MINI Mini 5 portes

La Mini cinq portes reçoit des moteurs dotés de la technologie Mini TwinPower Turbo.

La voiture polyvalente Mini est proposée en sept variantes.

La Mini One avec un moteur essence trois cylindres de 75 ch, la Mini One avec un moteur essence trois cylindres de 102 ch, la Mini Cooper avec un moteur essence trois cylindres de 136 ch, la Mini Cooper S avec un moteur essence 4 cylindres de 192 ch, la Mini One D avec un moteur diesel trois cylindres de 95 ch, ainsi que la Mini Cooper D avec un moteur diesel trois cylindres de 116 ch.

La Mini cinq portes reçoit en standard une boîte manuelle à six rapports. Une boîte automatique à six rapports ou une boîte automatique sport sont proposées en option.

Les ingénieurs Mini ont travaillé à l'intensification des sensations typées karting propres à la marque anglaise.

La Mini cinq portes profite d'un châssis revisité au poids réduit et à la rigidité renforcée.

La Mini cinq portes bénéficie des liaisons au sol de la Mini trois portes, avec un essieu monoarticulé à jambes de suspension à l'avant et un essieu arrière à bras multiples, pour offrir des sensations de conduite typées karting grâce à une technique de suspension largement revue. L'agilité dans les virages n'est pas en reste avec celle de la version à trois portes.

Un système d'amortissement variable piloté avec amortisseurs réglables est également disponible en option pour la Mini cinq portes.

La Mini cinq portes démarre par une simple pression sur un bouton pressoir.

Elle est à l'aise en ville et très maniable.

Sur route, la Mini cinq portes est très agréable à conduire.

Sa direction à assistance variable ultra précise fait merveille.

Le freinage est efficace.

La position de conduite abaissée évoque la conduite d'un kart.

Au volant de la Mini cinq portes, le conducteur a l'impression de virer à plat.

Le moteur essence 3 cylindres 1 998 cm3 de la Mini One 75 développe une puissance de 75ch à 4 000 tr/min. Le bloc dispose d'un couple maximal de 150 Nm à 1 400 tr/min. La Mini One 75 ch atteint une vitesse de pointe sur circuit fermé de 175 km/h. Il lui faut 12,8 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h.

Le moteur essence 3 cylindres 1.2 litre avec technologie Mini TwinPower Turbo (turbocompresseur, injection directe d'essence, répartition variable de la commande des soupapes et des arbres à came) de la Mini One développe une puissance de 102 ch à 4 000 tr/min. Le bloc dispose d'un couple maximal de 180 Nm à 1 400 tr/min. La Mini One 102 ch atteint une vitesse de pointe sur circuit fermé de 192 km/h. Il lui faut 10,1 secondes pour accélérer de 0 à 100 km/h.

Le moteur essence trois cylindres 1.5 litre avec turbocompresseur Mini TwinPower (suralimentation à turbocompresseur, injection directe, système de distribution variable, système de calage variable des arbres à cames) de la Mini Cooper développe une puissance de 136 ch entre 4 500 à 6 000 tr/min. Le trois cylindre 1.5 litre dispose d'un couple maximum de 220 Nm (230 Nm avec Overboost) disponible entre 1 250 à 4 750 tr/min. La Mini Cooper atteint une vitesse maximale sur circuit fermé de 207 km/h. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes.

Le moteur quatre cylindres 2.0 litres avec turbocompresseur Mini TwinPower (suralimentation à turbocompresseur, injection directe, système de distribution variable, système de calage variable des arbres à cames) de la Mini Cooper S développe une puissance : 192 ch entre 4 700 à 6 000 tr/min. Le bloc quatre cylindres 2.0 litres dispose d'un couple maximum de 280 Nm (300 Nm avec Overboost) entre 1 250 à 4 750 tr/min. La Mini Cooper S accélère de 0 à 100 km/h en 6,9 secondes. Elle atteint une vitesse maximale de 232 km/h sur les routes allemandes.

