La Renault Mégane Estate essence affiche des taux d'émission de CO2 au km réduits.
Le nouveau moteur 1.2 TCe 115 ch Energy est avec 119 g de CO2 par km dans la classe B de l'ADEME et dans la zone neutre du malus écologique à l'achat en 2016.
Les moteurs diesel affichent des rejets de CO2 au kilomètre plus bas.
Le 1.5 diesel dCi 95 ch est à 93 g de CO2/km et dans la zone neutre du malus écologique à l'achat en 2016 et dans la classe A de l'ADEME.
Le moteur Energy 1.5 dCi de 110 ch est à 93 g de CO2 par km. En classe A de l'ADEME, il est dans la zone neutre du malus écologique à l'achat en 2016.
Le moteur Energy 1.6 dCi de 130 ch est à 104 g de CO2 par km. En classe B de l'ADEME, il est dans la zone neutre du malus écologique à l'achat en 2016.
Un filtre à particules réduisant l'émission de particules polluantes sans nuire à l'agrément de conduite et aux performances est en série sur les moteurs 1.5 dCi 95 ch, 1.5 dCi 110 ch et 1.6 dCi 130 ch.
Question consommation, celle du moteur à essence 1.2 litre TCe Energy 115 ch est réduite à 5,3 litres en mixte (6,5 litres en ville et 4,7 litres sur route).
Celle du moteur à essence 1.2 litre TCe 130 ch est réduite à 5,4 litres en mixte.
En diesel, les consommations mixtes des trois moteurs dCi 95, 110 et 130 ch sont inférieures à 4,5 litres/100 km.
Comptez 3,6 litres aux 100 km avec le dCi 95 ch (3,9 litres en ville et 3,4 litres sur route).
Le moteur dCi Energy de 110 ch est à 3,6 litres de consommation mixte (3,9 litres en ville et 3,4 litres sur route).
Le moteur dCi Energy de 130 ch est à 4,0 litres de consommation mixte (4,5 litres en ville et 3,7 litres sur route).
La Renault Mégane Estate intègre des composants valorisables en fin de vie à hauteur de 95% de sa masse et comprend 11% de plastiques recyclés dans sa conception.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?