Le Mitsubishi ASX offre un confort routier de berline.
La vision avant est très bonne, tout comme l'ergonomie de la planche de bord.
Les instruments de commande sont aisément accessibles pour le conducteur.
La position de conduite haute d'un SUV pour dominer la route est à la fois agréable et confortable.
Les possibilités de réglages en hauteur et en profondeur du volant et en hauteur du siège conducteur permettent d'avoir une bonne position de conduite.
Les sièges sont confortables.
L'insonorisation du Mitsubishi ASX est bien travaillée.
Quelques bruits de roulement sont néanmoins présents dans l'habitacle malgré l'épaississement des vitres arrière.
La dotation standard d'équipements de confort est riche : système d'ouverture des portes et démarrage sans clé (KOS), air conditionné automatique avec filtre habitacle, lève vitres électriques avant et arrière, boîte à gants réfrigérée, radio numérique terrestre (DAB), système audio LW/MW/FM, système multimédia connecté Smartphone-link Display Audio 2.0 (SDA) avec navigation intégrée et écran tactile 8 pouces (compatible Apple CarPlay et Android Auto), système de téléphonie Bluetooth avec reconnaissance vocale et commandes au volant, port USB, console centrale avec accoudoir et avec porte-gobelets intégrés, réglage en hauteur du siège conducteur, volant réglable en hauteur et en profondeur, rétroviseurs extérieurs dégivrants, réglables et rabattables électriquement, rétroviseur intérieur avec fonction jour/nuit automatique, sièges arrière rabattables en 60/40, allumage automatique des phares, commutation automatique entre feux de route et feux de croisement, déclencheur automatique de s essuie-glace, volant trois branches multifonction et pommeau de levier de vitesse gainés de cuir, etc.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?