety" avec freinage automatique est en série, alors que la détection piétons est en option.
La Volvo S60 propose par ailleurs en options, un régulateur de vitesse adaptatif (1 800 euros), une surveillance des angles morts (500 euros), et une alerte de vigilance du conducteur et franchissement de ligne (650 euros).
Le régulateur adaptatif de vitesse et de distance (ACC) adapte la vitesse de la Volvo S60 à la vitesse des véhicules qui le précèdent.
L'alerte de Vigilance Conducteur (DAC) avertit le conducteur en cas de fatigue.
L'alerte de franchissement de ligne (LDW) surveille la position de la voiture sur la route avec un calculateur. Elle avertit le conducteur en cas de franchissement d'une ligne blanche.
La surveillance anti-angle mort détecte les véhicules qui entrent dans l'angle mort de la voiture (BLIS).
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?