MINI Cooper

La petite voiture trois portes premium Mini évolue dans la pure tradition de l'édition originale.

La Mini Cooper est longue de 3 876 mm, large de 1 744 mm et haute de 1 432 mm avec un empattement de 2 495 mm.

Le constructeur britannique optimise l'habitabilité sur les quatre places.

Les sièges avant offre une plus grande plage de réglage.

Les passagers arrière profitent d'une plus grande liberté de mouvement au niveau des épaules, d'un espace aux jambes et d'un confort d'accès aux places arrière supérieur.

Le coffre à bagages embarque 210 litres extensible à 800 litres en rabattant les dossiers de la banquette arrière (rabattable en deux parties asymétriques 60/40).

Pour rester l'icône branchée des beaux quartiers, la Mini trois portes premium voit son design très légèrement évoluer.

La Mini conserve les proportions et la structure de carrosserie propres à la marque anglaise.

Les porte-à-faux et le capot courts contrastent avec l'empattement long, donnant à la voiture des proportions typique de Mini.

La calandre octogonale aux contours fins définit le visage caractéristique de la Mini Cooper.

Les contours des passages de roue sont frappants.

La signature lumineuse de la citadine britannique est personnalisable selon trois modes.

Des phares LED au design expressif sont de série. Le boîtier intérieur des feux ronds caractéristiques est noir. Les unités LED pour les feux de croisement et les feux de route assurent un éclairage brillant et uniforme de la route. Une bande lumineuse périphérique assure la fonction des feux diurnes et des clignotants.

La gamme de fonctions des phares LED dynamiques (en option) comprend l'éclairage des virages, les feux de route matriciels et l'éclairage intempéries.

La planche de bord minimaliste est structurée autour d'un combiné d'instruments rond de 24 cm placé au centre et souligné par une « toggle bar ».

Le volant, l'écran central OLED circulaire, la « toggle bar » et le tableau de bord en textile bicolore créent une impression d'espace au niveau du poste de pilotage.

Les fonctions de conduite les plus importantes (frein de stationnement, sélecteur de vitesse, commande Start/Stop, choix du Mini Expérience Mode, réglage du volume) sont directement accessibles via la « toggle bar ».

Le sélecteur de vitesse, auparavant situé au niveau de la console centrale fait place à la tablette de recharge sans fil 2.0. Les smartphones peuvent y être rangés et rechargés par induction.

L'unité d'interaction Mini a été rapprochée du conducteur dans le poste de pilotage de la Mini Cooper.

Le diamètre de l'écran central OLED circulaire à haute résolution avec un bord en verre de haute qualité est de 240 mm. Sa logique de fonctionnement est similaire à celle d'un smartphone.

Les informations pertinentes relatives au véhicule, telles que la vitesse et la consommation de carburant, sont affichées en haut de l'écran. Les différents menus sont disposés horizontalement au centre de l'écran, sous forme de widgets et peuvent être sélectionnés en glissant et en touchant.

Les éléments des menus Navigation, Médias, Téléphone et Climatisation peuvent être sélectionnés dans la partie inférieure de l'écran OLED.

Aucun écran ne se positionne derrière le volant. Ce qui signifie qu'il faut regarder l'écran circulaire OLED pour connaître sa vitesse.

L'affichage tête haute optionnel offre la possibilité de présenter les principales données de conduite dans le champ de vision du conducteur, en complément de l'affichage de l'écran central circulaire OLED.

Le tableau de bord incurvé présente des surfaces textiles en polyester recyclé utilisant un procédé de couture spéciale.

L'intérieur bicolore se décline en différentes couleurs selon le niveau de finition choisi.

Les aérateurs horizontaux sont très fins et non plus circulaires.

Les surfaces du tableau de bord, l'intérieur des portes, le plancher et les tapis de sol sont en polyester recyclé. Un procédé de tissage spécialement développé est utilisé pour créer un textile en polyester recyclé bicolore et facile d'entretien. Ce matériau recyclé fragile est salissant à l'usage et prend la poussière.

La Mini 3 portes embarque des moteurs à essence à trois ou quatre cylindres avec technologie Mini TwinPower Turbo et norme d'émission Euro 6e.

