TOYOTA Proace City Verso Medium Electric

Développé sur une nouvelle plateforme du Groupe PSA, le ludospace Toyota Proace City Verso Electric est une voiture familiale à tout faire.

Le Toyota Proace City Verso Electric se distingue des autres ludospaces par un porte-à-faux avant court et un capot haut.

Le capot haut souligne le caractère du ludospace électrique Toyota Proace City Verso.

La partie la plus marquante de la voiture est la calandre.

Les arches de roue viennent se connecter dans les bas de caisse.

L'arrière de la voiture est très linéaire avec un dessin où les lignes verticales prédominent.

Equipée de deux portes coulissantes à l'arrière, le Toyota Proace City Verso Electric (4,40 mètres) est disponible en cinq ou sept places.

La version cinq places à empattement standard affiche un volume de chargement de 775 litres (1 355 litres jusqu'au pavillon).

Le siège du passager avant se rabat au niveau des sièges arrière pour transporter des objets longs.

Le Proace City Verso Electric peut recevoir en option une lunette arrière ouvrante intégrée au hayon.

La banquette arrière de deuxième rangée est rabattable en 2/3-1/3.

Sur la version Design, la banquette cède la place à trois sièges individuels qui peuvent être repliés depuis le coffre.

Un toit panoramique fixe en verre permet de créer une ambiance lumineuse.

A l'intérieur, la console centrale est divisée clairement en trois zones différentes.

La partie supérieure, est occupée par le système multimédia.

En descendant, on retrouve les commandes de chauffage et de ventilation. Dans la partie inférieure, un rangement peut accepter une bouteille de 0,5 litre.

Des touches de chrome sont disséminées sur le volant gainé de cuir, les poignées de porte poignées et les ouïes d'aération.

On retrouve sous le capot du Toyota Proace City Verso Electric un moteur électrique de 136 ch (100 kW) délivrant un couple de 260 Nm disponible dès le démarrage.

Le ludospace Toyota Proace City Verso à propulsion électrique dispose d'une commande de boîte automatique en métal guilloché. Elle dispose de trois positions (R, N et D) pour sélectionner facilement la marche arrière, le point mort ou la marche avant. Elle est associée à deux pushes rétroéclairés : P pour activer le mode Parking ou B pour activer le mode Brake de récupération d'énergie.

Le démarrage du véhicule est très fluide grâce à un couple immédiatement disponible et l'accélération sans passage de vitesses est linéaire.

La chaîne de traction électrique ne génère aucun bruit ni vibration.

La motorisation électrique offre une réactivité immédiate, sans odeur, et sans émission locale de CO2.

La conduite électrique est fluide et silencieuse.

Le Toyota Proace City Verso électrique atteint une vitesse maximale de 135 km/h (limitée électroniquement).

Trois modes de conduite, agissant sur la climatisation, la puissance effective et les performances, sont disponibles: Eco, Normal et Sport.

Le Toyota Proace City Verso électrique dispose d'une fonction Brake permettant d'amplifier la décélération du véhicule sans appui sur la pédale de frein pour augmenter l'autonomie. Ce système permet une récupération de l'énergie disponible au cours des phases de freinage et de décélération afin de recharger partiellement la batterie et d'accroître l'autonomie.

La batterie lithium-ion de 50 kWh et le système de freinage par récupération permettent une autonomie pouvant atteindre jusqu'à 280 kilomètres (valeur d'homologation en cycle WLTP) avec une seule charge. L'autonomie réelle peut varier en utilisation quotidienne et dépend de divers facteurs, notamment du style de conduite adopté, des caractéristiques de l'itinéraire, de la température extérieure, de l'utilisation du chauffage et de la climatisation et du pré-conditionnement thermique.

Le Toyota Proace City Verso électrique peut se recharger depuis une prise standard, une prise renforcée ou grâce à une Wall Box et sur un chargeur rapide.

Le Toyota Proace City Verso Electric est équipé en série d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW.

Des câbles de type 2 pour le raccordement à une alimentation électrique domestique ou à une wallbox sont également fournis.

Trois possibilités de recharge sont possibles, à domicile, au travail ou sur des bornes publiques.

Depuis une prise standard Green'up (8A), une charge complète dure 27 heures avec un câble mode 2.

