En essence quatre cylindres deux roues motrices, le GLK 200 émet 168 g de CO2/km. Cela équivaut à la classe E de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et donne lieu à un malus écologique à l'achat de 2 200 Euros en 2015.
En essence quatre cylindres deux roues motrices, le GLK 250 émet 164 g de CO2/km. Cela équivaut à la classe E de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et donne lieu à un malus écologique à l'achat de 2 200 Euros en 2015.
En essence six cylindres, le GLK 350 émet 189 g de CO2/km. Cela équivaut à la classe E de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie) et donne lieu à un malus écologique à l'achat de 4 000 Euros en 2015.
Les déclinaisons propulsion arrière deux roues motrices diesel, 200 CDI et 220 CDI, sont avec 143 g de CO2/km dans la zone du malus écologique à l'achat de 500 Euros en 2015.
En diesel 220 CDI et 250 CDI 4MATIC quatre roues motrices, les émissions de CO2 sont de 159 g. Les GLK 220 CDI et 250 CDI sont en classe D de l'ADEME. Ils font l'objet d'un malus écologique à l'achat de 2 200 Euros en 2015.
En 350 CDI, les émissions de CO2 sont de 179 g de CO2/km. Le GLK 350 CDI est en classe E de l'ADEME et donne lieu à un malus écologique à l'achat de 3 000 Euros en 2015.
Les motorisations diesel 200 CDI, 220 CDI, 250 et 350 CDI reçoivent en série un filtre à particules qui réduit les émissions polluantes sans nuire aux performances.
Le GLK adopte en série le système Stop/Start Eco de coupure et de redémarrage automatiques du moteur à l'arrêt et un affichage Eco intégré au visuel du combiné d'instruments permettant au conducteur de contrôler son style de conduite en fonction de la consommation momentanée.
Les consommations mixtes du GLK sont élevées.
En essence quatre cylindres 184 ch, il faut compter 9,1 litres en ville avec le GLK 200, 6,1 litres en cycle extra-urbain et 7,2 litres en cycle mixte.
En essence quatre cylindres 211 ch, il faut compter 8,5 litres en ville avec le GLK 250, 6,2 litres en cycle extra-urbain et 7,0 litres en cycle mixte.
En essence six cylindres 306 ch, il faut compter 10,3 litres en ville avec le GLK 350, 6,8 litres en cycle extra-urbain et 8,1 litres en cycle mixte.
Les GLK diesel deux roues motrices à quatre cylindres BlueEfficiency 200 CDI de 143 ch et 220 CDI de 170 ch consomment 5,5 litres aux 100 km en cycle mixte. Comptez 6,5 litres en cycle urbain et 4,9 litres sur route.
Le GLK diesel 4MATIC 220 CDI 170 ch à transmission intégrale et boîte de vitesses automatique est à 7,1 litres en ville, 5,5 litres sur route et 6,1 litres en cycle mixte.
Des versions diesel 220 et 250 BlueTec à la norme Euro 6 obligatoire à partir de 2015 sont proposées.
Le GLK 250 BlueTec 4MATIC est animé par un moteur diesel quatre cylindres doté d'une injection directe. Il délivre une puissance de 204 ch et un couple de 500 Nm tout en affichant des consommations entre 6,1 et 6,5 litres de gazole aux 100 km. Les émissions de CO2 se situent entre 159 et 169 g au kilomètre. Le système de dépollution répond à la norme américaine BIN 5 et déjà à la prochaine norme Euro 6.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?