PEUGEOT Rifter XL

Le Peugeot Rifter XL affiche un typage extérieur outdoor marqué taillé pour l'aventure du quotidien.

Construit sur une nouvelle plateforme, le Peugeot Rifter XL affiche un esprit baroudeur.

La face avant robuste accueille l'emblème Peugeot au centre d'une calandre verticale. Les optiques distillent une signature lumineuse LED au centre des projecteurs.

Le profil met en évidence un capot court et horizontal, une ceinture de caisse haute, des barres de toit avec des bases ouvertes permettant de sangler des objets ainsi que des porte-à-faux raccourcis.

Les formes biseautées, opposées de façon symétrique à l'avant à l'arrière, façonnent les portes ainsi que le vitrage.

L'enjoliveur des passages de roues cranté participe également au caractère athlétique du véhicule.

Des jantes diamantées de 17 pouces sont disponibles selon les versions.

L'arrière du Rifter XL est plus ingrat avec un large hayon ouvrant. Le bouclier anguleux muscle la partie basse et offre une protection au quotidien.

Le Rifter XL emprunte certaines caractéristiques de l'univers SUV : garde au sol rehaussée, grandes roues, larges passages de roues, imposantes protections latérales, protections généreuses des bas de portes, bas de caisses, arches de roues et pare-chocs, mais aussi sabots avant et arrière.

Dans l'habitacle, le Peugeot Rifter XL s'offre le Peugeot i-Cockpit, composé d'un volant compact à double méplats pour une meilleure préhension, d'un écran tactile capacitif de 10 pouces à portée de main et de regard et d'un combiné tête haute au design rehaussé de cerclages chromés et d'aiguilles rouges.

Le poste de conduite intègre des basculeurs chromés permettant de piloter la climatisation.

Conçu sur la plate-forme EMP2, le Rifter XL repose sur un train avant de type Pseudo Mac Pherson et un train arrière à traverse déformable. Les suspensions et la direction reçoivent des réglages spécifiques.

La rehausse de la garde au sol permet des aptitudes « tous chemins » à l'envi ainsi qu'une position de conduite haute.

L'Advanced Grip Control permet de sortir des sentiers battus. Associé à des pneumatiques Michelin Lattitude Tour Mud & Snow, le système permet de contrôler la motricité en agissant en continu sur le patinage des roues. Il s'associe au Hill Assist Descent Control (HADC), qui maintient automatiquement une vitesse optimale dans les fortes pentes.

Le Rifter XL embarque une motorisation diesel BlueHDi 130 ch S&S avec boîte de vitesses automatique 8 rapports EAT8.

La motorisation Diesel est équipée d'un filtre à particules (FAP) et de la réduction catalytique sélective (RCS) pour une dépollution dès le démarrage du moteur et sans besoin d'additif.

Le Peugeot Rifter XL bénéficie de tout un arsenal de dispositifs d'aides à la conduite: un régulateur de vitesse adaptatif qui maintient la vitesse programmée et adapte la distance avec le véhicule précédent (avec arrêt total sur les boîtes automatiques à 8 rapports), la reconnaissance étendue des panneaux qui affiche le panneau de signalisation reconnu et la vitesse maximale détectée pour adapter la vitesse du limiteur/régulateur, une alerte active de franchissement involontaire de ligne qui corrige la trajectoire en cas d'inattention du conducteur, une alerte attention conducteur grâce à une surveillance par caméra du comportement du conducteur et une analyse des mouvements du volant, un Active Safety Brake en cas de détection d'un risque de collision, un contrôle de stabilité de l'attelage qui stabilise la remorque pour amortir les louvoiements ou ralentir le véhicule si nécessaire, la commutation automatique des feux de route et de croisement, une caméra de recul « Visiopark 180° » qui reconstitue la zone arrière à 180° avec possibilité d'un affichage classique, 180° (vue d'oiseau) ou « zoom » à l'approche d'un obstacle, la surveillance d'angle mort avec alerte dans les rétroviseurs extérieurs et l'accès et le démarrage mains-libres.

La connectivité est assurée par un écran tactile couleur de 10 pouces. Positionné à portée de main, il s'accompagne de deux prises USB, d'une prise Jack, d'une connexion Bluetooth ainsi que d'un chargeur à induction. Le système est complété par le Mirror Screen compatible avec Mirror Link, Apple Carplay et Android Auto.

