MERCEDES GLE Coupé

Le GLE Coupé est précurseur d'une catégorie de véhicules polyvalents Mercedes-Benz.

Trouvant son inspiration dans le BMW X6, le grand SUV Coupé de la marque à l'étoile se distingue par ses gènes de coupé sportif alliés aux traits caractéristiques des SUV.

Le SUV coupé Mercedes impressionne par son allure expressive.

Vu de face, le GLE Coupé combine des caractéristiques de la famille des SUV Mercedes-Benz et des attributs de coupé Mercedes-Benz.

Avec une ligne de caisse fluide, une planche de bord haute, la grille de calandre avec lamelle chromée centrale et le design de la partie arrière, le GLE Coupé arbore les éléments stylistiques caractéristiques des modèles sportifs Mercedes.

Les attributs stylistiques du GLE Coupé, empruntés au SUV, ne passent pas inaperçus.

Ailes musclées, larges passages de roue, jantes grand format de dimensions de 20 à 22 pouces (de 50 à 56 cm), ligne de ceinture haute et garde au sol importante.

La grille de calandre diamant, dotée d'une lamelle horizontale unique, rappelle les coupés Mercedes-Benz.

La grille de calandre sportive droite traversée de deux lamelles horizontales avec inserts chromés et encadrée par des projecteurs LED hautes performances à géométrie tridimensionnelle, est l'élément dominant d'une partie avant au porte-à-faux court et accrocheur.

La grille des prises d'air extérieures du SUV Coupé GLE est dotée d'une ailette horizontale chromée.

La calandre s'élargit dans le bas en forme de A et les pastilles de la grille de calandre diamant sont chromées.

Les évidements de la lamelle et la protection anti-encastrement en chrome brillant de la jupe avant évoquent le caractère de SUV du GLE Coupé.

Les baguettes de ligne de ceinture et les protections anti encastrement avant et arrière chromées confèrent au coupé une touche d'exclusivité supplémentaire, que vient parfaire le système d'échappement à double flux avec sorties chromées.

L'éclairage des phares est caractéristique de Mercedes-Benz. Avec les projecteurs Multibeam LED de série, 4 points lumineux complètent la signature lumineuse des feux de jour.

Le capot moteur incliné vers l'avant reprend les bossages typiques de la marque à l'étoile.

Le pare-brise incliné s'accorde avec la ligne de toit plongeante pour donner au GLE Coupé une allure dynamique.

La nature « coupé » du GLE Coupé est mise en valeur par le design de l'arrière du véhicule.

Le dynamisme procuré par la ligne de coupé est net.

La lunette arrière de forme caractéristique s'arrondit dans sa partie supérieure.

A la base des montants C, au-dessus des flancs lisses, on trouve des épaulements larges qui prennent naissance sur les portes arrière et qui englobent les feux arrière.

Les épaulements donnent au GLE Coupé une allure imposante. Associés à des feux fins et étirés, ils soulignent la largeur de l'arrière.

Le bandeau lumineux des feux arrière est formé de deux barres horizontales.

La transition entre le hayon et le pare-chocs, la plaque d'immatriculation apposée sur le pare-chocs (au-dessus de la protection anti-encastrement en chrome brillant) ainsi que les sorties d'échappement intégrées parachèvent la synthèse entre coupé et SUV.

La protection anti encastrement chromée à l'avant et à l'arrière, intégrant à l'arrière les doubles sorties d'échappement, constitue une subtile référence aux SUV.

Le plateau marchepied et les « claddings » en plastique des passages de roue soulignent le caractère de SUV du GLE Coupé.

La finition AMG Line est de série sur le GLE Coupé.

Les éléments de cette ligne comprennent la calandre en losange avec motif Mercedes-Benz en chrome, la jupe avant AMG avec élément décoratif chromé, les bas de caisse latéraux AMG et les habillages de passage de roue dans la couleur du véhicule, ainsi que la jupe arrière AMG avec insert en forme de diffuseur.

Long de 4,941 mètres, l'imposant GLE Coupé fait 2,018 mètres de large et 1,72 mètre de haut.

Le GLE Coupé est proposé en version cinq places.

Les cinq occupants du luxueux SUV Coupé Mercedes disposent d'un empattement de 2,935 mètres.

Le coffre accueille 655 litres de bagages dissimulés par un cache-bagages pliant et amovible fixé par des aimants (510 litres en version hybride).