Depuis une Wall Box 11 kW, le chargeur embarqué triphasé (11 kW) permet une charge complète en 4 heures et 30 minutes avec un câble mode 3.

Depuis une borne publique jusqu'à 100 kW, la régulation thermique de la batterie permet d'utiliser des chargeurs 100 kW et d'atteindre 80% de la charge en 30 mn avec un câble de mode 4 intégré au chargeur.

La batterie est garantie 8 ans ou 160 000 km (pour 70% de la capacité batterie au terme de l'engagement).

Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.

Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).

41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.

83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps

Le Toyota Proace City Verso Electric est doté de plusieurs équipements d'aides à la conduite comme une alerte de somnolence du conducteur, une caméra de recul panoramique à 180°, la vision tête haute, une sentinelle latérale, le Toyota Traction Select ou des éléments de confort comme des sièges chauffants et un volant gainé de cuir chauffant.

La sentinelle latérale assiste le conducteur lorsqu'il manœuvre à basse vitesse. Le système signale que le flanc de la voiture peut toucher un obstacle (piliers, barrières, murs ou autres véhicules). La sentinelle latérale utilise douze capteurs répartis tout autour de la voiture. Ils analysent les environs et avertissent le conducteur sur l'écran multimédia qu'une collision potentielle est détectée.

L'affichage tête haute projette les informations essentielles directement dans le champ de vision du conducteur ce qui réduit la nécessité de quitter la route des yeux.

L'alerte anticollision avant avec détection des piétons et freinage automatique d'urgence envoie une alarme et un avertissement visuel, et se montre aussi capable de freiner si la distance avec un véhicule en mouvement avance diminue rapidement et que le conducteur ne réagit pas.

La caméra frontale traite de multiples informations qui vont servir de base aux systèmes d'aide à la conduite comme la reconnaissance des panneaux de signalisation et l'aide au maintien dans la voie

Le régulateur de vitesse automatique calque sa vitesse sur celle du véhicule qui précède.

Le respect intelligent de la vitesse informe le conducteur qu'une nouvelle limitation de vitesse a été détectée par le système de reconnaissance des panneaux. Si le régulateur ou le limiteur de vitesse sont activés, le système demande au conducteur si il ou elle veut se conformer à cette vitesse.

La détection de la somnolence du conducteur évalue le niveau de fatigue en analysant le style de conduite et suggère au conducteur de faire une pause bien méritée à la prochaine station-service.

La caméra panoramique porte l'angle de vision à 180 degrés à l'arrière de la voiture pour que le conducteur puisse voir d'autres usagers de la route venant de part et d'autre lors d'une manœuvre en marche arrière.

L'aide au stationnement avancée est capable de trouver la place qui convient et positionne automatiquement le véhicule. Elle sert à quitter automatiquement l'emplacement de stationnement. Le conducteur se contente d'agir sur les pédales et le levier de vitesse.

Le système Toyota Traction Select adapte la motricité du Proace City Verso Electric au terrain par l'entremise d'un bouton rotatif à plusieurs modes : Normal, Snow (neige), Sand (sable) et All-terrain (tout-terrain).

La gestion de la stabilité de l'attelage Trailer Stability Control (TSC) évite le louvoiement de la remorque ou ralentit le véhicule. Si ces mesures ne suffisent pas à prévenir tout danger, le système réduit encore le couple moteur et freine l'attelage afin qu'il sorte au plus vite de cette zone de vitesse dangereuse.

Le Toyota Proace City Verso Electric reçoit des systèmes multimédia compatibles Apple CarPlay et Android Auto.

Le Toyota Proace City Verso Electric est proposé en trois finitions : Dynamic, Executive et Design.

Le Toyota Proace City Verso Electric est commercialisé à partir de 35 820 euros (Proace City Verso Electric Medium 50 kWh Dynamic).

La batterie haute tension bénéficie d'une garantie 8 ans limitée à 160 000 kilomètres.

Le Proace City Verso Electric permet d'accéder sans contrainte aux zones urbaines à faibles émissions.

