Monospace compact de 4,46 mètres de long, pour 1,79 mètre de large et 1,62 mètre de haut, le Toyota Verso dispose de cinq places indépendantes confortables pour cinq adultes.
Contrairement à de nombreux monospaces compacts, les trois sièges arrière de la seconde rangée sont de dimensions identiques.
La position de conduite est surélevée et confortable. Les possibilités de réglages en hauteur et en profondeur du volant et en hauteur du siège conducteur permettent d'avoir une bonne position de conduite.
Les informations de conduite sont regroupées sur la console centrale. Le rétro-éclairage des compteurs est blanc, par souci de clarté et de lisibilité. Elles sont facilement lisibles. L'ergonomie du poste de conduite est bonne.
Les sièges sont confortables. Les renforts latéraux des sièges offrent un bon soutien et gagnent en souplesse.
Les suspensions du Toyota Verso sont douces.
Les trois sièges arrière indépendants sont surélevés, ce qui donne une sensation de domination et de confort supplémentaire aux passagers.
L'installation aux places arrière est facilitée par la position surélevée des sièges et par la largeur des portes.
La grande modularité des sièges arrière individuels permet d'adapter la disposition de chacun des sièges aux besoins du moment et à la taille des passagers transportés.
Le Toyota Verso dispose d'une bonne base roulante.
Les caractéristiques NVH (bruits, vibrations et stridence) sont d'un bon niveau.
Le matériau insonorisant des montants de pare-brise et les rétroviseurs extérieurs aérodynamiques limitent les turbulences et les bruits d'air.
Le moteur est discret grâce à l'atténuation du bruit de combustion et à la présence d'un insonorisant efficace entre le compartiment moteur et l'habitacle.
De nombreux équipements de confort sont en série dès le niveau d'entrée de gamme : climatisation manuelle, condamnation à distance des portes, lèves vitres avant électriques, rétroviseurs électriques, radio CD compatible MP3 avec prises Auxiliaire et USB et commandes au volant, connexion Bluetooth pour téléphone, réglage en hauteur du siège conducteur, réglage en hauteur et en profondeur du volant, etc.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?