La technologie Mini TwinPower Turbo est composée d'un turbocompresseur intégré au collecteur d'échappement, d'une injection directe d'essence et d'un calage variable des soupapes.

Le moteur 3 cylindres, d'une cylindrée de 1.5 litre, est disponible version 156 ch (115 kW).

Le moteur 4 cylindres de 2.0 litres de cylindrée génère une puissance maximale de 204 ch (150 kW).

Toutes les variantes de moteurs à essence comprennent un filtre à particules.

Les moteurs à essence de la Mini Cooper 3 portes sont combinés de série avec une transmission Steptronic à 7 vitesses avec double embrayage.

La précision de la direction, la force des freins ainsi que le réglage des suspensions et des amortisseurs conçus pour une conduite dynamique sont les caractéristiques de la conduite agile de la Mini 3 portes.

Les ingénieurs Mini ont travaillé à l'intensification des sensations typées karting propres à la marque anglaise.

La Mini profite d'un châssis au poids réduit et à la rigidité renforcée.

Elle bénéficie d'un essieu à jambes de suspension à articulation simple avec pivot en aluminium et berceaux d'essieu et triangles de suspension en acier à haute rigidité et de suspension multibras en construction légère optimisées.

Trois modes de conduite sont disponibles en option. Activés à l'aide de la molette située à la base du levier de vitesses, les réglages variables du véhicule permettent de sélectionner un mode « Core » correspondant au réglage standard, ou un mode « GoKart », ou encore le mode « Green ». Le choix d'un mode de conduite modifie les caractéristiques d'accélération et de direction ainsi que, le cas échéant, le temps de changement de rapport de la boîte automatique et le contrôle dynamique de l'amortissement. Associé à une transmission automatique, le mode « Green » permet de découpler le groupe motopropulseur pour rouler en roue libre en mode croisière.

Douze capteurs à ultrasons permettent à la Mini Cooper de bénéficier des systèmes d'aide à la conduite et d'accroître la sécurité au volant.

La Mini propose des systèmes d'aide à la conduite modernes : affichage tête haute Mini, fonction Driving Assist avec régulateur de vitesse agissant sur la base d'une caméra, alerte de collision avec voiture ou piéton, assortie d'une fonction de freinage, assistant feux de route anti-éblouissement et lecture de panneaux de signalisation, aide au stationnement et caméra de recul.

L'avertisseur de franchissement de ligne aide le conducteur à rester en sécurité sur la trajectoire choisie à des vitesses comprises entre 70 et 210 km/h. Afin d'éviter toute sortie de voie involontaire, le système surveille les marquages en bordure de voie et avertit le conducteur en cas de risque de déviation en faisant vibrer le volant.

En analysant les images de la caméra frontale, le régulateur de vitesse actif, avec fonction Stop & Go en conjonction avec une boîte de vitesses automatique, maintient automatiquement la vitesse souhaitée et la distance par rapport aux véhicules précédents en quatre étapes. Le système utilise les données enregistrées par la caméra avant installée dans la partie supérieure du cadre du pare-brise pour ajuster la vitesse et la distance en fonction de la situation.

Le contrôle combiné de la vitesse et de la distance peut être activé dans une plage comprise entre 30 et 140 km/h puis reste actif de 0 à 140 km/h. Si nécessaire, le système peut freiner le véhicule jusqu'à l'arrêt. Pour redémarrer à partir de l'arrêt, il suffit d'appuyer brièvement sur la pédale d'accélérateur.

Le catalogue d'équipements proposés de série et en options comprend un capteur de pluie, un radar de stationnement PDC, un accès confort, un toit ouvrant en verre à commande électrique, des rails de toit, des rétroviseurs extérieurs rabattables à chauffage électrique, un rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement, des sièges chauffants, une climatisation automatique à deux zones, un système de navigation Mini, une Mini Radio Visual Boost, un système de haut-parleurs harman kardon, etc.

La Mini App permet aux conducteurs de contacter leur Mini 3 portes à tout moment pour obtenir des informations sur l'état de la voiture.

La Mini App, qui peut être téléchargée gratuitement sur le Google Play Store et l'Apple App Store, sert d'interface universelle entre le smartphone ou d'autres appareils personnels et la voiture.

La Mini Cooper trois portes démarre à partir de 29 500 euros (156 DKG7 C Essential).