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Une citadine hybride basse consommation à l'accent crossover à deux moteurs électriques
Une citadine hybride dont le moteur thermique produit de l'électricité
La citadine Honda Jazz Crosstar réinterprète la silhouette de monospace de la Jazz, avec des attributs de crossover, avec une allure homogène et épurée.
La version Crosstar de la Jazz se singularise par une calandre avant exclusive et des rails de toit intégrés.
La stature plus marquée et plus verticale de la voiture fait ressortir les ailes arrière et les passages de roue.
L'intérieur contemporain de l'habitacle fait écho à l'allure épurée de l'extérieur avec un tableau de bord simple et convivial.
La Jazz Crosstar propose des sièges arrière polyvalents qui peuvent être rabattus ou relevés en fonction de l'espace de chargement nécessaire.
La capacité de chargement (avec les sièges arrière relevés) est de 298 litres et peut passer à 1 199 litres (sièges arrière rabattus, jusqu'au toit).
La Jazz Crosstar dispose de nombreux dispositifs de sécurité avancés et d'aides à la conduite.
La technologie d'infodivertissement, avec connectivité embarquée et hotspot wifi, permet aux occupants de rester connectés lors de leurs déplacements.
La Jazz Crosstar est équipée d'une motorisation hybride avancée à deux moteurs électriques « e:HEV ».
Les deux moteurs électriques sont reliés à un moteur essence DOHC i-VTEC 1.5 litre et à une batterie lithium-ion.
Le moteur thermique produit de l'électricité et assiste le moteur électrique.
La voiture est dotée d'une transmission e-CVT (Electronically Controlled Continuously Variable Transmission) à un seul rapport fixe qui établit un lien direct entre les composants mobiles.
La Jazz Crosstar hybride e:HEV dispose d'une puissance maximale électrique de 109 ch (80 kW) et couple électrique de 253 Nm.
La Jazz Crosstar hybride e:HEV propose trois modes de conduite: électrique, hybride et thermique.
La consommation de carburant en cycle mixte s'élève à partir de 4,8 litres aux 100 km (WLTP), soit des émissions de CO2 en cycle mixte à partir de 110 g/km (WLTP).
Date de l'article 19/09/2023
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