MINI Mini 5 portes

La voiture premium Mini adopte une silhouette allongée et une carrosserie cinq portes tout en restant fidèle à la tradition de l'édition originale.

La Mini cinq portes grandit. C'est la première fois que l'icône de la marque premium britannique est proposée en déclinaison cinq portes.

La variante cinq portes de la Mini s'allonge de 161 millimètres. Elle est également plus haute de 11 millimètres que la Mini trois portes alors que la largeur du véhicule est restée identique.

Longue de 3 982 millimètres (4 005 millimètres pour les Mini Cooper S 5 portes et Mini Cooper SD 5 portes), la Mini cinq portes est large de 1 727 millimètres et haute de 1 425 millimètres.

La Mini cinq portes bénéficie d'un empattement de 2 567 millimètres (soit de 72 millimètres de plus que la Mini trois portes).

Le constructeur britannique a cherché à optimiser l'habitabilité sur les cinq places.

Les sièges avant offre une grande plage de réglage.

La petite voiture polyvalente anglaise cinq portes/cinq places dispose de trois sièges à l'arrière. Les occupants des places arrière bénéficient de plus d'espace aux pieds et aux jambes (plus 72 mm), de plus d'espace tête (plus de 15 millimètres) et d'une augmentation de la largeur de l'habitacle de 61 millimètres à hauteur de coude par rapport à la Mini trois portes.

Le coffre à bagages offre un espace de chargement de 278 litres (supérieur de 67 litres de la Mini trois portes).

Le dossier de la banquette arrière rabattable en deux parties asymétriques (60/40) facilite le chargement d'objets volumineux et renforce la polyvalence de la Mini cinq portes. Il permet d'augmenter le volume du coffre jusqu'à 941 litres.

Un pack de rangement, y compris une surface de chargement avec fixation, est proposé en option.

Le design extérieur caractéristique de la Mini originale dans le segment premium des petites voitures est transposé de matière authentique sur les proportions spécifiques et sur la carrosserie cinq portes.

Les éléments de design caractéristiques, tels que les contours « en nid d'abeilles » de la grille de calandre hexagonale, les phares ronds et les feux arrière verticaux sertis d'un large anneau chromé, les montures des répétiteurs latéraux de clignotant connues sous le nom de « Side Scuttle » et le cadre de carrosserie noir continu sont analogues à la Mini trois portes.

Les contours des phares, des feux arrière et des passages de roues sont soulignés par un tracé précis des bords. Le cadre chromé de la grille de calandre en un bloc et sans aucun joint fait ressortir clairement la forme hexagonale.

L'effet optique des éléments « Side Scuttle » et des feux supplémentaires logés dans la jupe avant est renforcé par les lignes affirmées qui parcourent les surfaces juxtaposées.

La ligne de toit unique et l'accentuation de la partie arrière font référence à la longueur totale plus grande, et l'augmentation de la hauteur à un surplus d'espace à la tête.

Comme la Mini trois portes, la Mini cinq portes se distingue par une prestance unique.

Elle est due aux proportions tout autant qu'au langage des formes propre à la marque anglaise et à la subdivision tricorps de la structure de carrosserie typique Mini, le corps de carrosserie, le vitrage périphérique et le toit étant nettement séparés les uns des autres sur le plan optique.

Le dessin de la ligne de vitrage se rajeunit vers l'arrière pour donner naissance à une silhouette cunéiforme.

La voie large et les porte-à-faux réduits soulignent le caractère affirmé du corps de carrosserie qui s'appuie sur les roues avec puissance.

Des phares à LEDs et des phares antibrouillard à LEDs sont disponibles en option. Les unités alimentées par LEDs produisent une lumière blanche et sont responsables des feux de croisement et de route. Les phares à LEDs avec fonctions supplémentaires, assurant un éclairage optimal de la chaussée et des bas-côtés suivant la situation de conduite et le tracé de la route et incluant également un éclairage d'intersection, sont également disponibles en option. Sur les véhicules équipés de phares à LEDs, les feux arrière se présentent également sous forme d'unités alimentées par LEDs.

La Mini cinq portes a droit a tous les attributs de style de la marque britannique pour devenir l'icône des beaux quartiers.

Une peinture contrastée (noire ou blanche) est disponible pour le toit et les coques des rétroviseurs extérieurs sur demande et sans supplément de prix.

Des bandes de capot blanches ou noires ainsi que la Chrome Line Extérieur permettent de mettre des touches individuelles à la Mini cinq portes.

A l'intérieur, la structure horizontale du poste de conduite et les contours ronds ou elliptiques des éléments déterminants, tels que les diffuseurs d'air, les instruments et les habillages de portes, font partie des éléments d'aménagement classiques de la Mini.

Dans l'habitacle, le concept de commande et d'affichage crée des conditions idéales pour la conduite. La vitesse et le régime du moteur ainsi que la réserve en carburant sont affichés à l'aide d'instruments ronds placés les uns au-dessus des autres sur l'instrument combiné logé sur la colonne de direction. Un écran couleurs est intégré dans le cadran du compteur pour visualiser les messages de contrôle, les affichages d'état du véhicule et les indications optiques des systèmes d'assistance à la conduite activés.

Dès que la clé du véhicule est dans l'habitacle, le conducteur peut démarrer le moteur par une pression sur la touche start/stop (touche Toggle) éclairée en rouge et située au centre de la colonne centrale.

Au-dessus des touches Toggle sont placés trois régleurs ronds pour la commande du chauffage et de la climatisation.

Les touches de commande pour les phares et les antibrouillards sont logées sur le tableau de bord, auprès du volant.

Les touches des lève-vitres électriques sont intégrées dans les habillages des portes.

