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Un ludospace XXL à tout faire
Conçu sur la plateforme EMP2 (dans sa synthèse avant alors que la synthèse arrière est reconduite), le Combo Life XL adopte un bloc Diesel 1.5 litre 130 ch couplé à une boîte de vitesses automatique EAT8 à 8 rapports.
La direction est précise et le freinage est efficace.
Les liaisons au sol gomment les irrégularités de la chaussée.
L'antipatinage IntelliGrip est un différentiel avant électronique qui permet d'adapter la répartition du couple aux roues avant, laissant patiner les roues si nécessaire. Avec la boîte automatique, il se charge aussi de faire varier les points de passage et la réponse de l'accélérateur. Cela permet de conserver la meilleure adhérence possible dans la boue, le sable, sur route mouillée ou enneigée.
La gestion de la stabilité de l'attelage Trailer Stability Control (TSC) évite le louvoiement de la remorque ou ralentit le véhicule. Si ces mesures ne suffisent pas à prévenir tout danger, le système réduit encore le couple moteur et freine l'attelage afin qu'il sorte au plus vite de cette zone de vitesse dangereuse.
Pénalisées par la hauteur de la voiture et par son poids élevé, les performances routières de l'Opel Combo Life XL sont modestes.
Le 1.5 litre de 130 ch Start/Stop EAT8 délivre un couple de 300 Nm à 1 750 tr/min. Le Combo Life Long 1.5 litre BlueHDi 130 ch atteint une vitesse de pointe de 184 km/h. Il faut 12,1 secondes au Combo Life XL 1.5 litre 130 ch pour passer de 0 à 100 km/h.
Date de l'article 23/08/2024
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