La déclinaison électrique du SUV urbain Hyundai Kona ne fait pas de compromis (à l'exception de sa dépendance au réseau de recharge électrique publique sur de longs trajets).
Le SUV urbain électrique Hyundai, à batterie lithium-ion polymère, propose deux motorisations électriques/batteries.
La version de base, dont la batterie offre une capacité de 39,2 kWh, affiche une autonomie de 312 kilomètres avec une simple charge (pour une consommation d'énergie de 13,9 kWh/100 km (selon la norme WLTP).
La version à batterie de 64 kWh développe une puissance maximum de 204 ch (150 kW) et revendique une autonomie de 482 kilomètres pour une consommation d'énergie de 14,3 kWh/100 km (selon la norme WLTP).
La recharge à 80 % de la batterie lithium-ion polymère prend 54 minutes au moyen d'une borne de recharge rapide à courant continu de 100 kW.
La batterie de 39,2 kWh se recharge en 6 heures et 10 minutes avec le chargeur embarqué de 7,2 kW.
Avec le chargeur embarqué de 7,2 kW, il faut 9 heures et 40 minutes pour recharger en courant alternatif la batterie de 64 kWh.
Les deux batteries se rechargent également sur une prise domestique classique, compatible avec le câble ICCB (boîtier de contrôle intégré au câble). Dans cette configuration, la recharge à 100% prend près de 20 heures.
Le seul compromis du Kona Electric est de rester dépendant de l'infrastructure publique de recharge dès lors qu'il est utilisé en dehors des trajets du quotidien ou sur des distances journalières supérieures à plusieurs centaines de kilomètres.
Il y aurait en France de l'ordre de 29 854 emplacements publics de stationnement permettant de brancher un véhicule électrique. Près de 47 % des points de recharge sont installés en voirie ou sur des sites publics.
7 637 points de recharge ouverts et accessibles au public délivrent une puissance inférieure à 11 kW, soit 26 % de l'ensemble du parc.
Avec 19 792 points de recharge ouverts au public, la recharge accélérée, délivrant une puissance comprise entre 14 et 22 kW, représente près de 66 % du réseau français.
2 425 points de recharge rapide (plus de 24 kW), soit 8 % du total, sont aujourd'hui disponibles. Les points de recharge en courant continu proposent de la recharge rapide pour les déplacements longue distance mais sont encore en minorité sur le territoire. Parmi ces points de recharge rapide, 1 788 (soit 6 % du total) délivrent une puissance supérieure à 50 kW et 30 délivrent une haute puissance, c'est-à-dire plus de 100 kW, permettent une recharge en quelques dizaines de minutes sur des trajets longue distance.
La répartition sur le territoire des stations de recharge est très hétérogène.
Le Kona Electric bénéficie d'une assistance rapatriement jusqu'au point de charge le plus proche pendant 5 ans.
Le SUV Kona Electric dispose de plusieurs espaces de rangement de contenance limitée dans l'habitacle.
L'habitacle du Kona Electric se distingue par une console centrale flottante qui intègre les boutons nécessaires au fonctionnement du véhicule électrique. Un casier de rangement est prévu sous la console centrale pour y ranger toutes sortes d'effets personnels.
Des porte-bouteilles sont intégrés aux portes.
Le SUV urbain Hyundai propose un volume de coffre de 332 litres avec le rangement du câble de charge (373 litres sans câble). Avec les sièges arrière rabattus à plat, le volume de chargement atteint 1 114 litres avec un plancher plat.
Le toit peut supporter une charge de 80 kgs.
La roue de secours est remplacée par un kit anti-crevaison. Le Kona Electric bénéficie d'une assistance crevaison pendant 5 ans.
Le système multimédia permet aux occupants de basculer le contenu de leur smartphone sur l'affichage 8 pouces via Apple CarPlay ou Android Auto.
Les occupants peuvent utiliser l'application de navigation de leur téléphone, passer des appels, dicter des messages ou écouter leurs musiques.
Un support de charge par induction magnétique (norme Qi) pour téléphones mobiles compatibles permet aux passagers de charger leurs smartphones pendant le trajet (sur la version Exécutive).
Le système multimédia avec écran 8 pouces (sur la version Exécutive) intègre les fonctions de navigation et un abonnement de sept ans aux services Tom Tom Live, avec des informations mises à jour en temps réel (prévisions météorologiques, conditions de circulation, zones à risque, et recherches en ligne de points d'intérêt).
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?