Le concept de commande et d'affichage peut être complété en option par un écran de bord de 8,8 pouces logé dans l'instrument central et du Mini Controller à surface tactile. Un anneau lumineux à LEDs, disponible en option et éclairant l'instrument central, fournit un feedback optique sur l'état de conduite et de commande de nombreuses fonctions par le conducteur.

Suivant la dotation, le centre de la surface intérieure de l'instrument central typique Mini fait fonction d'écran TFT à quatre chiffres ou bien d'écran couleurs jusqu'à 8,8 pouces sur lequel les réponses de commande pour les fonctions du véhicule, la climatisation, l'infodivertissement et la communication, les cartes de navigation et les données d'itinéraires ainsi que les graphiques spécifiques pour Mini Connected Services peuvent être affichés.

Un Controller, logé sur la colonne centrale et faisant partie de la dotation en combinaison avec le Radio Mini Visual Boost, le système de navigation Mini ou le système de navigation Professional, facilitent la sélection et la commande des fonctions. Des mouvements de rotation, de pression et de glissement ainsi que des touches favorites ou d'accès direct permettent une commande intuitive. La dotation du système de navigation Professional comprend un Touch Controller dont la surface tactile permet aussi la saisie de caractères.

La Mini cinq portes peut être équipée d'une carte SIM embarquée sur le véhicule. L'Emergency Call avec localisation automatique et constatation de la gravité de l'accident ainsi que les Téléservices Mini sont ainsi disponibles.

La fonction Mini Connected XL Journey Mate aide le conducteur à planifier son voyage de manière intelligente et propre à la marque et lui fournit des informations individuelles sur les situations qu'il rencontre en cours de route. De nombreuses autres fonctions des réseaux sociaux et de l'infodivertissement, intégrables dans le véhicule via des applications, sont ainsi disponibles aujourd'hui aussi bien pour l'Apple iPhone que pour les smartphones équipés du système d'exploitation androïde.

Un éclairage d'ambiance et l'accès confort sont proposés en option.

La Mini cinq portes reçoit des moteurs dotés de la technologie Mini TwinPower Turbo.

La Mini cinq portes est proposée en sept variantes.

La Mini One avec un moteur essence trois cylindres de 75 ch, la Mini One avec un moteur essence trois cylindres de 102 ch, la Mini Cooper avec un moteur essence trois cylindres de 136 ch, la Mini Cooper S avec un moteur essence 4 cylindres de 192 ch, la Mini One D avec un moteur diesel trois cylindres de 95 ch, ainsi que la Mini Cooper D avec un moteur diesel trois cylindres de 116 ch.

La Mini cinq portes reçoit une boîte manuelle à six rapports de série et une boîte automatique à six rapports en option ou une nouvelle boîte automatique sport.

Les ingénieurs Mini ont travaillé à l'intensification des sensations typées karting propres à la marque anglaise.

La Mini cinq portes profite d'un châssis revisité au poids réduit et à la rigidité renforcée.

Tout comme la version trois portes, elle bénéficie d'un nouvel essieu à jambes de suspension à articulation simple avec pivot en aluminium et berceaux d'essieu et triangles de suspension en acier à haute rigidité et de nouvelle suspension multibras en construction légère optimisées.

La dotation de série comprend entre autres une direction assistée électromécanique, un système de contrôle dynamique de la stabilité (DSC) avec contrôle dynamique de la motricité (DTC) et commande électronique du blocage de différentiel (EDLC), des airbags frontaux et latéraux, des airbags rideaux latéraux, des ceintures de sécurité automatiques trois points sur tous les sièges, un indicateur de pression des pneus et un capot partiellement actif permettant d'optimiser la protection des piétons.

Trois modes de conduite sont disponibles en option. Activés à l'aide de la molette située à la base du levier de vitesses, les réglages variables du véhicule permettent de sélectionner un mode "Mid" correspondant au réglage standard, ou un mode "Sport", ou encore le mode "Green". Le choix d'un mode de conduite modifie les caractéristiques d'accélération et de direction ainsi que, le cas échéant, le temps de changement de rapport de la boîte automatique et le contrôle dynamique de l'amortissement. Associé à une transmission automatique, le mode "Green" permet de découpler le groupe motopropulseur pour rouler en roue libre en mode croisière.

La Mini cinq portes propose des systèmes d'aide à la conduite innovants : affichage tête haute Mini, fonction Driving Assistant avec régulateur de vitesse agissant sur la base d'une caméra, alerte de collision avec voiture ou piéton, assortie d'une fonction de freinage, assistant feux de route anti-éblouissement et lecture de panneaux de signalisation, aide au stationnement et caméra de recul.

Le catalogue d'équipements proposés de série et en options comprend un capteur de pluie, un radar de stationnement PDC, un accès confort, un toit ouvrant en verre à commande électrique, des rails de toit, des rétroviseurs extérieurs rabattables à chauffage électrique, un rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement, des sièges chauffants, une climatisation automatique à deux zones, un système de navigation Mini, une Mini Radio Visual Boost, un système de haut-parleurs harman kardon, etc.

Les options Mini Connected et Mini Connected XL permettent d'intégrer des smartphones au véhicule et d'accéder à des services sur base web dans les domaines de l'infodivertissement, de la communication et de l'amélioration de l'expérience de conduite via des applications pour Apple iPhone et smartphones équipés du système d'exploitation Android. Le Mini Connected XL comprend en outre la fonction Journey Mate pour une navigation connectée avec un service d'infotrafic en temps réel.

La Mini cinq portes est proposée à partir de 17 600 euros en version One 75 ch. La première Mini diesel One D 95 ch est à 20 600 euros (soit 900 euros de plus que la version trois portes).