Le moteur Diesel 3 cylindres 1.5 litre avec technologie Mini TwinPower Turbo (turbocompresseur à géométrie variable, injection directe d'essence Common Rail) de la Mini One D développe une puissance de 95 ch à 4 000 tr/min. La Mini One D dispose d'un couple maximal de 220 Nm à 1 750 tr/min. La voiture diesel polyvalente Mini accélère de 0 à 100 km/h en 11,4 secondes. La Mini One D atteint une vitesse de pointe de 187 km/h sur circuit fermé.

Le moteur diesel trois cylindres 1.5 litre avec turbocompresseur Mini TwinPower (turbocompresseur à géométrie variable, injection directe à rampe commune, pression d'injection maximum : 2 000 bars) de la Mini Cooper D délivre une puissance de 116 ch à 4 000 tr/min. La Mini à moteur diesel dispose d'un couple maximum de 270 Nm à 1 750 tr/min. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 9,4 secondes. Sur route fermée, elle atteint une vitesse maximale de 203 km/h.

Le moteur diesel quatre cylindres 2.0 litres avec technologie Mini TwinPower (turbocompresseur à géométrie variable, injection directe à rampe commune) de la Mini Cooper SD développe une puissance de 170 ch à 4 000 tr/min. La Mini Cooper SD bénéficie d'un couple maximal de 360 Nm entre 1 500 et 2 750 tr/min. Elle accélère de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et atteint une vitesse maximale de 225 km/h sur route fermée.

La dotation de série de la Mini cinq portes comprend entre autres une direction assistée électromécanique, un système de contrôle dynamique de la stabilité (DSC) avec contrôle dynamique de la motricité (DTC) et commande électronique du blocage de différentiel (EDLC), des airbags frontaux et latéraux, des airbags rideaux latéraux, des ceintures de sécurité automatiques trois points sur tous les sièges, un indicateur de pression des pneus et un capot partiellement actif permettant d'optimiser la protection des piétons.

Trois modes de conduite sont disponibles en option.

Activés à l'aide de la molette située à la base du levier de vitesses, les réglages variables du véhicule permettent de sélectionner un mode "Mid" correspondant au réglage standard, ou un mode "Sport", ou encore le mode "Green".

Le choix d'un mode de conduite modifie les caractéristiques d'accélération et de direction ainsi que, le cas échéant, le temps de changement de rapport de la boîte automatique et le contrôle dynamique de l'amortissement.

Les modes Driving Mini garantissent sportivité et confort. Un rotacteur, situé à l'embase du levier de commande des vitesses ou du levier de sélection, permet d'activer, en plus du réglage standard mode Mid, le mode Sport et le mode Green.

En mode Sport, la réactivité de l'accélérateur et la direction (sur les véhicules avec boîte automatique à 6 rapports, les temps de passage des vitesses), sont de conception sportive.

Le mode Green favorise un style de conduite à la fois détendu et économique au niveau de la consommation grâce à une gestion intelligente de l'énergie et de la climatisation ainsi que de systèmes tels que l'indicateur de changement de rapport.

Une fonction « roue libre » peut être utilisée sur les véhicules équipés d'une boîte Steptronic. Dans la plage des vitesses situées entre 50 et 160 km/h, le système désolidarise le moteur de la boîte dès que le conducteur lève le pied de la pédale d'accélérateur. La Mini cinq portes roule alors en régime de ralenti en consommant un minimum de carburant.

La Mini propose des systèmes d'aide à la conduite innovants : affichage tête haute Mini, fonction Driving Assistant avec régulateur de vitesse agissant sur la base d'une caméra, alerte de collision avec voiture ou piéton, assortie d'une fonction de freinage, assistant feux de route anti-éblouissement et lecture de panneaux de signalisation, aide au stationnement et caméra de recul.

Le catalogue d'équipements proposés de série et en options comprend un capteur de pluie, un radar de stationnement PDC, un accès confort, un toit ouvrant en verre à commande électrique, des rails de toit, des rétroviseurs extérieurs rabattables à chauffage électrique, un rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement, des sièges chauffants, une climatisation automatique à deux zones, un système de navigation Mini, une Mini Radio Visual Boost, un système de haut-parleurs harman kardon, etc.