Une fois rabattu, le dossier arrière fractionnable (en 40/20/40) permet d'agrandir le coffre jusqu'à 1 790 litres jusqu'au ciel de pavillon (1 645 litres en version hybride). Il est possible de disposer d'une surface de chargement plane de plus de deux mètres de long et de 1 080 mm de large au minimum.

La capacité totale de rangements dans l'habitacle atteint 40 litres.

L'imposant GLE Coupé est particulièrement spacieux.

Les occupants des places arrière du GLE Coupé disposent de 1 482 mm de largeur aux coudes et de 959 mm de hauteur sous toit. La place aux jambes ne manque pas et les passagers des places arrière peuvent confortablement glisser leurs pieds sous les sièges avant.

L'intérieur du GLE Coupé met l'accent sur l'aspect sportif avec des sièges sport et un volant sport gainé de cuir Nappa.

Les sièges sont confortables.

Tous les paramètres de réglage des sièges avant du GLE Coupé peuvent être définis à l'aide de commandes électriques.

Le GLE reçoit la deuxième génération du système d'infodivertissement MBUX (Mercedes-Benz User Experience).

L'intérieur du véhicule devient plus numérique, car le matériel et le logiciel ont fait de grands progrès : de nombreuses fonctions du véhicule et du confort peuvent être commandées sur les écrans LCD dans des vues brillantes.

L'écran du conducteur et l'écran central mesurent chacun 12,3 pouces (31,2 cm).

L'écran central peut être commandé directement comme un écran tactile. Apple Car Play et Android Auto sont disponibles sans fil.

Les écrans centraux présentent les informations de manière structurée et clairement définie. L'apparence peut être personnalisée grâce à trois styles d'affichage (classique, sportif, discret) et quatre modes (navigation, assistance, service, tout-terrain).

L'assistant vocal interactif "Hey Mercedes" est capable d'apprendre en activant des services en ligne dans l'application Mercedes me.

Les occupants peuvent déclencher certaines actions sans le mot-clé d'activation "Hey Mercedes". "Hey Mercedes" explique également les fonctions du véhicule en entendant la commande "Aide". Il fournit une assistance lorsqu'on lui demande comment connecter un smartphone par Bluetooth ou où se trouve la trousse de premiers secours. Hey Mercedes reconnaît la position des occupants.

D'autres fonctions du véhicule, comme l'éclairage intérieur ou les stores, peuvent être commandées par commande vocale.

Dès qu'une mise à jour logicielle est disponible pour le GLE Coupé, un message apparaît dans le système MBUX. La mise à jour est téléchargée et installée en arrière-plan. L'utilisateur doit ensuite accepter explicitement l'activation de la mise à jour.

De nouvelles fonctionnalités peuvent également être téléchargées sur des véhicules en circulation par des mises à jour over-the-air.

Pour transférer les données, Mercedes-Benz s'appuie sur la technologie de communication mobile et le module de communication installé dans le véhicule.

Les informations présentées sur les écrans haute définition du combiné d'instruments et de l'écran média sont faciles à déchiffrer. La commande tactile et la commande vocale font partie des fonctionnalités.

L'ergonomie des commandes est bonne.

Les dossiers des sièges arrière sont réglables en inclinaison. Une trappe à skis est placée au-dessus de l'accoudoir (en option).

La cinquième place centrale arrière est plus étroite que les sièges arrière latéraux.

L'intérieur du GLE Coupé est luxueux.

A l'intérieur, quelques détails raffinés provenant de la Mercedes-Maybach GLS et de la Mercedes Classe S se déclinent sur le GLE Coupé.

Le GLE Coupé reçoit un volant de dernière génération avec des surfaces sensitives sur les rayons horizontaux. Grâce à ces éléments tactiles situés à droite et à gauche, le conducteur peut commander les écrans conducteur et central depuis le volant.

L'aspect chromé des bouches d'aération centrales et latérales est un élément qui attire l'attention dans l'habitacle. Elles sont bordées de lamelles galvanisées en métal véritable, comme sur la Mercedes-Maybach GLS.

Le système Energizing Air Control est disponible en option. Le système surveille la qualité de l'air à l'aide de capteurs de qualité de l'air et de particules fines. Un filtre à deux niveaux réduit les particules fines et une grande partie des autres composants polluants. En fonction de la valeur mesurée, le véhicule passe du mode air frais au mode recyclage de l'air.

Les matériaux présents dans l'habitacle sont nobles.

