La Renault Mégane Estate bénéficie d'un procédé de soudure laser dans l'assemblage du pavillon avec la caisse qui permet de supprimer les enjoliveurs de toit et d'augmenter la robustesse du véhicule.
A l'extérieur, des jeux de carrosserie apparaissent.
A l'intérieur par contre, la qualité de l'assemblage est bonne. La présentation intérieure est valorisante. Les matériaux présents dans l'habitacle sont de bonne qualité. Ils sont agréables au toucher.
La qualité perçue de l'habitacle est d'un bon niveau.
La plateforme est repris du modèle précédent.
La Renault Mégane reçoit de nouveaux moteurs Energy 1.2 TCe 115 ch, Energy 1.2 TCe 130 ch, 1.5 dCi Energy 110 ch et 1.6 dCi Energy 130 ch.
Les risques de non-qualité sont minimes sur ce modèle restylé.
La Renault Mégane est le véhicule Renault le plus vendu dans le monde avec 235 000 unités vendues en 2011 et 730 000 depuis son lancement fin 2008.
Les incidents de roulage à un an ont été réduits de 40% par rapport à sa devancière
La Mégane Estate a bénéficié de la démarche d'amélioration continue initiée par Renault en 2003.
Le processus de conception et de validation prend en compte la durabilité et le vieillissement. Dès la phase de conception, une liste de 100 items spécifiques a été prise en compte pour assurer une fiabilité élevée et améliorer la durabilité d'usage et d'aspect . Un effort particulier a été conduit pour réduire les bruits, améliorer l'étanchéité et assurer la fiabilité des composants électroniques.
La voiture est fabriquée à Palencia en Espagne.
Elle bénéficie d'une garantie de 2 ans kilométrage illimité.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?