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Une grande berline quatre portes à la ligne racée
Une grande berline confortable
Les conducteurs de berlines au tempérament sportif apprécieront.
La position de conduite légèrement abaissée est excellente.
L'ergonomie des instruments de conduite est bonne.
La Mazda6 est généreuse au niveau de l'espace.
La Mazda6 hérite d'un châssis SkyActiv optimisé, d'une suspension avant à éléments MacPherson et d'une suspension arrière multibiellettes.
Les suspensions sont efficaces.
Les sièges sont confortables.
La Mazda6 est très correctement insonorisée. Les bruits de roulement sont peu audibles dans l'habitacle.
Le contrôle de la résonance entre les éléments du châssis et de la structure de caisse permet d'étouffer les vibrations de la route, et de garantir au sein de l'habitacle une ambiance sonore neutre dépourvue de pic de bruit.
Les ingénieurs de Mazda ont intercalé une couche d'insonorisation supplémentaire dans la structure de fixation du pare-brise afin de réduire les écoulements d'air, et doté les baies de porte de bourrelets d'étanchéité destinés à améliorer l'étanchéité des vitres.
A l'avant, les possibilités de réglage de l'assise des sièges, et la présence d'un accoudoir central, garantissent le confort du conducteur et du passager avant.
Le siège conducteur est réglable dans huit directions, ce qui permet de rapidement trouver une position de conduite adéquate. Le volant offre une large plage de réglage en hauteur et en profondeur.
Les sièges typés sport sont ergonomiques. Ils se montrent enveloppants et offrent un bon soutien.
L'implantation des montants A et des rétroviseurs permet d'améliorer les angles de vision horizontale et verticale du conducteur.
A l'arrière, la banquette est dessinée pour deux passagers. Un troisième passager pourra prendre place à l'arrière, mais le dossier central est dur, et le tunnel de transmission réduit fortement l'espace aux jambes. La cinquième place est à réserver à un enfant.
Date de l'article 17/05/2022
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