Les principaux équipements de série du Toyota Proace City Verso Electric:

DYNAMIC

DESIGN EXTÉRIEUR

2 portes latérales coulissantes
Baguettes latérales peintes avec insert chromé
Hayon de coffre fixe avec vitrage teinté
Pare-chocs avant et arrière peints couleur carrosserie
Poignées de portes extérieures peintes couleur carrosserie
Rétroviseurs extérieurs peints couleur carrosserie
Vitres rang 2 teintées à ouverture entrebâillante
Vitres rang 3 teintées fixes

SÉCURITÉ ET CONDUITE

Airbags frontaux et latéraux conducteur et passager avant, rideaux avant et arrière (rang 2 uniquement)
Allumage automatique des projecteurs
Essuie-vitre avant à déclenchement manuel
Indicateur de perte de pression des pneus
Lunette arrière dégivrante avec essuie-vitre
Projecteurs antibrouillard
Système d'aide au démarrage en côte (HAC)
Système d'appel d'urgence automatique “E-Call”
Système de contrôle de la stabilité (ESC)
Système de freinage antiblocage (ABS)
Système de sécurité précollision
Lecture des panneaux de signalisation
Détecteur de fatigue du conducteur
Alerte active de franchissement de ligne
Régulateur de vitesse / limiteur de vitesse

CONFORT ET AGRÉMENT

4 anneaux d'arrimage sur le plancher du coffre
5 places
Bac de coffre thermoformé
Boîte à gants inférieure
Cache-bagage rigide
Câble de recharge pour prise domestique 8A
Câble de recharge pour borne murale 32A
Chargeur embarqué 11 kWh
Capucine de rangement supérieure
Climatisation manuelle
Frein à main manuel
Ordinateur de bord avec écran TFT 3,5 pouces couleur
Plafonniers à l'avant
Poignées de portes intérieures chromées
Pommeau de levier de vitesses en cuir avec insert chromé
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, rabattables manuellement
Sellerie tissu Toyota Manhattan
Siège conducteur réglable en longueur, hauteur et inclinaison
Siège passager réglable en longueur et inclinaison
Sièges du rang 2 escamotables avec plancher plat
Système de fixation Isofix sur les 3 sièges du rang 2
Système de sécurité enfant manuel
Système radio numérique (DAB), Bluetooth(3), prise USB et prise jack
Tapis au rang 1 et rang 2
Verrouillage centralisé à distance (1 clé télécommande et 1 clé mécanique)
Vitres avant électriques
Volant en uréthane

EXECUTIVE

DESIGN EXTÉRIEUR

Barres de toit longitudinales aluminium
Hayon de coffre avec lunette arrière indépendante
Jantes en alliage 16 pouces

SÉCURITÉ ET CONDUITE

Essuie-vitre avant automatique
Radars de stationnement avant et arrière
Rétroviseur intérieur electrochromatique anti-éblouissement
Extension lecture des panneaux de signalisation avec préconisation de vitesse
Assistant de trajectoire (avec assistance de maintien dans la voie)
Gestion automatique des feux de route

CONFORT ET AGRÉMENT

Caméra de recul
Climatisation automatique bizone
Console centrale entre les sièges avant
Frein à main électrique
Miroir de courtoisie avec éclairage
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique, rabattables électriquement
Siège conducteur réglable en longueur, hauteur et inclinaison avec soutien lombaire et accoudoir
Système de sécurité enfant électrique
Système multimédia avec écran tactile 8 pouces et connectivité smartphone(3) Apple CarPlay, Android Auto et MirrorLink
Volant en uréthane multifonction

DESIGN

DESIGN EXTÉRIEUR

Jantes en alliage 17 pouce

SÉCURITÉ ET CONDUITE

CONFORT ET AGRÉMENT

Pochette de rangement derrière les sièges du rang 1
Siège passager escamotable, appui-tête réglable en hauteur, accoudoir amovible
Sièges individuels en rang 2, escamotables avec plancher plat
Système de navigation Pro-Touch avec écran tactile 8 pouces et connectivité smartphone (MirrorLink, Apple CarPlay et Android Auto)
Système d'ouverture/fermeture et démarrage sans clé “Smart Entry & Start”
Tablettes aviation derrière les sièges du rang 1
Verrouillage centralisé à distance (2 clés télécommande et 1 clé mécanique)
Vitres avant électriques à impulsion
Vitres rang 2 électriques
Volant en cuir multifonction