CITROEN e-Berlingo Taille M

Le Citroën e-Berlingo est un véhicule pratique orienté loisirs.

Le Citroën e-Berlingo est long de 4,40 mètres et offre un empattement de 2,78 mètres.

Doté de deux larges portes latérales coulissantes, il est disponible en 5 et 7 places (avec 2 sièges extractibles en troisième rangée).

La silhouette du ludospace e-Berlingo est surmontée de barres de toit longitudinales (selon les versions).

Des protections de bas de portes Airbump, situées en bas de portes, protègent la carrosserie.

Le ludospace électrique Citroën capitalise sur ses points forts avec trois sièges individuels aux places arrière escamotables par une simple action dans le coffre sur les commandes Magic Flat, un siège passager avant escamotable, un plancher plat intégral, une longueur de chargement allant jusqu'à 2,70 mètres au plancher en Taille M (3,05 mètres en Taille XL), une lunette arrière ouvrante et un volume de coffre de 775 litres en Taille M (1 050 litres en Taille XL).

Le chargement d'objets longs est facilité avec un siège passager avant escamotable dans le plancher.

Le volet de coffre de grande dimension n'est pas très pratique en ville ou les places de stationnement sont de taille limitées.

Le e-Berlingo peut transporter des vélos pour une ballade en famille, ou des surfs pour un week-end sportif.

La planche de bord laisse place à plusieurs espaces de rangements.

Le e-Berlingo revendique jusqu'à 27 rangements dans l'habitacle (offrant jusqu'à 186 litres) comme le pavillon multifonction Modutop et la boîte à gants Top Box.

Le Modutop offre à lui seul 92 litres de rangements grâce à un coffre de pavillon accessible depuis les places arrières (rang 2) ou depuis le coffre (lunette arrière ouvrante) d'une contenance de 60 litres et 10 kg et une arche translucide compartimentée qui court sur toute la longueur et permet d'exploiter une place réputée perdue et des rangements de type capucine au-dessus du rang 1.

Le e-Berlingo dispose de plusieurs zones de dépose, d'un rangement ouvert devant l'écran de radio, d'un rangement fermé au-dessus du combiné et d'un tiroir sous le siège côté conducteur, de porte-gobelets, ainsi que des bacs de porte divisés en deux parties dont une grande pouvant accueillir une bouteille de 1,5 litre.

Des tablettes aviation au dos des sièges avant conducteur et passager sont proposées.

La planche de bord accueille au centre un écran tactile 10 pouces associé au système multimédia Citroën.

Le système d'info-divertissement My Citroën Play associé à un écran 10 pouces standard permet d'écouter la radio, gérer son téléphone ou les fonctions de la voiture. Il propose une fonction de réplication de son smartphone sans fil, compatible Apple CarPlay et Android Auto. Il permet également d'afficher la caméra de recul. Le système d'info-divertissement est associé à un combiné digital noir et blanc situé derrière le volant.

Le système My Citroën Drive Plus, associé à un écran 10 pouces haute définition est disponible avec la navigation 3D connectée. Son système inspiré des widgets des smartphones permet de gérer les différents fonctions médias. Il propose un système de reconnaissance vocale naturelle. L'écran haute définition permet de projeter la caméra de recul avec fonction Top Rear Vision. Le système d'info-divertissement est associé à un combiné digital de 10 pouces couleur personnalisable.

Un chargeur de smartphone sans fil est situé sur la console centrale. La recharge sans fil pour smartphone, avec zone de dépose dédiée, permet le rechargement par induction d'un large éventail de smartphones ou appareils compatibles avec le Standard Qi grâce à un tapis de charge intégré dans l'espace de rangement prévu à cet effet dans la console centrale. Il permet d'éviter les câbles encombrants. La transmission d'énergie électrique sans fil est basée sur le principe d'induction magnétique.

Deux prises USB sont disponibles.

La navigation 3D connectée est associée à la commande vocale et permet une recherche de points d'intérêts. Elle prend en compte le trafic en temps réel (TomTom Trafic) et propose l'affichage des parkings, des stations-services et la météo locale.

La batterie lithium-ion de 50,8 kWh et le système de freinage par récupération permettent une autonomie pouvant atteindre jusqu'à 345 kilomètres (valeur d'homologation en cycle WLTP) avec une seule charge. L'autonomie réelle peut varier en utilisation quotidienne et dépend de divers facteurs, notamment du style de conduite adopté, des caractéristiques de l'itinéraire, de la température extérieure, de l'utilisation du chauffage et de la climatisation et du pré-conditionnement thermique.