Les détails de la finition sont travaillés avec soin et précision.

Un insert décoratif assure une séparation visuelle entre le haut de la planche de bord et le bas.

Toutes les versions du GLE Coupé sont entièrement électrifiées.

Les GLE Coupé hybrides légers (GLE Coupé 300 d 4Matic, GLE Coupé 450 d 4Matic) sont dotés de la technologie 48 volts et du générateur de démarrage intégré.

Les GLE Coupé hybrides rechargeables (GLE Coupé 400 e 4Matic, GLE Coupé 350 de 4Matic) sont équipés d'un moteur synchrone à excitation permanente et offrent une puissance système allant jusqu'à 100 kW ainsi qu'un couple système allant jusqu'à 440 Nm. Grâce à une autonomie électrique pouvant atteindre 109 kilomètres selon la norme WLTP, la plupart des trajets quotidiens peuvent être effectués en mode purement électrique.

Le programme d'entraînement hybride propose le mode de conduite électrique pour les sections les plus appropriées du trajet. Sur les trajets en zone urbaine, le GLE Coupé donne la priorité à la conduite électrique. Grâce au programme d'entraînement Off-Road, les véhicules hybrides rechargeables peuvent rouler en mode électrique sur les terrains hors route.

Un chargeur de 11 kW est embarqué à bord des modèles hybrides rechargeables pour une recharge à partir du réseau domestique AC ou de la wallbox triphasée. Un chargeur rapide CC de 60 kW est disponible en option sur demande.

La Mercedes GLE Coupé est animée par un moteur hybride essence à quatre cylindres en ligne, une motorisation diesel à six cylindres en ligne et une motorisation hybride diesel à six cylindres en ligne.

Les moteurs sont à la norme Euro 6d-ISC-FCM

Toutes les versions du GLE Coupé sont équipées d'une boîte de vitesses automatique à neuf rapports.

Le GLE Coupé 400 e 4Matic (hybride essence rechargeable) affiche une puissance combinée de 381 ch (280 kW) et 650 Nm de couple. Le moteur thermique délivre 252 ch (185 kW) et un couple de 400 Nm. Le moteur électrique délivre 136 ch (100 kW) et un couple de 440 Nm. Le GLE Coupé 400 e 4Matic (2 670 kg) atteint une vitesse de pointe de 210 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,1 secondes.

Le GLE Coupé 450 d 4Matic (Diesel) avec moteur six cylindres en ligne affiche une puissance de 367 ch (270 kW) et 750 Nm de couple. Le GLE Coupé 450 d 4Matic (2 375 kg) atteint une vitesse de pointe de 250 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 5,6 secondes.

Le GLE Coupé 350 de 4Matic (Hybride Diesel rechargeable) affiche une puissance combinée de 333 ch (245 kW) et 750 Nm de couple. Le moteur thermique délivre 197 ch (145 kW) et un couple de 440 Nm. Le moteur électrique délivre 136 ch (100 kW) et un couple de 440 Nm. Le GLE Coupé 350 de 4Matic (2 730 kg) atteint une vitesse de pointe de 210 km/h et accélère de zéro à 100 km/h en 6,9 secondes.

La boîte automatique à neuf rapports peut être complétée en option d'une gamme tout-terrain et d'un blocage central.

Toutes les versions du GLE Coupé disposent de la transmission 4MATIC.

La transmission intégrale permanente 4Matic répartit le couple de façon égale entre les essieux avant et arrière selon un rapport de 50/50. Cette architecture contribue au comportement routier équilibré du véhicule.

En aval de la boîte de vitesses automatique 9G-Tronic, le GLE Coupé dispose d'une boîte de transfert qui intègre un embrayage multidisque piloté par électronique. Celui-ci permet de moduler la répartition du couple entre les essieux de manière variable selon un rapport de 0 à 100% (Torque on Demand). En virage, il est possible de corriger précisément le couple d'embardée.

La boîte est couplée à un convertisseur de couple à haut rendement (92%) et offre une large ouverture de 9,15 entre le premier et le neuvième rapport. Selon le réglage choisi pour la régulation de comportement dynamique variable Dynamic Select, la boîte 9G-Tronic est vive et spontanée. La boîte de vitesses convainc par des changements de rapports extrêmement rapides et une parfaite coordination lors des accélérations, de même que par des passages doux et à peine perceptibles en mode croisière.