La navigation 3D connectée est associée à la commande vocale et permet une recherche de points d'intérêts. Elle prend en compte le trafic en temps réel (TomTom Trafic) et propose l'affichage des parkings, des stations-services et la météo locale.

Long de 4,75 mètres, le Rifter XL se décline en versions 5 ou 7 places.

Chacun des trois sièges individuels de la seconde rangée de sièges peut recevoir un siège enfant. Ils s'escamotent dans le plancher depuis le coffre via une commande « Magic Flat ».

Sur les versions sept places, les deux sièges indépendants de troisième rangée sont coulissants et extractibles pour s'adapter à toutes les situations en privilégiant soit le volume de coffre, soit l'espace aux genoux des passagers.

Le coffre du Peugeot Rifter XL dispose d'un volume de chargement allant de 1 050 litres sous tablette à 3 500 litres sous pavillon avec les sièges arrière rabattus (4 000 litres avec le siège avant escamoté).

Le chargement d'objets longs est facilité avec un siège passager avant escamotable dans le plancher.

Le hayon intègre une lunette arrière ouvrante qui permet d'accéder au coffre sans ouvrir le volet.

Le Peugeot Rifter XL est commercialisé à partir de 33 900 euros (XL BlueHDi 130 EAT8 GT).

Le Peugeot Rifter XL est proposé en version GT.

Les équipements de série du Peugeot Rifter XL:

Finition ALLURE

ABS, AFU, ESP, ESC, ASR et Aide au démarrage en pente
Aide au stationnement arrière
Airbags frontaux Conducteurs et passager avant, latéraux avant et rideaux
Allumage automatique des feux de croisement et Commutation automatique en feux de route
Banquette rang 2 escamotable 2/3 - 1/3 avec fixations Isofix
Climatisation manuelle
Combiné numérique 10 pouces couleur
Condamnation centralisée avec 2 plip HF
Coques de rétroviseurs extérieurs noires vernies
Détection de sous-gonflage
Essuie-vitre avant automatique
Feux de jour et Projecteurs avant Ecoled
Frein de stationnement électrique
Jantes tôles avec enjoliveur pleine roue et pneumatiques 215/65/R16 102H
Lève-vitres Conducteur et passager avant électriques
Pack Safety : Alerte risque collision et Freinage d'urgence, Lecture des panneaux de vitesse, Détection et Alerte somnolence, Alerte franchissement de ligne avec correction
Pavillon avec capucine
Peugeot Connect SOS et Assistance
Porte latérale coulissante droite et gauche
Projecteurs antibrouillard avant
Radio numérique DAB avec écran tactile couleur personnalisable 10 pouces HD, Bluetooth, Mirror
Screen sans fil (Android Auto et Apple CarPlay)
Rangement ouvert devant le combiné côté conducteur
Rangements côté passager : Boîte à gants Top Box réfrigérée, Boîte à gants inférieure fermée
Régulateur - limiteur de vitesse
Rétroviseurs extérieurs à réglages électriques et chauffants
Siège conducteur avec réglage lombaire et accoudoir
Siège passager avant rabattable avec accoudoir
Tablette arrière cache-bagages à 2 positions (tendelet)
Tablette aviation au dos des sièges avant
Vitres entrebâillantes en rang 2
Vitres fixes en rang 3
Volant cuir multifonction et chauffant
Volet arrière avec vitre fixe, dégivrage et essuie-vitre

Finition GT (équipements supplémentaires)

3 sièges individuels en rang 2, escamotables avec fixation Isofix
Barres de toit longitudinales Noir Brillant
Caméra de recul avec Digital Visiopark 180
Climatisation automatique bizone
Jantes alliage 17 pouces avec pneumatiques 215/60 R17 100H
Lève-vitres avant et rang 2 électriques et séquentiels
Lunette arrière ouvrante surteintée
Portes latérales coulissantes droite et gauche
Régulateur de vitesse auto-adaptatif avec fonction Stop And Go et système actif de maintien au centre de la voie
Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
Sécurité enfant électrique
Surteintage des vitrages Rang 2 et Rang 3
Tendelet arrière cache-bagages