Le Toyota Verso est construit sur une nouvelle plateforme.
Il dispose d'un bon châssis et reçoit de nouveaux moteurs que l'on retrouve sur la nouvelle ToyotaAvensis.
Les réglages de la suspension à jambes MacPherson avant et essieu de torsion arrière s'affinent pour un meilleur confort routier.
Le monospace compact Toyota offre un agrément de conduite proche de celui d'une berline.
Sur route, son comportement est sûr et sain.
Sa tenue de route est bonne.
Son freinage est efficace, et sa direction électrique à assistance variable est précise. La direction assistée électrique se montre communicative envers le conducteur.
Le Toyota Verso est maniable en ville. Son rayon de braquage est court, seulement 5,4 mètres.
La maîtrise des mouvements de caisse et l'agilité bénéficient au comportement dynamique.
Les bruits de route sont limités dans l'habitacle.
Un choix limité de trois motorisations est proposé sur le Verso (1.6 litre de 132 ch équipée d'une boîte manuelle à six rapports, 1.8 litre de 147 ch équipé d'une boîte à variation continue et 1.6 litre D-4D de 112 ch accouplée à une boîte manuelle six vitesses).
Les trois moteurs proposés sont performants et adaptés aux 1 500 kg du véhicule.
Les moteurs d'entrée de gamme bénéficient d'accélérations largement adaptées à une conduite familiale.
Le moteur 1.6 litre Valvematic de 132 ch développe 160 Nm de couple à 4 400 tr/mn. Le monospace Toyota atteint sur circuit fermé une vitesse de pointe de 185 km/h. Il accélère de 0 à 100 km/h en moins de 12 secondes.
Couplé à une boîte à variation continue, le 1.8 litre Valvematic développe une puissance de 147 ch. Le Verso 1.8 litre 147 ch CVT dispose d'un couple de 168 Nm à 4 000 tr/min. Le monospace compact Toyota est entraîné à une vitesse de pointe de 185 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h réalisée en 11,1 secondes.
Le bloc diesel 1.6 litre 112 ch D-4D (Direct injection-4-stroke Diesel) développe 270 Nm de couple entre 1 750 et 2 250 tr/mn). Ce moteur homologué Euro 5 est fourni par le Groupe BMW et accouplé à une boîte Toyota à six vitesses. Dès les bas régimes, la réponse du moteur turbocompressé est bonne. Le couple augmente progressivement à mesure que le turbo entre en jeu. La disponibilité du couple ayant été étendue, il reste très présent au-delà de 3 000 tr/min. Le Verso diesel passe de 0 à 100 km/h en 12,7 secondes. Sur circuit, il atteint une vitesse de pointe de 185 km/h.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?