Tous les modèles disposent de série d'une direction paramétrique à assistance électromécanique.

Malgré la position de conduite surélevée, le GLE Coupé distille des sensations de conduite sportive.

La sonorité du moteur évoque celle de puissantes voitures de sport.

Mercedes-Benz propose un dispositif d'attelage coulissant à commande entièrement électrique, qui comprend également un ESP avec système de stabilisation de la remorque.

La transmission intégrale et un rapport de transmission conçu pour la traction permettent une capacité de remorquage allant jusqu'à 2.7 tonnes.

L'attelage de remorque entièrement électrique est pratique : par le biais d'un bouton situé dans le hayon ou d'un panneau sur l'écran central, le col de la boule et la prise pour l'alimentation électrique de la remorque se déploient sous la voiture par simple pression sur un bouton et se fixent automatiquement en position de fonctionnement. Après utilisation, il se rétracte dans sa position de repos derrière le pare-chocs.

Une caractéristique spéciale facilite l'utilisation de l'attelage pour transporter des vélos: l'attelage de remorque est doté de deux boulons supplémentaires sur le col de la boule pour porter un porte-vélo adapté. Sa capacité de charge est de 100 kg, ce qui signifie que les vélos électriques peuvent également être transportés.

Sur l'écran central, les occupants peuvent planifier des itinéraires adaptés à la conduite avec la remorque préalablement définie et n'impliquant pas de grands détours ou de perte de temps. Les largeurs et hauteurs de l'itinéraire ainsi que les restrictions de poids sont prises en compte. La remorque est définie via le menu Remorque dans le système MBUX. Celui-ci apparaît automatiquement dès qu'une remorque est connectée électriquement au véhicule. L'assistant de signalisation n'affiche que les vitesses autorisées pour la combinaison voiture/remorque. Si le Distronic et l'assistance active aux limites de vitesse sont activés, le véhicule n'accélère plus que jusqu'à la limite de vitesse correspondante.

Le système étendu d'assistance aux manœuvres de remorque fonctionne par le biais d'un système de caméra et convient également aux remorques dotées de leur propre dispositif de stabilisation contre les mouvements de roulis.

Le système d'assistance rend les manœuvres avec une remorque plus faciles, plus pratiques et plus sûres. Le système régule automatiquement l'angle de braquage du véhicule tracteur jusqu'à une vitesse de 5 km/h et une pente ascendante de 15 % maximum. Il est également intégré au système MBUX et peut être utilisé de manière intuitive via l'écran tactile. En plus de stabiliser l'ensemble lors d'une marche arrière, le système peut également le guider dans des virages librement sélectionnables jusqu'à 90 degrés. La direction du véhicule tracteur est actionnée automatiquement afin que l'angle sélectionné soit maintenu. Cela permet un positionnement précis de la remorque. Le conducteur peut également sélectionner une fonction correspondante lorsque la remorque a atteint la direction souhaitée et doit reculer en ligne droite. L'ensemble du processus de manœuvre peut être suivi à partir de différentes perspectives de caméra sur l'écran central. Des lignes de guidage indiquent la voie à suivre et la largeur du véhicule. Le système doit faire l'objet d'une formation. Aucun marquage sur la remorque n'est nécessaire pour la mesure visuelle de la longueur du timon. L'aide à la manœuvre de remorque est une option qui peut être débloquée sous forme de mise à jour "Over the Air" (OTA) après l'achat du GLE Coupé.

Les systèmes de stationnement offrent au conducteur un soutien plus efficace lors des manœuvres grâce à des capteurs ambiants améliorés. Intégrés au système MBUX, ils peuvent être utilisés de manière plus intuitive et plus rapide.

L'assistance active à la direction reste désormais activée en mode remorquage.

Le système aide le conducteur à rester dans sa voie automatiquement, même en prenant un léger virage.

La plupart des conducteurs d'un GLE Coupé ne se déplacent que sur des routes goudronnées ou sur des terrains hors route faciles à modérément difficiles.

La transmission 4MATIC, de série, permet de s'en sortir dans des conditions d'adhérence médiocres ou en tout-terrain sur des pentes pouvant atteindre 100 %.

Les composants du pack technique Off-Road comprennent une protection anti-encastrement et, en combinaison avec la suspension pneumatique Airmatic (option), une garde au sol supplémentaire de 30 millimètres.

Le "Mode Off-Road" du système MBUX transforme la pente, l'angle de roulis, la boussole et l'angle de braquage en une expérience visuelle.