Le Citroën ë-Berlingo électrique peut se recharger depuis une prise standard, une prise renforcée ou grâce à une Wall Box et sur un chargeur rapide.

Deux types de chargeurs embarqués sont disponibles, un chargeur monophasé de 7,4 kW et un chargeur triphasé de 11 kW.

Trois possibilités de recharge sont possibles, à domicile, au travail ou sur des bornes publiques.

Depuis une prise standard Green'up (8A), une charge complète dure 31 heures avec un câble mode 2.

Depuis une prise renforcée Green'up (16A), une charge complète s'effectue en 15 heures avec un câble mode 2.

Depuis une Wall Box de 7,4 kW, le chargeur embarqué monophasé (7,4 kW) permet une charge complète en 7 heures 30 avec un câble mode 3.

Depuis une Wall Box 11 kW, le chargeur embarqué triphasé (11 kW) permet une charge complète en 5 heures avec un câble mode 3.

Depuis une borne publique jusqu'à 100 kW, la régulation thermique de la batterie permet d'utiliser des chargeurs 100 kW et d'atteindre 80% de la charge en 30 mn avec un câble de mode 4 intégré au chargeur.

Au 31juillet 2024, la France comptabilisait 143 678 points de recharge ouverts au public.

Les 143 678 points de recharge sont répartis dans 45 646 stations de recharge.

Les points de recharge ouverts au public sont principalement déployés dans des commerces (43 % des points de recharge – 61 333 bornes).

49 057 bornes sont implantées sur les parkings payants (34 % des points de recharge). Rappelons que les bornes installées dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.

Près de 24 330 bornes (17 % des points de recharge) sont installées en voirie ou sur des sites publics.

7 037 bornes sont déployées dans des entreprises (5 % des points de recharge).

En juillet 2024, 1 point de recharge comptabilisait en moyenne 16,9 sessions de recharge sur le mois.

80% des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 4% une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 16 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.

La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 118 964 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 25 996 points de recharge délivrant du courant continu (DC).

Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 32 % du réseau de recharge en France (46 957 points de recharge).

La part de points de recharge rapide (DC) reste basse (14 224 points de recharge de 150 kW et plus) malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des longs trajets sur voies rapides ou sur autoroutes.

Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:

AC (courant alternatif)

inférieur à 7,4 kW: 32 % (46 957 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 48 % (69 834 points de recharge)
plus de 22 kW: 1 % (2 173 points de recharge)

DC (courant continu)

inférieur à 50 kW: 2 % (3 059 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 6 % (8 713 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 5 % (7 542 points de recharge)
plus de 350 kW: 5 % (6 682 points de recharge)

Taux de disponibilité moyen (en pourcentage) des points de recharge selon leur catégorie de puissance:

AC: 80 pourcent du temps
DC < 150 kW: 76 pourcent du temps
DC >= 150 kW: 75 pourcent du temps

L'application My Citroën permet de contrôler à distance le véhicule (programmation de la recharge et préconditionnement thermique, consultation de la capacité de la batterie et de l'autonomie restante de carburant, kilométrage, ou encore l'emplacement du véhicule).

Grâce à l'application My Citroën, il est possible, à distance, via smartphone ou tablette, de connaître l'état de charge et l'autonomie du véhicule, de gérer le pré-conditionnement thermique de l'habitacle, et de paramétrer une charge différée. Ces réglages sont aussi directement accessibles sur l'écran tactile du véhicule, via la navigation connectée, dans le menu « Energie ». Modifiable à tout moment, la charge différée est possible pour les charges domestiques (mode 2) ou accélérées (mode 3). L'application « Free2Move Services » facilite la recharge et le stationnement (en France) en proposant l'accès à plus de 580 000 bornes et le paiement de la recharge. L'application « Free2Move Services » propose la planification du meilleur trajet selon l'autonomie du véhicule avec l'affichage des stations de recharge compatibles et disponibles, indique les pauses de recharge nécessaires et le temps total de la recharge.

L'application « Free2Move Services » effectue une présélection des bornes de recharges accessibles en fonction de la distance jusqu'à la borne, de la vitesse de chargement et du prix pratiqué à la date choisie.

La roue de secours est remplacée par un kit de dépannage pneumatique.