Un équipement 4 étoiles sur 5 possibles à l’Euro NCAP
La Fiat Panda a obtenu quatre étoiles à l'Euro NCAP (New European Car Assessment Program).
La mini-citadine cinq portes Fiat a obtenu un score de 82% pour la protection des adultes, de 63% pour la protection des enfants, de 49% pour la protection des piétons et de 43% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
L'équipement sécurité de série de la nouvelle Panda est réduit. Il comprend quatre airbags (conducteur, passager et rideaux), l'ABS avec l'aide au freinage d'urgence, des prétensionneurs sur les ceintures de sécurité avant, des appuie-tête avant « anti coup du lapin » et des attaches Isofix.
La Panda est pénalisée par l'absence du contrôle électronique de trajectoire (ESP) et d'un régulateur de vitesse dans sa dotation de série. L'ESP est proposé en option dans un pack Sécurité Active à 500 euros avec un radar de recul, un radar anticollision et un pare-brise dégivrant.
L'utilisation d'aciers à très haute (22%) et ultra haute (3%) limite d'élasticité a permis d'accroître la rigidité en torsion de la coque de la Panda.
Etes-vous favorable à la mise du paiement du péage en flux libre (via le site de la société d'autoroute en renseignant sa plaque ou en se créant un compte pour être débité à chaque passage ou en allant dans un bureau de tabac agréé pour régler) ?