En association avec le Pack Parking optionnel avec caméra 360°, il offre la fonction " capot transparent ". Lorsque le mode tout-terrain est activé, l'écran central affiche une vue virtuelle sous l'avant du véhicule (y compris les roues avant et leur position de braquage). Cette vue est composée des images de la caméra 360°. Le "capot transparent" permet au conducteur de mieux reconnaître les obstacles tels que les grosses pierres ou les nids de poule profonds sur son chemin. Cette fonction est également utile lors du passage de rampes ou de crêtes.

Le GLE Coupé embarque toute une série de systèmes d'aide à la conduite et une régulation du comportement dynamique Dynamic Select avec de nombreux programmes de conduite pour les parcours routiers et tout-terrain.

La régulation du comportement dynamique Dynamic Select, avec cinq programmes de conduite très différents (Individuel, Confort, Verglas, Sport ou Sport Plus), permet de passer d'un style sportif et fougueux à un comportement confortable et serein, en modifiant les paramètres du GLE Coupé. Le système relie tous les dispositifs de régulation afin de générer différents univers de sensations de conduite.

Si le conducteur sélectionne le mode Confort, les affichages jouent un rôle secondaire, les cadrans tels que le compte-tours réagissant avec douceur aux sollicitations du conducteur, tout comme le moteur. En liaison avec le paramétrage orienté confort de la chaîne cinématique et du train de roulement, les passagers voyagent dans une atmosphère agréable digne d'une berline. Le son du moteur se réduit à un timbre agréable, tandis que les bruits de la route et de l'environnement qui pénètrent dans l'habitacle sont considérablement feutrés.

Le programme Sport transforme le GLE Coupé en un SUV Coupé sportif et dynamique. A l'inverse, le programme Confort reprend les paramètres de confort traditionnels des berlines Mercedes-Benz. Le mode de conduite Verglas optimise la tenue de route lorsque les coefficients d'adhérence sont faibles sur les chemins enneigés ou verglacés.

Lorsque le conducteur choisit le mode Sport plus, le caractère de la voiture change soudainement, les sons générés lors des passages de rapports avec la boîte 9G-Tronic étant accentués notamment lors des rétrogradages avec doubles débrayages, tandis que les instruments de bord réagissent de manière plus incisive. Dans le même temps, le visuel central grand format affiche les accélérations longitudinales et transversales ainsi que l'angle de braquage sur un graphique réaliste digne d'une voiture de compétition. A cela vient s'ajouter le puissant vrombissement du moteur.

Le mode Individual offre au conducteur la possibilité de combiner et de mémoriser ses préférences personnelles dans le cadre des différentes stratégies de réglage.

Tous les programmes de conduite Dynamic Select sont mis en scène sur le visuel multimédia central.

Le GLE Coupé est équipé d'une suspension pneumatique Airmatic au réglage sportif.

L'amortissement piloté (réglable et adaptatif) fait appel à un ensemble de capteurs et d'algorithmes pour adapter la loi d'amortissement en temps réel en fonction de l'état de la chaussée et de la situation de conduite. La suspension pneumatique maintient le véhicule au même niveau indépendamment de la charge et permet de moduler la garde au sol selon la vitesse ou la situation, soit automatiquement, soit par pression sur une touche. Les caractéristiques essentielles de l'amortissement pneumatique changent en fonction du programme Dynamic Select sélectionné. En mode Sport, l'accent est mis sur une dynamique transversale maximale accompagnée d'un confort de marche optimal. Le programme Confort favorise un confort routier maximal assorti d'un dynamisme élevé. Les conditions de conduite momentanées sont évaluées via un capteur d'angle de braquage du volant et quatre capteurs d'angle de rotation, ainsi qu'à l'aide de la vitesse du véhicule déterminée à partir du signal ESP et du contacteur de la pédale de frein. Sur la base de ces informations, le calculateur règle individuellement et en continu la force d'amortissement momentanée au niveau de chaque roue.

La régulation antiroulis dynamique Active Curve System (en option) intervient sur les essieux avant et arrière en utilisant des barres stabilisatrices actives qui compensent le roulis de la carrosserie en virage au profit de l'agilité et du plaisir de conduire. Dans le même temps, le système accroît la tenue de route, en particulier à grande vitesse. Le système Active Curve contribue à améliorer le confort routier en virage ou en ligne droite, mais aussi à étendre les possibilités de conduite en tout-terrain.

