TOYOTA Proace City Verso Medium Electric

Le Toyota Proace City Verso électrique est un véhicule pratique polyvalent.

Le Proace City Verso électrique est long de 4,40 mètres et offre un empattement de 2,79 mètres.

Doté de deux larges portes latérales coulissantes, il est disponible en 5 et 7 places (avec 2 sièges extractibles en troisième rangée).

La silhouette du ludospace Toyota Proace City Verso électrique est surmontée de barres de toit longitudinales (sur les versions Executive et Design).

Des protections de bas de portes protègent la carrosserie.

Le ludospace électrique Toyota Proace City Verso propose trois sièges individuels aux places arrière escamotables par une simple action dans le coffre sur les commandes Magic Flat (sur la version Design), un siège passager avant escamotable, un plancher plat intégral, une longueur de chargement allant jusqu'à 2,70 mètres au plancher, une lunette arrière ouvrante et un volume de coffre de 7775 litres.

Le chargement d'objets longs est facilité avec un siège passager avant escamotable dans le plancher.

Le volet de coffre de grande dimension n'est pas très pratique en ville ou les places de stationnement sont de taille limitées.

Le Proace City Verso électrique peut transporter des vélos pour une ballade en famille, ou des surfs pour un week-end sportif.

La planche de bord laisse place à plusieurs espaces de rangements.

Le Proace City Verso électrique offre plusieurs rangements dans l'habitacle avec le toit panoramique multifonctions. Le toit offre 74 litres de rangements grâce à un coffre de pavillon accessible depuis les places arrières (rang 2) ou depuis le coffre (lunette arrière ouvrante) d'une contenance de 60 litres et 10 kg et une arche translucide compartimentée qui court sur toute la longueur et permet d'exploiter une place réputée perdue et des rangements de type capucine au-dessus du rang 1.

Le Proace City Verso électrique dispose de plusieurs zones de dépose, d'un rangement ouvert devant l'écran de radio, d'un rangement fermé au-dessus du combiné et d'un tiroir sous le siège côté conducteur, de porte-gobelets, ainsi que des bacs de porte divisés en deux parties dont une grande pouvant accueillir une bouteille de 1,5 litre.

Des tablettes aviation au dos des sièges avant conducteur et passager sont proposées.

La recharge sans fil pour smartphone, avec zone de dépose dédiée, permet le rechargement par induction d'un large éventail de smartphones ou appareils compatibles avec le Standard Qi grâce à un tapis de charge intégré dans l'espace de rangement prévu à cet effet dans la console centrale. Il permet d'éviter les câbles encombrants. La transmission d'énergie électrique sans fil est basée sur le principe d'induction magnétique.

La connectivité est assurée par un écran tactile couleur de 8 pouces. Positionné à portée de main, il s'accompagne de deux prises USB, d'une prise Jack, d'une connexion Bluetooth ainsi que d'un chargeur à induction. Le système est complété par le Mirror Screen compatible avec Mirror Link, Apple Carplay et Android Auto.

La navigation 3D connectée est associée à la commande vocale et permet une recherche de points d'intérêts. Elle prend en compte le trafic en temps réel (TomTom Trafic) et propose l'affichage des parkings, des stations-services et la météo locale.

La batterie lithium-ion de 50 kWh et le système de freinage par récupération permettent une autonomie pouvant atteindre jusqu'à 280 kilomètres (valeur d'homologation en cycle WLTP) avec une seule charge. L'autonomie réelle peut varier en utilisation quotidienne et dépend de divers facteurs, notamment du style de conduite adopté, des caractéristiques de l'itinéraire, de la température extérieure, de l'utilisation du chauffage et de la climatisation et du pré-conditionnement thermique.

Le Toyota Proace City Verso électrique peut se recharger depuis une prise standard, une prise renforcée ou grâce à une Wall Box et sur un chargeur rapide.

Le Toyota Proace City Verso Electric est équipé en série d'un chargeur embarqué triphasé de 11 kW.

Des câbles de type 2 pour le raccordement à une alimentation électrique domestique ou à une wallbox sont également fournis.

Trois possibilités de recharge sont possibles, à domicile, au travail ou sur des bornes publiques.

Depuis une prise standard Green'up (8A), une charge complète dure 27 heures avec un câble mode 2.

Depuis une Wall Box 11 kW, le chargeur embarqué triphasé (11 kW) permet une charge complète en 4 heures et trente minutes avec un câble mode 3.

Depuis une borne publique jusqu'à 100 kW, la régulation thermique de la batterie permet d'utiliser des chargeurs 100 kW et d'atteindre 80% de la charge en 30 minutes avec un câble de mode 4 intégré au chargeur.

Au 31 janvier 2024, la France comptabilisait 120 354 points de recharge ouverts au public.

Les 120 354 points de recharge sont répartis dans 40 842 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (42 % des points de recharge - 49 978 bornes).

41 753 bornes sont implantées sur les parkings payants (35 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 22 095 bornes (18 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

5 948 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En janvier 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 17 sessions de recharge sur le mois.

83% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 14 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 102 470 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 19 161 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 33 % du réseau de recharge en France (39 546 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (9 602 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 33 % (39 546 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 50 % (61 376 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (1 548 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (2 387 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (7 172 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 4 % (4 816 points de recharge)
plus de 350 kW: 4 % (4 786 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 81 pourcent du temps
DC < 150 kW: 77 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 76 pourcent du temps