L'intérieur de la compacte japonaise est regroupé autour du conducteur qui a la sensation d'être assis dans un cockpit.
La position de conduite proposée dans la Civic est agréable. Le volant est réglable en hauteur et en profondeur. Le siège conducteur est réglable en hauteur.
L'interface de conduite regroupe les instruments essentiels dans le champ visuel du conducteur.
L'interface d'informations est plus proche du centre de la planche de bord. Les commandes de la radio, du système de navigation, du chauffage et de la climatisation sont à portée de main du conducteur et du passager avant. L'ergonomie des commandes est bonne.
L'interface d'informations de la Civic a recours à un ordinateur de bord multifonction (intelligent-Multi Information Display). Cet écran à cristaux liquides indique entre autres la consommation de carburant, la température extérieure, l'heure et les kilométrages parcourus.
Il donne accès à des informations de divertissement et indique la position du bouton Econ, le volume de la radio, l'alarme de non-port de la ceinture ou les paramètres de réglage de la climatisation.
Le levier de vitesse est proche du volant et ses débattements sont ergonomiques.
Les suspensions sont fermes.
La visibilité arrière est amputée par le hayon vitré divisé à l'horizontale par un aileron arrière soudé. L'angle mort arrière est important.
Les ingénieurs Honda se sont appliqués à réduire les bruits de roulement les plus perceptibles et à atténuer le contraste entre les diverses fréquences sonores provenant par exemple des divers types de revêtement de routes.
Diverses mesures d'insonorisation du châssis, du moteur et de la cabine ont été prises.
De grands panneaux isolants ont été appliqués dans les passages de roues, le pavillon a été conçu de manière à éliminer les vibrations et le compartiment moteur a été insonorisé au moyen de laine de verre. Un nouveau matériau d'isolation a été intégré au pare-brise, les glaces latérales avant sont plus épaisses et de nouveaux joints ont été prévus pour tous les ouvrants.
Les ingénieurs Honda ont installé des micros qui, grâce à une technologie numérique, éliminent totalement le bruit ambiant.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?