Un train de roulement E-Active Body Control est proposé en option. Combiné à la suspension pneumatique Airmatic, le système régule les forces de suspension et d'amortissement de manière individuelle à chaque roue. Cela contrecarre les mouvements de roulis, le tangage et les mouvements verticaux.

En association avec le système Road Surface Scan et la fonction d'inclinaison dans les virages Curve, le train de roulement E-Active Body Control permet la synthèse entre confort et tenue de route.

Tous les modèles sont équipés d'une suspension Agility Control avec système d'amortissement sélectif.

Le freinage d'urgence assisté actif permet de prévenir les collisions, y compris avec les piétons qui traversent.

L'assistant de régulation de distance Distronic actif adapte la vitesse basée sur l'itinéraire. Le GLE Coupé est en mesure de réagir aux informations de LiveTraffic et de repérer les entraves à la circulation avant que le conducteur, le radar ou la caméra ne les détecte. Lorsque le système détecte un embouteillage, la vitesse du véhicule est réduite préventivement à 100 km/h environ, à moins que le conducteur n'en décide autrement de manière active.

Dans les embouteillages sur autoroute, l'assistant d'encombrements actif est capable de s'appuyer sur les marquages au sol et de gérer les fonctions de maintien de la trajectoire et de la distance de sécurité jusqu'à une vitesse de 60 km/h environ.

Sur les routes à plusieurs voies, l'assistant directionnel actif aide le conducteur à s'écarter pour laisser passer les secours grâce à la fonction de voie d'urgence. Sur autoroute, le véhicule circulant à une vitesse inférieure à 60 km/h s'oriente, comme dans un essaim, par rapport aux véhicules qui l'entourent et aux marquages au sol détectés.

Le GLE Coupé est proposé en finitions AMG Line.

Toutes les versions du GLE Coupé sont dotées de quatre roues motrices permanentes et d'un contrôle de motricité.

Question tarif, le GLE Coupé démarre à partir de 91 350 euros en Diesel 330 ch (450 d 9G-Tronic 4Matic AMG Line).

Le SUV Coupé haut de gamme de la marque allemande est fabriqué sur le site de Tuscaloosa dans l'Alabama aux Etats-Unis.

Le Mercedes GLE Coupé s'est vendu à 1 456 exemplaires en France en 2022 (1 269 exemplaires en 2021, 615 exemplaires en 2020, 328 exemplaires en 2019, 743 exemplaires en 2018 et 1 132 unités en 2017).

Les équipements de série du Mercedes GLE Coupé

EXTERIEUR

Barres de toit en aluminium
Calandre avec pattern étoilé Mercedes-Benz, étoile Mercedes intégrée et lamelle unique en gris foncé mat avec insert chromé et cadre noir
Elargisseurs d'ailes avant et arrière peints dans le ton carrosserie
Emblème Mercedes-Benz sur le capot
Habillages de bas de caisse AMG peints dans le ton carrosserie
Jantes alliage AMG 51 cm (20 pouces) à 5 doubles branches
Jupe arrière AMG avec insert noir façon diffuseur et baguette décorative chromée
Jupe avant AMG avec baguette décorative chromée et sorties d'air au design sportif et expressif dans les habillages de passage de roue
Multibeam LED avec assistant de feux de route
Pack Chrome :
- Baguettes de ligne de ceinture et de bas de glaces
- Protection anti-encastrement avant et arrière chromées
Peinture unie ou métallisée
Vitrage athermique foncé à partir des montants B
Système d'échappement doté de 2 enjoliveurs chromés

INTERIEUR

Accoudoirs rabattables côtés conducteur et passager avant
Baguettes de seuil avant avec inscription "Mercedes-Benz"
Boîte à gants verrouillable et éclairée
Buses de ventilation rectangulaires avec lamelles chromées
Ciel de pavillon en tissu noir
Dossiers arrière rabattables
Eclairage d'ambiance
Filet à bagages dans le dossier des sièges avant
Garniture Artico/microfibre Microcut noir
Habillage d'airbag en cuir Nappa
Inserts décoratifs en aluminium brossé clair avec finition stries longitudinales
Pack Chrome Intérieur

INTERIEUR

Pédalier sport AMG en acier inoxydable brossé avec picots en caoutchouc noirs
Sièges sport pour le conducteur et le passager avant avec design spécifique
Tapis de sol AMG en velours noir avec inscription « AMG »
Vide-poches dans la console centrale
Volant sport multifonction, design à trois branches, avec méplat dans la partie inférieure et perforations dans la zone de préhension

