Le crossover compact Mitsubishi a obtenu 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP en 2011.
Le Mitsubishi ASX réalise des scores de 86% pour la protection des occupants adultes, 78% pour la protection des occupants enfants, 60% pour la protection des piétons et 71% pour les dispositifs d'aide à la sécurité.
La sécurité active du Mitsubishi ASX repose entre autres sur une optimisation de la forme des longerons avant rectilignes à section octogonale, une structure de support "à triple jambage" reliant l'extrémité arrière du longeron avant aux traverses centrales et inférieures de planche de bord, une section avant des longerons avec structure en caisson déformable, une structure de caisse à ceinture renforcée avec renforts de longerons soudés ensemble et l'utilisation d'acier haute résistance.
Ces éléments complètent le système RISE (« Reinforced Impact Safety Evolution ») de Mitsubishi. Celui-ci vise à intégrer et à interconnecter les éléments structurels pour une protection des occupants en cas d'accident. Cette structure de caisse dissipe l'énergie du choc lors des collisions latérales et arrière et maîtrise la déformation de la caisseLa protection des piétons passe par la conception du capot moteur à double bossage avec création d'une zone déformable pour les piétons, une structure en section ouverte du support de pare-brise, des ailes avant en plastique, un bouclier avant à absorption d'énergie et limitation du risque de blessures aux jambes.
La dotation sécurité active et passive de l'ASX comprend un système de contrôle de stabilité actif (ASC), l'assistance au démarrage en côte, l'ABS, un répartiteur électronique de la force de freinage, l'assistance au freinage d'urgence, un système d'alerte de freinage d'urgence, jusqu'à sept airbags (dont un airbag protège-genoux côté conducteur) et le système TPMS de surveillance de la pression des pneumatiques.
Le véhicule reçoit un signal d'arrêt d'urgence qui active automatiquement les clignotants en cas d'arrêt d'urgence.
Le Mitsubishi ASX est équipé du système Isofix pour installer des sièges enfants en toute sécurité aux places latérales arrière.
L'ASX dispose de plusieurs technologies d'aide à la conduite: système de réduction de vitesse avant collision (FCM - Forward Collision Mitigation), alerte de franchissement de ligne (LDW - Lane Departure Warning), aide au démarrage en côte (HSA - Hill Start Assist), contrôle actif de stabilité (ASC) et de traction (TCL), signal de freinage d'urgence (ESS), système d'alerte de circulation transversale arrière (RCTA), système de surveillance d'angle mort (BSW) avec assistance au changement de voie (LCA), régulateur de vitesse avec commandes au volant et système radar laser de réduction d'accélération involontaire (RMS - Mis-acceleration mitigation system) dont le but est d'éviter de heurter d'éventuels obstacles devant le véhicule.
Le système RMS (MIS - Acceleration mitigation system) presse la pédale d'accélérateur s'il détecte un véhicule ou un obstacle jusqu'à 4 mètres devant le véhicule et que le conducteur ne tourne pas le volant pour éviter l'obstacle.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?