La Honda Jazz a obtenu 5 étoiles au crash testEuro NCAP et un score total pondéré de 74%.
Elle a obtenu des notes de 78% pour la protection des adultes, 79% pour la protection des enfants, 60% pour la protection des piétons et 71% pour la présence de système d'aide à la conduite.
La Honda Jazz est conçue sur une nouvelle plate forme et dispose d'un équipement sécurité particulièrement complet.
Elle dispose en série sur toutes les versions du contrôle électronique de stabilité VSA/ESP, de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) et aide au freinage d'urgence (HBA) et d'airbags frontaux, latéraux et rideaux sur toute la longueur de l'habitacle pour protéger les passagers avant et arrière.
La structure de carrosserie ACE (Advanced Compatibility Engineering : conception à compatibilité avancée) de la Honda Jazz Hybrid comporte des longerons à section transversale polygonale à absorption d'énergie, un cadre supérieur renforcé qui absorbe la partie haute de l'énergie cinétique, et une poutre inférieure qui contribue à pallier à tout gauchissement du châssis des véhicules impliqués. Cette architecture empêche la déformation de l'habitacle en répartissant l'énergie cinétique à travers différents canaux de dissipation pour l'éloigner de l'habitacle. L'énergie cinétique produite lors de l'impact est transférée à la structure de plancher, formée par les traverses et les longerons qui protègent le réservoir de carburant implanté au centre.
Les sièges arrière latéraux sont équipés du système de fixation des sièges enfants ISOFIX.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?