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ

Connexion Bluetooth pour téléphone portable
Intégration smartphone
Module de communication (LTE) pour l'utilisation des services Mercedes me connect
Navigation haute résolution par disque dur MBUX Premium avec mises à jour des données cartographiques gratuites jusqu'à 7 ans à partir de l'activation
Pavé tactile sur la console centrale
Poste de conduite Widescreen, composé de l'écran média central tactile et écran pour les instruments
Pré-équipement pour la surveillance du véhicule incluant la localisation de celui-ci et la notification en cas de mouvement
Pré-équipement pour Live Traffic Information et communication Car-to-X, utilisable gratuitement pendant 7 ans à partir de l'activation
Pré-équipement pour service de partage de clé (service gratuit pendant 3 ans après activation Mercedes me)
Pré-équipement pour services à distance via l'application Mercedes me sur smartphone (service gratuit pendant 3 ans après activation Mercedes me) incluant notamment :
- Réglage de la température intérieure
- Envoi d'adresses au système de navigation
- Verrouillage des portes
Prise 12 V à l'avant
Prise 12 V dans le coffre
Réception radio numérique DAB
Scanner à empreinte digitale

INFODIVERTISSEMENT ET CONNECTIVITÉ

Système de commande vocale et assistant personnel activable avec "Hey Mercedes"
Système de navigation à disque dur avec Live Traffic Information et communication car-to-x
Système de recharge sans fil et connexion NFC pour téléphone
Système de sonorisation Surround Burmester
Système multimédia MBUX avec Linguatronic (reconnaissance vocale naturelle, activable avec « Hey Mercedes »), Dual Phone Mode, webradio, téléphonie/audio Bluetooth et touches capacitives Touch-Control au volant
Système multimédia MBUX avec fonctionnalités élargies (profils personnalisés, fonctions prédictives)
Réalité augmentée pour la navigation

CONFORT ET FONCTIONNALITÉS

Cache-bagages Easy-Pack
Climatisation automatique Thermatic à 2 zones
Hayon Easy-Pack
Interface USB-C dans le vide-poches, dans la console centrale avant et dans la console centrale arrière
Limiteur de vitesse en descente (DSR)
Pack Confort Keyless-Go avec fonction Hands-free access
Pack Mémoire (sièges conducteur et passager avant, volent et rétroviseurs extérieurs électriques avec fonction mémoire)
Pack Rétroviseurs :
- Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement
- Eclairage périphérique avec projection du logo de la marque
Porte-gobelet à l'avant et à l'arrière
Position du volant ajustable manuellement
Réglage entièrement électrique des sièges
Rétroviseurs extérieurs chauffants à réglage électrique de l'intérieur
Siège passager avec détection du poids et désactivation de l'airbag passager automatique
Sièges conducteur et passager avant chauffants
Soutien lombaire (4 réglages) côtés conducteur et passager

SÉCURITÉ ET TECHNIQUE

Airbag genoux pour le conducteur
Airbags conducteur et passager
Airbags latéraux pour conducteur et passager
Airbags rideaux
Assistant d'angle mort
Assistant de feux de route adaptatifs
Assistant de franchissement de ligne actif
Assistant de limitation de vitesse
Attention Assist : système de détection de somnolence
Boîte de vitesses 9G-TRONIC
Capteur de pluie et de luminosité avec fonction essuie-glace et allumage des feux automatique
Contrôle électronique de motricité (4ETS)
Fixation de siège enfant i-Size
Freinage d'urgence assisté actif
Pack d'aide au stationnement avec caméras 360°
Régulateur de vitesse Tempomat
Suspension Airmatic
Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz
Système de contrôle de la pression des pneus
Système PRE-SAFE
Tirefit avec compresseur de gonflage des pneus
Transmission intégrale 4MATIC avec Torque on Demand

CHARGE

Câble de charge pour boîtier mural et bornes de recharge publiques, 5m, droit, 11 kW
Câble de charge pour prise secteur, 5m, droit
Chargeur embarqué courant alternatif (AC) 11 kW
Chargeur embarqué courant continue (DC) 60 kW
Pré-équipement pour Mercedes me Charge (utilisation gratuite pendant 1 an à partir de l'activation) incluant l'accès au réseau de bornes de recharge publique partout en Europe