Conçu sur la plateforme de la Classe C, le GLK fait 4.53 mètres de long. C'est 12 cm de moins que le BMW X3 et 10 cm de moins que l'Audi Q5.
Le GLK se démarque de la concurrence par une ligne anguleuse qui s'inspire du Mercedes Classe G.
Le GLK affiche un design spécifique de véhicule 4x4 avec des lignes droites tendues et des parties avant et arrière aux formes prononcées.
Long de 4,53 mètres, le GLK se distingue par des porte-à-faux courts, une face avant droite, des montants de pavillon effilés, un pare-brise peu incliné, une ligne de toit tendue, des sorties d'échappement chromées et une garde au sol rehaussée.
Cette ligne de baroudeur lui vaut des aptitudes hors des sentiers battus.
Il propose des moteurs puissants, des systèmes de régulation électroniques efficaces et un excellent niveau de confort.
Le GLK est proposé avec une transmission intégrale permanent et en propulsion arrière deux roues motrices.
La première version deux roues motrices diesel de 143 ch (200 CDI) est proposée à 37 350 Euros.
Le nouveau GLK propose les derniers systèmes d'aide à la conduite lancés par la marque premium allemande sur les Classes S et E.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?